le frizioni cinesi non le puoi far attaccare a 9000 giri come le italiane, devi stare attotno agli 8000 al massimo.
Per la regolazione verifica che le 3 massette attacchino assieme perchè se una attacca prima delle altre la frizione tende a slittare.
Per verificare la regolazione, prendi unpennarello uniposca e fai una riga evidente silla superfice delle massette, poi timonti il carter e accendi la moto facendo attenziona a non far attaccare la frizione. Quando l'hai accesa, scendi la moto daòl cavalletto , accelleri pian piano fino a quando senti che la frizione comincia ad attaccare e rimano a quel punto per 2-3 secondi ( devi appena sentire che la moto si muove e non troppo ) , poi spengi, riapri il carterino e vedi quale delle 3 massette ha mangiato la riga del pennarello.
Così facendo vedi se le massette attaccano assieme, se così non è , allenti quelle che non toccano e riprovi.
Questa è una cosa fondamentale da fare , anche su quelle italiane ( zocchi bzm ecc... )
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