lorenzoM

Ultimamente la frizione della mia minimoto cinese C1 Elite si sta comportando in modo molto strano. La minimoto ce l'ho da un paio di settimane e la sto ancora mettendo a posto. Ci ho girato poco ma la frizione fino all'altro giorno, ha sempre lavorato egregiamente, poi un pomeriggio non so perchè ha smesso di fare presa, l'ho smontata e ho allentato le molle. Dopo di che la frizione è tornata a lavorare bene poi ieri sono andato a girarci:all'inizio tutto normale poi la moto accellerava bene fino circa ai 30-40km/h e non cresceva di più(come velocità). Mio zio mi ha detto che forse ci poteva essere andato dell'olio, l'ho smontata e in effetti un pò di olio ce n'era, l'ho pulita, l'ho rimontata ma dopo pochi giri la frizione è tornata a slittare. Cosa mi consigliate di fare? Ho letto in alcune discussioni che consigliate di cambiare le frizioni cinesi con quelle italiane? é proprio necessario? Qual'è la migliore? La migliore come rapporto qualità/prezzo?

albertowin

da quello che hai detto io ti consiglierei :
smonta carter/campana e frizione
lava bene l'interno del carter motore , frizione e campana con solvente per eliminare ogni traccia di olio
carteggia con della carta fine le spazzole della frizione , quel tanto che basta per asportare la crosta nera che si è formata per contatto con la campana.
rimonta il tutto e provala .
se neanche cosi' funziona vuol dire che hai vetrificato il materiale di atrito delle spazzole
sostituiscila con una zocchi 2 spazzole carbonio e se hai la possibilità economica accoppiala con una campana autoventilata sempre zocchi.
dico zocchi perche a mio avviso è la migliore come rapporto qualità costo.
non ti consiglio di sostituirla con una altra cinese , costano poco ma valgono ancora di -
ciao

lorenzoM

scusa ma per carta fine cosa intendi? carta vetrata fine?

lorey

Si, intendeva quello.

Fedevelox

bene un'altro cn la piccola Elite !

ora cm va?

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lorenzoM

Lo scorso week end ho allentato un casino la frizione per vedere come funzionava sottoposta a meno stress. Il risulato è che la frizione lavora bene ma il motore lavora malissimo , fa una fatica tremenda ad accellerare tipo da 0a 40 poi da 40 in su va in coppia di brutto (devo stare attento xke mi impenna). Oggi pomeriggio l'ho stetta per ma ora è tornata a slittare come all'inizio. Non so proprio che fare con quella frizione...
Credo che ne prenderò una nuova...
Voi cosa mi consigliate di fare? Come devo fare per far rodare bene la frizia?

megalo72g

Voi cosa mi consigliate di fare? Come devo fare per far rodare bene la frizia?[/QUOTE]

X radare la frizione cè una guida segui quella,se hai la possibilità ormai cambia frizione con una ita,se no fai come me ti prendi un kit rigenero io mi trovo bene...

poggi999

le frizioni cinesi non le puoi far attaccare a 9000 giri come le italiane, devi stare attotno agli 8000 al massimo.
Per la regolazione verifica che le 3 massette attacchino assieme perchè se una attacca prima delle altre la frizione tende a slittare.
Per verificare la regolazione, prendi unpennarello uniposca e fai una riga evidente silla superfice delle massette, poi timonti il carter e accendi la moto facendo attenziona a non far attaccare la frizione. Quando l'hai accesa, scendi la moto daòl cavalletto , accelleri pian piano fino a quando senti che la frizione comincia ad attaccare e rimano a quel punto per 2-3 secondi ( devi appena sentire che la moto si muove e non troppo ) , poi spengi, riapri il carterino e vedi quale delle 3 massette ha mangiato la riga del pennarello.
Così facendo vedi se le massette attaccano assieme, se così non è , allenti quelle che non toccano e riprovi.

Questa è una cosa fondamentale da fare , anche su quelle italiane ( zocchi bzm ecc... )

lorenzoM

Kit rigenero???? cos'è?? quanto costa??
Scusate ma la superficie delle massette come dovrebbe essere? ruvida o liscia? nera o grigina? Io sapevo che doveva essere grigia e ruvida infatti quando trovo delle parti liscie ci do con la carta vetrata fichè non diventano ruvide. Faccio bene?
Grazie per il consiglio poggi 999, cmq io non me ne intendo , ma è possibile che abbia "bruciato la frizione"? ogni volta che la smonto c'è tipo il 70% della superficie delle massette che è liscia.
Cmq un pò di tempo fa avevo intenzione di cambiarla ma il dado che la tiene ferma è irremovibile, ho provato a svitarlo ma mi si è sbalargata la chiave(chiave cinese che era nel pacco della mini). Come posso fare per cavarla? riprovo cin una chiave più buona? magari con la frizia calda? lo svitol non mi azzardo a darlgielo in quelle parti.

megalo72g

il kit lo trovi da maska è un utente del forum,pero' mi sembra che adesso sia in ferie.guarda a me è capitato di bruciare una sola frizione,sulla mini a aria,il materiale diventa scuro i molto liscio sembra come vetrificato dal calore.ma quanto materiale ti è rimasto?
x quanto riguarda la vite cerca di scaldarla con una fiamma ossidrica,fai attenzione non tanto tanto,vedrai che il frena filetti si scioglie usa una chiave a tubo col kriketto