Gix97

Ciao a tutti, vi presento il mio problema.. oggi ho montato le masse nuove, e la differenza tra campana e singola massetta e poco piu di 0,30 e anche con le molle strette a piu non posso la frizione attacca bassa.. cosa succede se faccio il rodaggio a frizione bassa?

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lupo89

Lo scopo del rodaggio è evitare il surriscaldamento e far consumare in manoera omogenea la massetta. Di solito si parte da giri bassi ma senza esagerare. Sulle massetta italiane a seconda della mescola si parte da 7500 8000 e poi si sale di una faccia di dado circa 300giri fino a completamento del rodaggio.

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Tucatucacincilla

Ci sono tante teorie e pratiche, ma una frizione bassa sicuramente non fa male, al massimo da qualche problema di carburazione perche il motore lavora a dei giri che di solito non usa. Se hai già tirato tanto le molle e rimane bassa, prova ad usare delle molle diverse, più dure.

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Gix97

Le masse in queatione sono le cs gp.. non posseggo contagiri, pero ad orecchio siamo sui 5000 6000, quindi bassa... si guastano le massette a questo tot di giri?

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lupo89

Quelle massette cs consiglia di rodarle a 8000/8500 . Io le rodo a 8000. secondo me nn ha senso rodarle con la frizione cosi bassa e cmq mi sembra strano sia cosi bassa e nn mi fiderei dell orecchio. Se puoi fatti prestare da qualcuno un contagiri.

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Gix97

questa e la foto della frizione.. le molle sono troppo compresse secondo voi?

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lupo89

Direi di si.. ma che molle hai. Io peso 70kg e uso le molle rosse e da nuova la vite rimane quasi a filo del dato sporge un millimetrino..

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Gix97

Il piattello e le molle sono le originali.. o comprato solo le masse.. ora ho messo altre molle rosse che avevo e la devo ancora provare, poi vi dico

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Gix97

Messe le molle piu spesse, e ora va molto meglio.. in se per rodarla devo tenerla un po piu bassa di come la uso normelmente per due o tre turni facendo raffreddare e poi stringo come mi pare?

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lupo89

In teoria il rodaggio si fa partendo da frizione a 8000 per quelle massette e giri dando gas progressivo senza spalancare tutto poi ti fermi fai raffreddare controlli sia tutto ok e sali di una faccia di dado. Fino a che la massetta nn è completamente rodata su tutta la superfice. In teoria è rodata quando entri e dopo esci che la frizione attacca agli stessi giri.

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