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Visualizza i risultati del sondaggio: in fine secondo voi qual'è la migliore...?
911R 52 17.99%
c1 128 44.29%
elite 6 2.08%
zpf 204M 46 15.92%
gp3 43 14.88%
d2R 14 4.84%
Chi ha votato: 289. Non puoi votare questo sondaggio

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Vecchio 04-11-07, 19: 46   #211
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911 r senza paragoni
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Vecchio 05-11-07, 20: 19   #212
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L'avatar di Vazos27#
 
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La gp3 è la meglio!!!!
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Vecchio 05-11-07, 20: 19   #213
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L'avatar di Vazos27#
 
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certo senza togliere nulla alle altre perchè anche la zpf è una gran fika!!!
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Vecchio 07-11-07, 09: 30   #214
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L'avatar di brix29
 
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ma non puo essere prima la c1..ha un problema al secondo!
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Ho un po di olio Motul da vendere..., Negozio online olio auto e moto
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Vecchio 07-11-07, 12: 55   #215
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L'avatar di ALE#78
 
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tutti votano sata polini ma alla fine vince sempre la mitica c1
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ALE # 78
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Vecchio 07-11-07, 12: 57   #216
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L'avatar di Madamix
 
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alla fine io penso ke su tutte le cinesi bisogna metterci un po le mani sopra (ki piu ki meno)

tantovale prendere la c1, costa davvero poco, di sto periodo a momenti te le tirano dietro, poca spesa tanta resa
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Vecchio 11-01-09, 17: 16   #217
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L'avatar di Pucciarello
 
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911r , con motore polini e carburatore del 18 è una bomba !
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Vecchio 11-01-09, 18: 42   #218
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Allora io ti ho risposto 911r, perchè, secondo me, è una delle moto con l'estetica più apprezzate.... Anche se ha i suoi difetti...
Comunque, facendo un'analisi più approfondita ti dico che:
- la 911r come lavori da farci su, a parte la sostituzione dei cuscinetti (che considero una operazione standard sulle cina ad acqua), ci sarebbe la lavorazione dei carter, cosi guadagni veramente molto come prestazioni... Poi come pezzi da sostituire hai tutti i pezzi polini originali che montano... Quindi puoi montargli quelli, anche alcuni usati, e otterai un ottimo risultato... Però c'è un difetto, che pesa molto su di lei... Il rischio di aprire il telaio centrale in due, causa lavorazione e materiale cina scadenti... Nel caso in cui dovesse succederti puoi trovare anche quello, e sostituirglielo, a meno che tu non abbia deciso di darti all'ippica
- la c1-c2 sono delle mini che hanno avuto un grande mercato, sia come vendite, sia come pezzi di ricambio, quindi risulta più facile ed economiche da elaborare.. Ma in questo caso ci sono molti più lavori da farci sotto, che non tutti sono in grado... Poi i telaio e le forcelle sono generalmente più storti delle altre, e quindi metterli in dime costa parecchio... Ma una volta messa a posto, e con i pezzi cambiati (puoi anche scegliere i pezzi originali blata che montano su questa moto) avrai una moto buona
- le d1 dicono che sono le migliori, dato che sono delle buone moto anche da originali, (ovviamente cambiando alcuni pezzi) dato che il motore è molto buono, e il telaio è quello di migliore fattura tra le cinesi... Ha il difetto del telaietto reggisella da cambiare, ma cercando tra quelli dm (che poi è la base della replica) puoi trovare quello che ti serve... Poi se la elabori (con pezzi dm) avrai una moto davvero ottima, con un livello di affidabilità superiore alle altre cinesi (ma comunque sempre inferiore ad una italiana)....

Quello che dovevo dire l'ho detto
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Vecchio 11-01-09, 23: 51   #219
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Vecchio 30-05-09, 12: 19   #220
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votato
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Nonna T voglio bene e te ne vorrò sempre!!! mi mancherai!

Andrea ... mio cugino "il gigante buono" te ne 6 andato e hai lasciato un grande vuoto nella nostra vita...

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