andrea22k

Salve guys sono nuovo sul forum e vi chiedo subito un bel consiglio...premetto anche che di minimoto so appena appena riconoscere i modelli
vabbè avrei intenzione di comprare una bella cinesina ad acqua...
il sogno ovviamente è una Z1 mk2 però il budget mi porta più su una blata meglio se C2 però anke se C1 potrei accontentarmi.
Non è che potreste dirmi che interventi necessari vanno fatti su Z1 mk2, C1, ******** per renderle affidabili e quanto si spende più o meno?
Confido nel vostro aiuto

lorey

Se fai un cerca per ogni modello trovare un'infinità di modifiche da fare su queste minimoto.
Soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità.

farg

spendi un pochino di più e prendi una Z1...
tanto sulla blata poi ci devi spendere un casino da come dicono che è inaffidabile!
e magari ti ritrovi a pagare lo stesso prezzo di quello che avresti speso per prendere la Z1!!

francesco

quoto Z1..........

andrea22k

mmm e sulla Z1 gli interventi necessari quali sono e quanto mi vengono?
ricordo che non è che ci voglio fare chissà quali gare...voglio solo divertirmi quindi mi accontento degli interventi x l'affidabilità^_^

lorey

Allora stò giusto aiutando un amico a mettere la Z1 in condizioni di girare bene.

Sulla Z1 mk1 c'è obbligatoriamente da fare:

cambiare la gabbia rulli del pistone pena il grippaggio (circa 8 euro)
cambiare il pignone da 8 con uno da 6 (altrimenti non vai avanti a meno chè non giri a monza....) circa 10 euro
rinforzo sul dado superiore della piastra pedane (forse è da fare anche sulle mk2)

Poi le seguenti modifiche valgono anche per la Z1 mk2

come ti arriva c'è da dare una sistemata generale, i cinesi assemblano alla XXXXX di cane soprattutto le tuberie, i cavi, sostituzione viti, verificare gli assemblaggi, che le ruote girino, ecc ecc...

Caldamente consigliata la sostituzioni dei cavi, delle guaine, del comando gas e delle leve freni (le leve freni sono scandalose, flettono sul supporto invece di tirare il filo) diciamo tra tutto un 40-50 euro a seconda dei componenti che compri.

Verificare la carburazione e sperare che il carb cinese non dia problemi; nel peggiore dei casi (visto io spillo piegato e valvolina benzina costruita male) c'è da cambiare carburatore con un dellorto vero (circa 60-65 euro)

Sostituzione del tubo benzina con uno serio e eliminazione del filtro benzina oppure
sostituzione con uno italiano (quello cinese fà schifo.... o è otturato o si scioglie), verifica anche il percorso del tubo che non appoggi sulla marmitta e che non sia troppo lungo (magari lo tieni al telaio con delle fascette di plastica e già che ci sei metti un rubinetto che di originale non c'è).

Poi la regolazione accurata della frizione altrimenti la bruci alla svelta

Obbligatorie delle gomme serie appena finito il rodaggio, i cv della z1 sono tanti e le gomme cinesi non riescono tenere la potenza, consigliate PMT T40 o T41 (circa 100-110 euro)

Poi ovviamente la manutenzione ordinare tutte le volte che vai a girare.
Ti ho detto solo le modifiche strettamente necessarie per girare, poi se vuoi prestazioni ci sono altre modifiche..

benzo

lorey che tu sappia su Z1 mk2 è stato risolto il problema dell'apertura delle luci del cilindro?

lorey

Hahaha... è qui che casca l'asino....
che io sappia: no.
Però è anche vero che ogni cilindro cinese viene fuori diverso da un altro, cmq la soluzione c'è. Un pò laboriosa ma fattibile, dima in metallo alla base cilindro e una tornita alla base superiore..... non è un lavoro alla portata di tutti però....

poggi999

Ti consiglio vivamente la z1 con motore mk2 , oppure la z1 mk2 completa.
Il problema maggiore della z1 è la gabbia del gt che si rompeva nei motori MK1 , per il resto se non ci vuoi correre e la usi solo per qualche pistata puoi tenere tutto originale, ovvio che va regolato freni catena ecc... le regolazioni classiche delle cinesi.
Il gt della mk2 solitamente ( per mia esperienza ) non ha il problema delle fasature, ma si sa, i pezzi cinesi non sono mai uguali.
Se prendi una blata, poi ci devi spendere altre 150€ perchè devi aprire il blocco e fare numerose modifiche.
Vai di z1 e sei apposto.
La blata in alluminio costa come la z1 ma ha tutti i problemi della blata normale, quindi la sconsiglio vivamente.

rm minimoto

scusate , potreste elencarmi tutti questi problemi della blata con telaio in alluminio
perfavore ?