ghego

a livello di potenze sicuramente la blata, perchè son 8cv senza modifiche con la versione nuova, con la polini sei a 6 ( scusa il gioco di parole ) e se vuoi salire bisogna spenderci un bel po'.

per affidabilità direi sicuramente polini in versione stock, blata molto da sistemare ma seguendo la guida e con i giusti accorgimenti non è male.

tutto sta a quanto vuoi spendere all'inzio e poi dopo in modifiche.

X20A-Strike Freedom

Confermo le parole di Ghego...dipende se da subito preferisci potenza allo sbattimanto...se xo' hai voglia di sistemare la minimoto la blata va + che bene e tira gia da subito...^_^

__________________

miki

si, la blata tira già da subito, e mettiamo caso che ti capita al'80% un telaiostorto, tu dove tiri?????????????????

??????????ti tiri tanti ti quei pugni in faccia a pensare che avessi fatto la cosa buona a prendere una bella 911r.

__________________

Dark3890

Straquoto, anke se alcuni si sono lamentati (nn so neanke xke :/ ) io mi trovo benissimo kon la 911r

__________________

ts79

la questione è: le mani sopra le vuoi mettere prima o dopo?
prima, se "vuoi" qlk cavallo con la polini; dopo, se "devi" sistemare le magagne della blata.
Naturalmente i ricambi blata sono + difficili da trovare rispetto la polini, o meglio per la seconda si hanno molte + scelte

ghego

valutiamo le cose, tu dici 80%.

puoi dimostrare che realmente l'80% ha questo problema? è una sparata o che altro?

ragazzi buon senso prima di tutto, se si sanno cose certe si parla, se bisogna scrivere per fare post, mettere in dubbio la gente, è meglio soprassedere, ricordo che non si è qui ne a fare gare di post, ne gare di presenza.

Questa cosa notoriamente vale per tutti, nessuno escluso.

Dark3890

cmq nn si poteva pensare di prendere una china e nn metterci le mani su, si sa ormai ke sulle china c'è sempre da lavorarci su, quanlunque modello sia

ghego

secondo me il problema è quasi centrato ma bisogna verificare una cosa, modificare la polini 911 rep per portarla da 6cv agli 8cv della blata ha un costo molto superiore secondo me che modificare saldando eventualmente il telaio di una blata.

Seguendo i post per potenziare una polini al pari di una blata servono:

• marmitta
• frizione

ometto il carburatore dalla lista anche se molto probabilmente ci vorrebbe.

Stimando un prezzo di ~180€ per la marmitta, ~80€ frizione son 260€ in più al costo della moto.

Non credo che risaldare un telaio, cosa che per chi ha gli attrezzi da fare in casa può farsi benissimo, venga a costare 260€ ( cioè quasi come la minimoto senza spese di spedizione ).

Se vogliamo parlare di estremismi posso aggiungere che esistono 911 rep cui il celaio è ceduto a causa di crepe, diciamo che i mezzi cinesi son quel che sono, si pagano poco e non si può avere una polini vera o una blata vera a quel prezzo bisogna fare dei compromessi, e si sanno quali sono, poca affidabilità, minor potenza etc etc.

Tutto questo per onor di cronaca.

Dark3890

vabbè, nn esageriamo ora
i 150 della marma bastano e avanzano x farla nadare come (e anke di +) della blatina, ti diko solo questo, la mia fin'ora ha solo pignone da 6 molleracing x la frizione (x farla attakkare un po + alta) e gas rapido in fase di montaggio e l'altro giorno a torrikola mi è bastato questo x andare quanto una blatina, certo magari il pilota nn era proprio il massimo, ma nel complesso le prestazioni erano abbastanza simili solo kon meno vibrazioni del telaio

Penso ke kon la marma le blatine nn si bekkano neanke + i gas di skariko

__________________

Redone

io ho una blata e ( adesso che ho sistemato tutto!!!!!) ne sono soddisfatto, il motore tira parecchio e ti dà molte soddisfazioni vi informo che al MamorCircuit ho sverniciano una polini originale 6.2 h2o nuova, devo però ammettere che una volta provata la rep. Polini di ts79 sono rimasto meravigliato dalla tenuta e dal' assenza di vibrazioni. Nel dubbio prendile tutte e 2 poi una la rivendi.
Ciao