se le massette diventano nere ?!?!? - Pagina 2

slackware · 06-11-06, 13: 58

quindi alla fine metterai le BLU ?

franco626 · 06-11-06, 14: 06

penso proprio di si, o forse le gialle. per 4 euro cad. mi compro entrambe oppure il contagiri ma la spesa è nettamente superiore.
per fare per bene bisognerebbe comprare il carter e la campana autoventilata, perchè non credo che con le molle si risolve il problema di far bruciare la frizione, l'unica cosa che mi viene in mente è farla attaccare prima perdendo ovviamnte in ripresa, altrimenti rischio di cuocerla di nuovo....

Chi dice di comprare subito una ita non ha per niente torto. magari a rate..... spendi quanto una cina da elaborare......

slackware · 06-11-06, 14: 28

si quello si la ITA .. pero una ITA buona stai sui 1500 1700 usata .. io per ora con la mia sto a 700€ .... ne mancano altre 1000€ :P

franco626 · 06-11-06, 16: 07

beh, tu dici bene, minimoto 500, marmitta 150 carburatore 70 testa 50 lamelle e pacco 40 frizione 90 + massette 40 campana 30 pignone 10 gomme 110 gas rapido e leve 30 corona e catena 50.....
Se tutto va bene ci vuole la bobina, la campana e carterino autoventilati quindi 150 euro.
totale : 1320 euro.

le gomme la prox stagione ..... e vuoi che non si rompe niente altro.........

non considerando spese vario, tipo tubazioni viti etc. etc.

nel mio caso non vale tanto la pena..... e se ora la rivendo quanto ci rifaccio ?
700 euro..... devo trovare il matto che me li da.......

Alla fine mi è andata bene, io l'ho presa bella e modificata ad un prezzo molto più basso, ma considerando tutto...... certo va come un 6 CV polini che con 1500 si compra nuovo....... una DM da 15 CV ci vogliono 3000 nuova, ma non potrei manco portarla, vado all'ospedale alla prima curva......

franco626 · 07-11-06, 01: 16

ma se le massette invece diventano lucide ? tipo satinate ?

mentre camminavo sentivo degli strani tintinnii che poi ho scoperto essere il perno della frizione che andava a contatto con la campana. Ne sapete qualcosa ?
io gli ho dato di dremel per non saper ne leggere e ne scrivere creando delle anse nei vari braccetti della campana. ho fatto bene ?

06-11-06, 13: 58	#11
slackware Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Roma, Pista Torricola Messaggi: 492 Minimoto: Z1 mk2 Bzm - Zip180cc - R6-2006	quindi alla fine metterai le BLU ? __________________ Z1mk2 BZmNera www.luminari.eu GasRapido\|Carb.orto18\|Bobina Red BZm\|NGK B9ES\|Corona BZM 69\|Amm.di sterzo\|Cart.Frezione Ergal \|Frez BZm 3mass\|Cusc.C4\|Albero placca oro Bzm\|50cc BZm6t07\|Testa BZm Rossa\|Marmitta Zocchi\|Catena Racing\|PMT41\|Past. Zocchi\|

06-11-06, 14: 28	#13
slackware Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Roma, Pista Torricola Messaggi: 492 Minimoto: Z1 mk2 Bzm - Zip180cc - R6-2006	si quello si la ITA .. pero una ITA buona stai sui 1500 1700 usata .. io per ora con la mia sto a 700€ .... ne mancano altre 1000€ :P __________________ Z1mk2 BZmNera www.luminari.eu GasRapido\|Carb.orto18\|Bobina Red BZm\|NGK B9ES\|Corona BZM 69\|Amm.di sterzo\|Cart.Frezione Ergal \|Frez BZm 3mass\|Cusc.C4\|Albero placca oro Bzm\|50cc BZm6t07\|Testa BZm Rossa\|Marmitta Zocchi\|Catena Racing\|PMT41\|Past. Zocchi\|

06-11-06, 14: 06	#12
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	penso proprio di si, o forse le gialle. per 4 euro cad. mi compro entrambe oppure il contagiri ma la spesa è nettamente superiore. per fare per bene bisognerebbe comprare il carter e la campana autoventilata, perchè non credo che con le molle si risolve il problema di far bruciare la frizione, l'unica cosa che mi viene in mente è farla attaccare prima perdendo ovviamnte in ripresa, altrimenti rischio di cuocerla di nuovo.... Chi dice di comprare subito una ita non ha per niente torto. magari a rate..... spendi quanto una cina da elaborare......

06-11-06, 16: 07	#14
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	beh, tu dici bene, minimoto 500, marmitta 150 carburatore 70 testa 50 lamelle e pacco 40 frizione 90 + massette 40 campana 30 pignone 10 gomme 110 gas rapido e leve 30 corona e catena 50..... Se tutto va bene ci vuole la bobina, la campana e carterino autoventilati quindi 150 euro. totale : 1320 euro. le gomme la prox stagione ..... e vuoi che non si rompe niente altro......... non considerando spese vario, tipo tubazioni viti etc. etc. nel mio caso non vale tanto la pena..... e se ora la rivendo quanto ci rifaccio ? 700 euro..... devo trovare il matto che me li da....... Alla fine mi è andata bene, io l'ho presa bella e modificata ad un prezzo molto più basso, ma considerando tutto...... certo va come un 6 CV polini che con 1500 si compra nuovo....... una DM da 15 CV ci vogliono 3000 nuova, ma non potrei manco portarla, vado all'ospedale alla prima curva......

07-11-06, 01: 16	#15
franco626 Super Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Perugia Età : 45 Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750	ma se le massette invece diventano lucide ? tipo satinate ? mentre camminavo sentivo degli strani tintinnii che poi ho scoperto essere il perno della frizione che andava a contatto con la campana. Ne sapete qualcosa ? io gli ho dato di dremel per non saper ne leggere e ne scrivere creando delle anse nei vari braccetti della campana. ho fatto bene ?