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Vecchio 03-11-06, 20: 37   #1
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Question se le massette diventano nere ?!?!?

ho rimontato sta maledetta frizione, zocchi a due masse in carbonio con campana zocchi da 80

ho le molle rosse e le ho tarate a 23,25 su 25 di massimo
parte cmq alta secondo me..........

le massette dopo averle rodate a diverse e decrescenti misure sono piano piano diventate nere.....

e un buono o cattivo segno ? nel senso attacca troppo presto o ad un numero di giri troppo elevato ?

la campana comunque scalda come una matta, l'ho appoggiata su un pezzo di legno, e ha lasciato il segno di bruciatura a forma rotonda....... dopo diciamo 5 min di urilizzo.......

grazie per gli aiuti

Ultima modifica di franco626 ; 03-11-06 a 20: 41
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Vecchio 03-11-06, 21: 15   #2
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fai un cerca e trovi tutto. la lunghezza delle molle on vuol dire niente... troppo poco precisa
se non slitta (ma se scalda cosi' tanto dopo soli 5min..) e' normale usura.. se no sono vetrificate e puoi provare a ripassarle con carta vetrata.. pero' prima fai un cerca per sicurezza... io a frizioni sono un ciuco
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Vecchio 03-11-06, 21: 30   #3
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ah, io non sò, ma se domani brucio la frizione domani GIURO che metto la z1 con tutte le modifiche in mezzo alla strada e ci sfriziono sopra con la macchina.........
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Vecchio 03-11-06, 22: 06   #4
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se bruci la frizione che c'entra la Z1? sei tu che l'hai regolata male.. a me s'e' scollata una massetta blata originale, ad altri le bzm... che ci vuoi fare?
Usa un contagiri e vedrai che ridurrai i problemi... io ne ho uno semplice: solo giri, niente fighetterie varie o altre funzioni.. x salvare le frizioni va benissimo
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Vecchio 04-11-06, 14: 05   #5
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ciai ragione nonno, il problema è che ne ho le scatole piene, stamattina sono stato 4 ore a cercare di tarare sta frizione malefica.
il risultato ?!?!? l'impostazione migliore è con le molle quasi del tutto allentate.......
altrimenti raia come un asino e la frizio attacca altissima.

il problema che tenendo la frizione tutta lenta la mini fa un rumoraccio e si sentono le campane.........

cmq se va bene così io mi accontento. dovrò necesariamnte trovare un contagiri....
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Vecchio 04-11-06, 14: 18   #6
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domanda: non e' che la campana e' troppo grande? nel senso, la distanza ideale tra le massette a riposo e la campana e' di 2mm... per questo esistono campane da 80, 79 e 78mm di diametro
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Vecchio 04-11-06, 15: 03   #7
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per quanto riguarda il colore delle molle stavo vedendo la guida e ci sono queste :

mm. 1,6 = nere polini = morbide x junior

mm. 2,0 = gialle bzm = morbide x junior

mm. 2,3 = gialle polini/blu bzm = medie x senior

mm. 2,5 = rosse polini/rosse bzm = dure x senior

Ma per le zocchi ?? e le gold sono ancora piu dure delle rosse ?
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Vecchio 04-11-06, 15: 39   #8
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le zocchi sono uguli alle bzm,per le gold però non so
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Vecchio 06-11-06, 12: 40   #9
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qualcuno sa come sono le GOLD della zocchi ? se piu dure delle rosse o meno
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Vecchio 06-11-06, 13: 32   #10
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le gold sono ancora più dure...... sono da 2,6 mm
però la frizione dovrebbe lavorare meglio....

io cmq dai problemi avuti con le rosse non la prendo, manco a regalo..... aspetta a regalo forse.....
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