carburatore da 18 o da 15

SaettaMcKlaud · 22-11-06, 01: 45

ciao a tutti.
Sono ormai noti i problemi di carburazione che ho avuto con la GP3 la sett scorsa.

Riassumendo: sabato sera con getto max 88 era perfetta, candela nocciola niente vuoti, a posto!
Domenica era ancora perfetta, fino al pomeriggio quando ha iniziato a far caldo: vuoti di carburazione e candela gialla. I paraoli sono a posto e non entra aria dai carter, altrimenti in rilascio si metterebbe a scoppiettare (me l'ha detto uno che corre, penso ci si possa fidare). Getto da 88 salito fino al 98 per andare bene. Sono seriamente intenzionato a buttare quel carb sotto al tram, ma dev'essere di quelli doppi e carico di gente.
Mi hanno consigliato di mettere un carb da 15 al posto del 18, molto meno sensibile alle variazioni del tempo, dicendomi che da un po' meno allungo ma + ripresa.
Voi cosa ne pensate?
Con un carb da 15 sullo stesso identico motore, i getti andranno + grossi o + piccoli rispetto a quelli del 18?
Ci sono delle moto che di carb ne hanno 4, ma mica rompono le balle in questo modo, azz!

Stalker · 22-11-06, 08: 13

Quote:

Originariamente inviata da SaettaMcKlaud

ciao a tutti.
Sono ormai noti i problemi di carburazione che ho avuto con la GP3 la sett scorsa.

Riassumendo: sabato sera con getto max 88 era perfetta, candela nocciola niente vuoti, a posto!
Domenica era ancora perfetta, fino al pomeriggio quando ha iniziato a far caldo: vuoti di carburazione e candela gialla. I paraoli sono a posto e non entra aria dai carter, altrimenti in rilascio si metterebbe a scoppiettare (me l'ha detto uno che corre, penso ci si possa fidare). Getto da 88 salito fino al 98 per andare bene. Sono seriamente intenzionato a buttare quel carb sotto al tram, ma dev'essere di quelli doppi e carico di gente.
Mi hanno consigliato di mettere un carb da 15 al posto del 18, molto meno sensibile alle variazioni del tempo, dicendomi che da un po' meno allungo ma + ripresa.
Voi cosa ne pensate?
Con un carb da 15 sullo stesso identico motore, i getti andranno + grossi o + piccoli rispetto a quelli del 18?
Ci sono delle moto che di carb ne hanno 4, ma mica rompono le balle in questo modo, azz!

è solo colpa del tempo....

antonio.ditoppa · 22-11-06, 08: 54

Io sulla mia DM monto il 15 e va bene, poi per i carter polini lavora meglio il 15 del 18 e al limite un 17,5 phva o phbn.

La carburazione varia da motore a motore...e da latri fattori!!

Cmq se prendi un 15 aumenta almeno 10 punti di getto perche' arrivano magrissimi.

I getti di regola dovrebbero essere inferiori al 18...calcola che il 15 a seconda di spillo e polverizzatore parte dal 72 o 78.
Il 18 parte dal 97.

Poi il 15 sente di meno le variazioni climatiche....perche' il condotto e' + piccolo....se prendi un sha ancora meno.....ho reso l'idea???

Mhl85 · 22-11-06, 15: 26

vai di 15, oltre ad essere più gestibile con il 50 polini dà molti meno problemi di carburazione

KIAS666 · 22-11-06, 15: 30

il migliore sarebbe un phbn da 21 che tra l'altro è la dimensione max che ti consiglio di montare ma te lo dico prima.. carburarlo, specie con sbalzi di temperatura è cosa molto molto ardua ma una volta che riesci a trovare il giusto rapporto stechiometrico è perfetto per cio'che riguarda l'erogazione.
ciao

mercurees · 22-11-06, 15: 45

posso sbagliare ma il motore di una mini difficilmete digerisce un carburatore più grande del 18...

soprattutto se il motore non è preparato io andrei di 15 o 18 phgb.
ciao

KIAS666 · 22-11-06, 15: 51

le gp3 montano tranquillamente un carbu da 21. tranquillo

roland911 · 22-11-06, 23: 56

Quote:

Originariamente inviata da KIAS666

le gp3 montano tranquillamente un carbu da 21. tranquillo

Ciao KIAS666, io ho una zi911 vorrei chiederti se può montare il carb. 21.

antonio.ditoppa · 23-11-06, 11: 00

Basta che hai un collettore per 21......cmq carburare un 21 e' da uscire pazzi....oggi va domani no...e cambia il getto e muovi lo spillo.....beh se ti piace questa ginnastica fai pure......guadagni l'allungo x i kartrodomi!!!

KIAS666 · 23-11-06, 11: 01

Quote:

Originariamente inviata da roland911

Ciao KIAS666, io ho una zi911 vorrei chiederti se può montare il carb. 21.

se hai lavorato il motore, hai la marma e hai fatto altri lavoretti simili, si senza problemi.
Se ce l'hai originale non ha senso

ciao

22-11-06, 01: 45	#1
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	carburatore da 18 o da 15 ciao a tutti. Sono ormai noti i problemi di carburazione che ho avuto con la GP3 la sett scorsa. Riassumendo: sabato sera con getto max 88 era perfetta, candela nocciola niente vuoti, a posto! Domenica era ancora perfetta, fino al pomeriggio quando ha iniziato a far caldo: vuoti di carburazione e candela gialla. I paraoli sono a posto e non entra aria dai carter, altrimenti in rilascio si metterebbe a scoppiettare (me l'ha detto uno che corre, penso ci si possa fidare). Getto da 88 salito fino al 98 per andare bene. Sono seriamente intenzionato a buttare quel carb sotto al tram, ma dev'essere di quelli doppi e carico di gente. Mi hanno consigliato di mettere un carb da 15 al posto del 18, molto meno sensibile alle variazioni del tempo, dicendomi che da un po' meno allungo ma + ripresa. Voi cosa ne pensate? Con un carb da 15 sullo stesso identico motore, i getti andranno + grossi o + piccoli rispetto a quelli del 18? Ci sono delle moto che di carb ne hanno 4, ma mica rompono le balle in questo modo, azz!

22-11-06, 08: 54	#3
antonio.ditoppa Junior Biker Registrato dal: 12-01-06 ubicazione: Sezze(LT) Età : 53 Messaggi: 584 Minimoto: DM 10cv	Io sulla mia DM monto il 15 e va bene, poi per i carter polini lavora meglio il 15 del 18 e al limite un 17,5 phva o phbn. La carburazione varia da motore a motore...e da latri fattori!! Cmq se prendi un 15 aumenta almeno 10 punti di getto perche' arrivano magrissimi. I getti di regola dovrebbero essere inferiori al 18...calcola che il 15 a seconda di spillo e polverizzatore parte dal 72 o 78. Il 18 parte dal 97. Poi il 15 sente di meno le variazioni climatiche....perche' il condotto e' + piccolo....se prendi un sha ancora meno.....ho reso l'idea??? __________________ Possono.... perche' credono di potere (Virgilio)

22-11-06, 15: 30	#5
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	il migliore sarebbe un phbn da 21 che tra l'altro è la dimensione max che ti consiglio di montare ma te lo dico prima.. carburarlo, specie con sbalzi di temperatura è cosa molto molto ardua ma una volta che riesci a trovare il giusto rapporto stechiometrico è perfetto per cio'che riguarda l'erogazione. ciao __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

22-11-06, 15: 45	#6
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	grande posso sbagliare ma il motore di una mini difficilmete digerisce un carburatore più grande del 18... soprattutto se il motore non è preparato io andrei di 15 o 18 phgb. ciao

22-11-06, 15: 51	#7
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	le gp3 montano tranquillamente un carbu da 21. tranquillo __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

22-11-06, 15: 26	#4
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	vai di 15, oltre ad essere più gestibile con il 50 polini dà molti meno problemi di carburazione

23-11-06, 11: 00	#9
antonio.ditoppa Junior Biker Registrato dal: 12-01-06 ubicazione: Sezze(LT) Età : 53 Messaggi: 584 Minimoto: DM 10cv	Basta che hai un collettore per 21......cmq carburare un 21 e' da uscire pazzi....oggi va domani no...e cambia il getto e muovi lo spillo.....beh se ti piace questa ginnastica fai pure......guadagni l'allungo x i kartrodomi!!! __________________ Possono.... perche' credono di potere (Virgilio)