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#1 |
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Super Biker
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ubicazione: Perugia
Età : 45
Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750
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raga un piccolo aiuto : secondo voi perchè la mini ci mette un secolo a prendere velocità? per capirsi su una dritta di circa 40 m sembra come uno scooter che non si allarga il variatore, mentre dopo parte di colpo e raggiunge la velocità massima, sara una carburazione errata, o frizione ? considera che la frizione mi sembra che attacchi già abbastanza alta. Help me please, se risolvo giuro smetto di parlare male delle r.blata.
che gliè devo fà ? Sfasciacarrozze ? grazie |
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#2 |
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MotoGP Biker
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Età : 47
Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special
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lo faceva anche la mia...
se la frizione è sui 8000 e nn và devi cominciare a montare lamelle e carburatore..poi eseguire tuttu il .lavoro motore compreso squish.. |
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#3 |
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MotoGP Biker
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generalmente è un sintomo di frizione che attacca troppo presto...ma se dici che per intendersi da fermo sale molto di giri prima di partire potrebbe essere proprio la carburazione...bisognerebbe sapere che carburatore monti e se hai la frizione cinese o ita...
p.s:non và parlato male della blat@
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#4 |
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Super Biker
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Messaggi: 814 Minimoto: Z1, Ducati Monster 750
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frizione cinese tre massette regolabile e carburatore originale 14/14, non sò con che getto però
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#5 |
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MotoGP Biker
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ubicazione: Prov. di Potenza
Messaggi: 2,553 Minimoto: DM
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la frizione ti attacca troppo bassa...
come te ne accorgi ... metti la mini sul cavalletto e accelleri un pochino la ruota non deve partire subito dovrebbe farlo a 8000 giri circa avresti bisogno di un contagiri. segui la guida e stringi un po le molle. ciao |
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#6 |
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MotoGP Biker
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il carburatore originale non è un granchè...il getto non lo rilevi perchè non c'è scritto e oltretutto non è compatibile con i comuni getti delll'orto...
come prima prova come già detto ti consiglio di stringere mezzo giro ciascuna,le molle.
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#7 |
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Super Biker
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mezzo giro ? e che gliè fa...... ho testato a 21, 19,75 e 19,25 mm di lunghezza delle molle e non ho avuto un granchè diversità di risultati, non vorrei bruciare la frizione, cmq un mezzo dubbio sul fatto che era ancora troppo morbida lo avevo, il problema è che non ho il contagiri, provo dai...
Ti dico anche un'altra cosa che forse può essere utilie : a circa metà gas, la mini parte, è già abbastanza su du giri, apro il gas e all'incirca rimane alla stessa velocità di partenza, perchè in partenza scatta abbastanza velocemente, il problema è che rimane sempre li.... inoltre, non sembra molto contenta di salire di giri, come a dire sforza un pò..... |
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#8 |
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Super Biker
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giusto, mo che ci ripenso è una cosa che volevo chiedere da un pò, perchè se aziono l'aria anche da fredda la mini non si accende ?
accendo solo senza aria e soprattutto come accendo se aziono l'aria si spenge immediatamente. Lo stesso scherzo lo fa sia da fredda che da calda. Che malattia cia ? Può essere un sintomo della carburazione che non va ? |
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#9 |
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MotoGP Biker
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C1 05 by Henrycorse
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esatto..sembrerebbe grassa...smonta la candela e guarda di che colore è...
per la frizione...quelle cinesi non sono tutte uguali....io personalmente non sono mai andato oltre 20,5 a molla...mezzo giro gli dai 400 giri circa...le prove vanno fatti a gradii...non puoi dare 2 giri per volta...a menochè sei molto lontano dal risultato....
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#10 |
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Super Biker
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per grassa si intenderebbe miscela troppo ricca d'olio? Potrebbe essere la causa dei miei problemi ? ( sono in rodaggio )
Adesso vado a smontare e ti dico di che colore è .
Ultima modifica di franco626 ; 22-09-06 a 12: 36 |
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