samuel92

Bhe se hai una perdita di sicuro non lo sai,quindi puoi avere tutte le vaschette di raccolta dei liquidi che vuoi ma alla fine se lasci scie di per la pista sicuro qualcuno ci scivolerà sopra...poi l'acqua distillata va in ebollizione intorno ai 90° e non 120° dell'acqua refrigerante e siccome un cilindro in alluminio a 120° e bello che cotto,cosa conviene usare per evitare grippate?
Ti riporto una mia discussione dove dicevo di avere problemi di ebollizionehttp://www.minimotovrforum.it/minimo...dal-tappo.html alla fine ho scoperto che si era rotto l'OR e di conseguenza si sono cotti gli OR della testa ma il cilindro non l'ho grippato,proprio perchè l'acqua andava in ebollizione e mi fermavo in tempo per non far danni...
Poi sulle cinesi a liquido il problema del raffreddamento è dovuto alla sezione ridicola dei passaggi dell'acqua...sulla mia sono stati allargati i passaggi e montato un radiatore maggiorato e fino ad ora,se tutto rea in ordine,non ho avuto problemi di raffreddamento...basta tenere d'occhio l'OR di trasmissione appunto se poi si vuol far scendere ulteriormente la temperatura di esercizio si può montare uno di questihttp://www.avotecnica.com/dissipator...3cm-p-254.html

simone83

Samuel92:
Ok...Quindi se non ho capito male, il tuo strumento di segnalazione della temperatura max sarebbe la fuoriuscita del vapore dallo sfiato? Meglio un termometro...Cmq, il liquido per circuiti di raffreddamento non ha solo la funzione di elevare la temperatura di ebollizione dell'acqua dell'impianto garantendo un costante contatto fra refrigerante e gruppo termico migliorando la capacità di asportazione del calore, ma possiede un' elevato potere lubrificante che permette di prolungare la vita del paraolio/o-ring della pompa...inoltre impedisce il deposito nell'intero impianto di eventuali impurità presenti nell'acqua distillata...Concordo in pieno il fatto che, se viene utilizzata la mini principalmente su pista (molte persone la usano su strade poco frequentate), una perdita potrebbe capitare a tutti da qualsiasi punto (fascetta di tenuta allentata, tubazione o radiatore forati), e come tu dici, il refrigerante causerebbe la caduta degli altri, essendo una sostanza oleosa ..... vorrei consigliare a tutti i possessori di mini a liquido, l'installazione di un termometro oppure di un termostato meccanico coi contatti normalmente aperti (NO) da 90°C....collegato in parallelo al cavo di spegnimento proveniente dalla bobina... In questo modo, raggiunti i 90°C la mini si spegnerà da sola, evitando surriscaldamenti... Il collegamento varia dal tipo di bobina d'accensione installata sulla vostra mini...probabilmente ci sarà qualche kit apposito in vendita sul web...

Date un'occhiata:http://www.ebay.it/itm/Termostato-Bi...26dbe35&_uhb=1
Saluti

samuel92

Il fatto di usare un termometro non lo metto in dubbio...anzi.Io l'unica volta che ho avuto problemi di surriscaldamento l'acqua è proprio uscita dalla vaschetta...la maggior parte dei possessori di minimoto usa l'acqua distillata,poi ogniuno è libero di fare quello che vuole,io personalmente non userò mai liquido per radiatore per i motivi che ho detto prima.Io non sono un gran frequentatore di piste ma se non usassi l'acqua distillata quando vado a girare nel parcheggio dove di solito vado mi farei un autosgambetto lasciando scie di liquido di raffreddamento,non so se mi sono spiegato...

Vabbè fermiamo questo OT,ognuno trarrà le proprie conclusioni

simone83

Okkkk.......