farsi una blata da paura

cybergianlu · 07-10-06, 13: 52

raga sto cominciando a girare in pista con uno scooterino da paura pero la passione per la minimoto resta

possiedo una blatina del 2005, vecchio modello quindi, un disco ant da 120,disco post da 120

inizio col dire che ha una affidabilita di paura mai scaldata ecc mai trattata bene ancora va come la prima volta!

ho solo un problemino, cioe quando apro a maneta la minimoto urla tantissimo ma parte piano piano! slitta la frizione? scartavetro le masse??? le mollette sono tirate a 22 come spiegato qua sul sito ma volendo posso anche ririregolarle un altra volta!

ora dal nonno volevo farmi regalare un po di modifiche per rendere un po piu potente il motore che ora come ora fa mezzo schifo

vorrei mettere

un cilindro cinese da 46cc quello da 90 euro su pbp
per la marmitta volevo tipo una zocchi pero fatta in cina se esiste fatta simile, ce ne sono di marmitte cinesi buone a poco?
l'albero dovro cambiarlo?
carburatore volevo mettere un 19 dell'orto tenendo il collettore originale, tanto ho visto che il cosino di ferro messo nel collettore si puo togliere e la ci entra il carbu da 19, cambiero anche lamelle
volevo mettere una buona frizione cinese a 2 masse di quella polini in pratica
poi ovviamente dovro cambiare steli ant mettere un cavolo di disco gigantesco, ma devo cmq cambiare stelio xche l'atttacco per la mia pinza è per il disco da 120 nn basta x un disco molto piu grande

conviene mettere il doppio disco o conviene tenerlo uno di disco?

poi mi serve altro per la minimoto? dovrebbe bastare no? se avete pezzi da propormi ditemi anche i prezzi cosi mi rendo conto

cosi messa quanti cavalli avrò a dispozione?

p.s.= ho un 21 dell'orto del mio ex scooter in garage, domani mattina mi è presa voglia di montarlo, dite che andra bene se ben carburato o è esagerato? solo x provare

grazie degli aiuti

vale 46 · 07-10-06, 14: 19

il 21 è un po esagerato con la mini originale,se metti il 46cc credo che possa andare bene!

wastegate · 07-10-06, 19: 26

il 21 sul 46 andrebbe benone, devi tappare però l'ingresso per l'olio. come getto magari non esagerare..l'albero lascia quello, cambia però i cuscinetti di banco e la gabbia rulli con SKF..raccorda bene i travasi fra carter e cilindro, allarga leggermente la 5 luce e controlla bene che il pistone in movimento copra e scopra perfettamente i travasi. candela NGKB9EG-B10EG, lamelle rigorosamente in carbonio (consiglio monopetalo 0.30)

se hai la vecchia espansione Blata (quella per intendersi più larga) lascia pure quella e cambia solo il terminale con uno Zocchi.

ciclistica mi raccomando deve essere a puntino, puoi anche lasciare un solo disco all'anteriore, io sulla mia il secondo l'ho tolto..

penso che con queste modifichine 9/10 cv alla ruota li otterresti, conta che originale alla ruota non ne ha più di 7..

cybergianlu · 07-10-06, 23: 54

grazie raga

cmq davanti la mia ha il dischettino da 120 una cagatina pazzesca giro sempre senza freni tirando giu semper di gas! volevo vedere se magari col freno pelavo qualche decimo! per la marmitta no problem metto una foto domani

perfetto dai ora ordino tutto

come friozione e campana che cavolo posso mette?
mi sono rotto veramente il c***o diq uelle merde originali! quando parto la minimoto fa un casino di giri e parte piano piano! pare che slitta la frizione è una ***** assurda! ma poi dopo un mezz'ora che giro la frizione si scalda e attacca a slittare da paura slitta di brutto! che cavolo di frizione poss omette? la 2 masse cinese è buona? devo cambiare niente tipo campana?

allora dai l'ultimo favore è dirmi i prezzi!!!! se avete voglia

gt 46 cc=€
finale zocchi=€
fruizione buona buona=€
cuscinetti e gabbietta nn penso piu di 20 euro
21 lo ho di gia

raga dopo si impennerà di gas la motina? devo capottarmi ogni curva devo faticare ora come ora nn mi diverto xche so sempre a stecca :P :P :P

help me

dai che ordino

wastegate · 08-10-06, 00: 15

beh, naturalmente anche la trasmissione deve essere a punto..io ho sempre usato le frizioni cinesi, però per andare bene devono essere regolate alla perfezione.

il top sarebbe una frizione bimassa zocchi e una buona catena ita.

come prezzi 90 per il GT, 30 il finale, 80/90 per una buona frizione, cuscinetti e gabbia si, siamo sui 20 euro, 15/20 per una buona catena ita, 15 per le lamelle

cybergianlu · 08-10-06, 10: 33

forse la mia attacac troppo alta? cosi si spiega che parte come avete presente una moto tipo la r6-cbr! ecco quando parti metti la prima tieni la frizione pelata e parti!

ecco la stessa cosa è come partire con una moto con la frizione tirata al 90% e tutto gas! la motona si muove piano piano e fa 1000000000000 giri!

cavolo nn riesco a capire! forse ho bruciato la frizione n attaccata piu! bhop! poi dopo 1 oretta proprio comincia a slittare totalmenet che mi devo fermare xche nn attacca piu! bhooo

cmq la frizione consigliate una 2 o 3 masse?

bene dai sto per ordinare tutto verra da paura! per la catena si dovro prendere una italiana xche quelle cinesi si demoliscono subito! il pacco e collettore lascio il suo originale no? tanto col 21 dovrebbe anda piu che bene al max cambio lamelle che ho i fogli me le fabbrico

DARIO A+ · 08-10-06, 10: 51

Ragazzi io ho la blata 2006 e devo carburarla a modo
in poche parole entra in moto senza mettere l aria, è buono o no?
Secondo me no perchè si raccomandano di mettere l aria e poi accenderla...
Mi spiegate come fare per carburarla a modo?
Quanto si fa stare in moto per scaldarla a regola d arte per poi fare la carburazone al top?

DARIO A+

cybergianlu · 08-10-06, 13: 21

anche la mia parte senza aria nn la ho mai usata in vit mia! infatti è grassina! dovresti cambiare getto ma roba di pochi pochi punti

cmq scaldarla nn è difficile! io faccio cosi, la accendo e intanto mi metto la tuta il casco e guanti, parto piano piano mi faccio 2 giri pianino e dopo comincio a tirare

07-10-06, 13: 52	#1
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	farsi una blata da paura raga sto cominciando a girare in pista con uno scooterino da paura pero la passione per la minimoto resta possiedo una blatina del 2005, vecchio modello quindi, un disco ant da 120,disco post da 120 inizio col dire che ha una affidabilita di paura mai scaldata ecc mai trattata bene ancora va come la prima volta! ho solo un problemino, cioe quando apro a maneta la minimoto urla tantissimo ma parte piano piano! slitta la frizione? scartavetro le masse??? le mollette sono tirate a 22 come spiegato qua sul sito ma volendo posso anche ririregolarle un altra volta! ora dal nonno volevo farmi regalare un po di modifiche per rendere un po piu potente il motore che ora come ora fa mezzo schifo vorrei mettere un cilindro cinese da 46cc quello da 90 euro su pbp per la marmitta volevo tipo una zocchi pero fatta in cina se esiste fatta simile, ce ne sono di marmitte cinesi buone a poco? l'albero dovro cambiarlo? carburatore volevo mettere un 19 dell'orto tenendo il collettore originale, tanto ho visto che il cosino di ferro messo nel collettore si puo togliere e la ci entra il carbu da 19, cambiero anche lamelle volevo mettere una buona frizione cinese a 2 masse di quella polini in pratica poi ovviamente dovro cambiare steli ant mettere un cavolo di disco gigantesco, ma devo cmq cambiare stelio xche l'atttacco per la mia pinza è per il disco da 120 nn basta x un disco molto piu grande conviene mettere il doppio disco o conviene tenerlo uno di disco? poi mi serve altro per la minimoto? dovrebbe bastare no? se avete pezzi da propormi ditemi anche i prezzi cosi mi rendo conto cosi messa quanti cavalli avrò a dispozione? p.s.= ho un 21 dell'orto del mio ex scooter in garage, domani mattina mi è presa voglia di montarlo, dite che andra bene se ben carburato o è esagerato? solo x provare grazie degli aiuti

08-10-06, 10: 51	#7
DARIO A+ Junior Biker Registrato dal: 12-08-06 ubicazione: Ginestra Fiorentina-Lastra a Signa (FI) Età : 45 Messaggi: 273 Minimoto: Replica Blata 2006 h2O	Ragazzi io ho la blata 2006 e devo carburarla a modo in poche parole entra in moto senza mettere l aria, è buono o no? Secondo me no perchè si raccomandano di mettere l aria e poi accenderla... Mi spiegate come fare per carburarla a modo? Quanto si fa stare in moto per scaldarla a regola d arte per poi fare la carburazone al top? DARIO A+ __________________ DARIO A+ www.rallyracing.it www.paoloandreucci.com www.elcoracing.it http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=128060

07-10-06, 14: 19	#2
vale 46 Super Biker Registrato dal: 31-05-06 ubicazione: genova(borgoratti) Messaggi: 979 Minimoto: finalmente italiana:polini910	il 21 è un po esagerato con la mini originale,se metti il 46cc credo che possa andare bene!

07-10-06, 19: 26	#3
wastegate Mini Biker Registrato dal: 22-09-06 ubicazione: Roma Messaggi: 239 Minimoto: DM 2006 Malossi	il 21 sul 46 andrebbe benone, devi tappare però l'ingresso per l'olio. come getto magari non esagerare..l'albero lascia quello, cambia però i cuscinetti di banco e la gabbia rulli con SKF..raccorda bene i travasi fra carter e cilindro, allarga leggermente la 5 luce e controlla bene che il pistone in movimento copra e scopra perfettamente i travasi. candela NGKB9EG-B10EG, lamelle rigorosamente in carbonio (consiglio monopetalo 0.30) se hai la vecchia espansione Blata (quella per intendersi più larga) lascia pure quella e cambia solo il terminale con uno Zocchi. ciclistica mi raccomando deve essere a puntino, puoi anche lasciare un solo disco all'anteriore, io sulla mia il secondo l'ho tolto.. penso che con queste modifichine 9/10 cv alla ruota li otterresti, conta che originale alla ruota non ne ha più di 7..

07-10-06, 23: 54	#4
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	grazie raga cmq davanti la mia ha il dischettino da 120 una cagatina pazzesca giro sempre senza freni tirando giu semper di gas! volevo vedere se magari col freno pelavo qualche decimo! per la marmitta no problem metto una foto domani perfetto dai ora ordino tutto come friozione e campana che cavolo posso mette? mi sono rotto veramente il c*o diq uelle merde originali! quando parto la minimoto fa un casino di giri e parte piano piano! pare che slitta la frizione è una *** assurda! ma poi dopo un mezz'ora che giro la frizione si scalda e attacca a slittare da paura slitta di brutto! che cavolo di frizione poss omette? la 2 masse cinese è buona? devo cambiare niente tipo campana? allora dai l'ultimo favore è dirmi i prezzi!!!! se avete voglia gt 46 cc=€ finale zocchi=€ fruizione buona buona=€ cuscinetti e gabbietta nn penso piu di 20 euro 21 lo ho di gia raga dopo si impennerà di gas la motina? devo capottarmi ogni curva devo faticare ora come ora nn mi diverto xche so sempre a stecca :P :P :P help me dai che ordino

08-10-06, 00: 15	#5
wastegate Mini Biker Registrato dal: 22-09-06 ubicazione: Roma Messaggi: 239 Minimoto: DM 2006 Malossi	beh, naturalmente anche la trasmissione deve essere a punto..io ho sempre usato le frizioni cinesi, però per andare bene devono essere regolate alla perfezione. il top sarebbe una frizione bimassa zocchi e una buona catena ita. come prezzi 90 per il GT, 30 il finale, 80/90 per una buona frizione, cuscinetti e gabbia si, siamo sui 20 euro, 15/20 per una buona catena ita, 15 per le lamelle

08-10-06, 10: 33	#6
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	forse la mia attacac troppo alta? cosi si spiega che parte come avete presente una moto tipo la r6-cbr! ecco quando parti metti la prima tieni la frizione pelata e parti! ecco la stessa cosa è come partire con una moto con la frizione tirata al 90% e tutto gas! la motona si muove piano piano e fa 1000000000000 giri! cavolo nn riesco a capire! forse ho bruciato la frizione n attaccata piu! bhop! poi dopo 1 oretta proprio comincia a slittare totalmenet che mi devo fermare xche nn attacca piu! bhooo cmq la frizione consigliate una 2 o 3 masse? bene dai sto per ordinare tutto verra da paura! per la catena si dovro prendere una italiana xche quelle cinesi si demoliscono subito! il pacco e collettore lascio il suo originale no? tanto col 21 dovrebbe anda piu che bene al max cambio lamelle che ho i fogli me le fabbrico

08-10-06, 13: 21	#8
cybergianlu Junior Biker Registrato dal: 09-01-06 Età : 37 Messaggi: 310	anche la mia parte senza aria nn la ho mai usata in vit mia! infatti è grassina! dovresti cambiare getto ma roba di pochi pochi punti cmq scaldarla nn è difficile! io faccio cosi, la accendo e intanto mi metto la tuta il casco e guanti, parto piano piano mi faccio 2 giri pianino e dopo comincio a tirare