suparider

Ciao a tutti,ho acquistato una z1 reverse replica ferma da 3anni.
Ho lavato il carburatore e impianto raffreddamento...non parte:
Il tastino di spegnimento è rotto,dal tastino partono 2fili,uno rosso (collegato alla bobina) e uno nero a massa nel telaio.
Non fa scintille la candela (ancora quella di serie che provvedo domani a sostituire),o meglio...se appoggio uno dei due cavi del tastino a telaio o manubrio qualche esile scintillina ogni tanto la candela la fa ma non sempre,difatti non mi è stato chiaro se la fa appoggiando il rosso o il nero a contatto massa...problemi meccanici non mi sembrano esserci...benzina arriva (la candela la trovo anche bagnata)e compressione sembra ce ne sia parecchia...ma non me ne intendo molto!!
Come posso bypassare questo problema?devo vedere se recuperare un altro tastino o c'è un modo per spegnerla senza tastino (se mai partisse!!) senza staccare la pipetta candela?
Grazie in anticipo

tattanu97

ciao .. se il tasto e rotto staccalo del tutto e lascia solo il filo rosso che parte dalla bobina, poi dai una pulita alla candela! per spegnerla fai massa al telaio con quel filo ultima soluzione per spegnerla: tiri l' aria e acceleri a manetta

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Tucatucacincilla

Molto piu semplicemente smonta il tasto di spegnimento dal semimanubrio, se parte subito e il problema ê il tasto ti sara sufficente appoggiarlo nuovamente sul semimanubrio per spegnerla.
Oppure lo togli completamente, anche dalla bobina e metti un semplice filo, ti sara sufficiente appoggiarli sul telaio per fargli fare massa e spegnerla.
Per provare la scintilla appoggi la candela al telaio?

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suparider

Grazie delle risposte.....tucatuca,poggiavo la candela al radiatore....comunque
Partita,cambiato candela (ngk) e gia che c'ero dato il costo basso di 10e ho preso il tastino nuovo...ma è venuto fuori un putiferio al motore e non so se è stata colpa mia.

Dal carterino dell'accensione a strappo,avendo aperture nella parte bassa,continua ad uscire miscela...tanta!e più gas do più ne esce!,ho smontato l'avviamento e non capisco se esce dall'albero motore o altre parti.....non vorrei che dopo 2giornate di continue tirate dell'avviamento senza che il motore si metta in moto,lo abbia riempito talmente tanto di miscela che ho fatto implodere la guarnizione/paraolio dell'albero motore o qualsiasi cosa sia,e ora passa fuori tranquillamente....
Potrebbe essere cosi?

Tucatucacincilla

Smonta e guarda, quasi sicuramente (spero per te) è il paraolio.

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tattanu97

se perde, come ha gia detto tuca di sicuro ce un problema al parolio! il minimo è stabile, oppure si accelera?

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suparider

Speriamo sia il paraolio domani smonto....sicuramente è scarburata,con l'aria aperta del carburatore il minimo regge,se chiudo l'aria accelera,ma non ho neanche privato a regolare la vite del minimo dopo che ho visto tutta quella miscela in uscita!

prontolino

paraolio (se va bene....)

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suparider

Sono andato per ritirarla dal meccanico e iniziano le sorprese....quando l'avevo accesa continuavo a rabboccare il refrigerante quindi gli ho detto di controllare....gli avevo portato anche un altro blocco motore che ho di ricambio usato e mi ha fatto sentire la differenza di rotazione della rotella interna del refrigerante,praticamente dalla ruggine va tutta a scatti.
Paraolio andato Prontolino,allora.....faccio che cambiare tutti i cuscinetti e paraolii del motore compresa zona raffreddamento,sto facendo confusione....devo prendere tutto polini/skf per motori reverse? Sui siti di ricambi non sono disponibili in elenco i paraolii (pbp/minimotopoint/minimotolandia)....dove cavolo posso trovare tutte le minuterie del motore?
Grazie in anticipo...

tattanu97

http://www.ebay.it/itm/Blata-C1-Pock...81a38c7&_uhb=1
questo è il kit completo per rimetterla a nuovo

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