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Vecchio 25-06-14, 14: 58   #11
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allora???
prendi l'occasione per verificare aprendo il tutto, controllando e così stai sereno.

..... e comunque, verificare se la pompa c'è è semplice... basta togliere il coperchio dell'accensione e vedre cosa c'è al posto della puleggia della pompa.
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Vecchio 25-06-14, 15: 49   #12
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Ho smontato ieri la mini con lui e la puleggia c'e eccome!
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Vecchio 25-06-14, 15: 53   #13
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la puleggia ce!
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Vecchio 25-06-14, 19: 14   #14
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Vorrei proporre una soluzione assai ingombrante ma efficientissima, ma forse è meglio non aprir bocca ....
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Vecchio 25-06-14, 22: 27   #15
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di pomeriggio ho aperto il motore e abbiamo raddrizzato la puleggia quindi ora ho rimosso la pompa esterna poi abbiamo trovato olio incrostato nel carter, e dentro la girante cera ancora, quindi l' acqua non stava circolando!
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Vecchio 26-06-14, 13: 28   #16
simone83
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ma almeno se li vale i soldi che hai speso? Olio incrostato nel carter motore?
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Vecchio 26-06-14, 13: 51   #17
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no no, per niente! pero era in sardegna e ho preso quella comunque ora manca solo la cinghia! ne ho ordinato 2 per sicurezza, e forse ce anche da cambiare la puleggia
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Vecchio 26-06-14, 16: 00   #18
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cinghia????
un semplice OR da chi vende materiale da oleodinamica e via.

Comunque torno a ripetere che non sono mai spesi male i soldi per aprire, controllare tutto, ripristinare al meglio con meteriali freschie conosciuti (e magari di qualità) e richiudere come si deve.
Sai perlomeno in che stato si trova il tutto e gli dai una rinfrescata.

La mia appena accesa non scaldava il radiatore.... aveva l'OR rotto e la girante completamente incastrata e incrostata. Pulizia generale, sostituzione di tutte le cose cinesi con altre italiane.... (cuscinetti, or, paraoli, guarnizioni e viti) e non mi ha mai lasciato a piedi.
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Vecchio 26-06-14, 16: 44   #19
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cinghia????
un semplice OR da chi vende materiale da oleodinamica e via.

Comunque torno a ripetere che non sono mai spesi male i soldi per aprire, controllare tutto, ripristinare al meglio con meteriali freschie conosciuti (e magari di qualità) e richiudere come si deve.
Sai perlomeno in che stato si trova il tutto e gli dai una rinfrescata.

La mia appena accesa non scaldava il radiatore.... aveva l'OR rotto e la girante completamente incastrata e incrostata. Pulizia generale, sostituzione di tutte le cose cinesi con altre italiane.... (cuscinetti, or, paraoli, guarnizioni e viti) e non mi ha mai lasciato a piedi.
il motore ora e ben pulito, ho notato che montava guarnizioni zocchi, quindi non le ho cambiate.. ho messo solo un po di pasta nera.. ora vado dal meccanico e vedo se ha la cinghia... le originali le ho gia ordinate
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Vecchio 26-06-14, 22: 18   #20
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questo pomeriggio sono andato dal meccanico e ho trovato l' or giusto.. l' acqua ora circola bene solo che il radiatore perde.. ho messo nastro per alte temperature e spero che tenga ora va tarata bene la frizione, perche quando scalda non prende giri, sembra affogata! monta un getto da 74 pero a minimo si acellera ugualmente.. di sicuro sta entrando aria di troppo o_O
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