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Originariamente inviata da ts79
la questione è: le mani sopra le vuoi mettere prima o dopo?
prima, se "vuoi" qlk cavallo con la polini; dopo, se "devi" sistemare le magagne della blata.
Naturalmente i ricambi blata sono + difficili da trovare rispetto la polini, o meglio per la seconda si hanno molte + scelte  |
secondo me il problema è quasi centrato ma bisogna verificare una cosa, modificare la polini 911 rep per portarla da 6cv agli 8cv della blata ha un costo molto superiore secondo me che modificare saldando eventualmente il telaio di una blata.
Seguendo i post per potenziare una polini al pari di una blata servono:
ometto il carburatore dalla lista anche se molto probabilmente ci vorrebbe.
Stimando un prezzo di ~180€ per la marmitta, ~80€ frizione son 260€ in più al costo della moto.
Non credo che risaldare un telaio, cosa che per chi ha gli attrezzi da fare in casa può farsi benissimo, venga a costare 260€ ( cioè quasi come la minimoto senza spese di spedizione ).
Se vogliamo parlare di estremismi posso aggiungere che esistono 911 rep cui il celaio è ceduto a causa di crepe, diciamo che i mezzi cinesi son quel che sono, si pagano poco e non si può avere una polini vera o una blata vera a quel prezzo bisogna fare dei compromessi, e si sanno quali sono, poca affidabilità, minor potenza etc etc.
Tutto questo per onor di cronaca.