staffe pedane C1 - Pagina 2

valeriano · 11-12-13, 16: 46

Io quoto Danchicco, anche io ho preferito fissarle in basso, innanzitutto per non smontarle ogni volta che devo guardare la frizione, poi perchè mi piaceva di più

Questo è il mio sistema:

Danchicco · 11-12-13, 17: 05

anche io ero molto comodo per controllare la frizione.
non dovevo smontare nulla.
e per rendere più rigide le due piastre in alluminio le ho unite tra loro con un perno filettato

valeriano la tua C1 è spettacolare

valeriano · 11-12-13, 17: 28

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Originariamente inviata da Danchicco

anche io ero molto comodo per controllare la frizione.
non dovevo smontare nulla.
e per rendere più rigide le due piastre in alluminio le ho unite tra loro con un perno filettato

valeriano la tua C1 è spettacolare

Infatti la terza foto l'ho messa per mostrare il particolare della barra filettata che unisce le due piastre del telaio, con questo rinforzo nonostante i numerosi voli che ho fatto non ho mai avuto problemi ...

Grazie per i complimenti

pier4689 · 11-12-13, 19: 59

eh ma io li non posso metterle, dove avete attaccato i due bulloni sono la "fessura"...giusto??

la mia dal lato destro è rotta, manca proprio il pezzo di metallo sotto della fessura...devo per forza attaccarle da sopra...userò i due perni del telaio...anche perchè così me li faccio io e non mi costano nulla... XD

e cmq concordo, è spettacolare quella C1.....(che immagino della C1 originale non abbia piu nemmeno il nome...)

**Tucatucacincilla** · 11-12-13, 20: 48

Quando avevo la c1 resa aveva fatto 2 piastre pedane su cui aveva fissato 2 cerniere normalissime tipo quelle delle porte e fissate a loro volta al telaio con le 2 viti tra traliccio e piastra, quando dovevi smontare frizione o accensione bastava alzarla con un dito!

valeriano · 11-12-13, 21: 14

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Originariamente inviata da pier4689

eh ma io li non posso metterle, dove avete attaccato i due bulloni sono la "fessura"...giusto??

la mia dal lato destro è rotta, manca proprio il pezzo di metallo sotto della fessura...devo per forza attaccarle da sopra...userò i due perni del telaio...anche perchè così me li faccio io e non mi costano nulla... XD

e cmq concordo, è spettacolare quella C1.....(che immagino della C1 originale non abbia piu nemmeno il nome...)

Su quella C1 ci sono due anni di lavoro...

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla

Quando avevo la c1 resa aveva fatto 2 piastre pedane su cui aveva fissato 2 cerniere normalissime tipo quelle delle porte e fissate a loro volta al telaio con le 2 viti tra traliccio e piastra, quando dovevi smontare frizione o accensione bastava alzarla con un dito!

Mitico Resa!!!

E io che faccio il falegname e uso le cerniere tutti i giorni non ci avevo pensato...

lupo89 · 11-12-13, 21: 48

Io la metterei dall alto con barra filettata doppio dato in testa per avvitarla dopo togli I dadi e metti la staffa pedalina e metti un dato ferma filetto in teoria la barra filettata si filetta come un bullone e sta li e tiene il motore ancje quando togli la pedalina per qualsiasi motivo. Tanto smollare 2 dadi ci vuole un secondo. Ps se la barra nn si filetta perche ha un fissaggio diverso la fermi con 2 dadi come avevi detto tu.

leo9502 · 11-12-13, 21: 55

comunque apparte tutto se hai la piastra rotta puoi anche cambiarla eh

Romy · 10-01-14, 21: 37

faccio pure io i complimenti a Valeriano, molto curata nei dettagli. Siccome mi ritengo più meccanico che pilota, sono molto incuriosito per le modifiche più evidenti e cioè: pompa acqua esterna, puleggia oring alla ruota, carena inferiore in resina, tappo serbatoio, parafango post., le piastre "made in House" e naturalmente quella verniciatura che in foto rende molto bene. Una curiosità, cosa c'è di BZM e GRC?

valeriano · 11-01-14, 21: 28

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Originariamente inviata da Romy

faccio pure io i complimenti a Valeriano, molto curata nei dettagli. Siccome mi ritengo più meccanico che pilota, sono molto incuriosito per le modifiche più evidenti e cioè: pompa acqua esterna, puleggia oring alla ruota, carena inferiore in resina, tappo serbatoio, parafango post., le piastre "made in House" e naturalmente quella verniciatura che in foto rende molto bene. Una curiosità, cosa c'è di BZM e GRC?

Grazie, però in questa discussione si parla di staffe porta pedane, se vuoi informazioni sulla mia C1, è meglio se ne parliamo qui:

http://www.minimotovrforum.it/vostre...-c1-ninja.html

Anche se da allora è cambiata ancora parecchio...

11-12-13, 16: 46	#11
valeriano Super Biker Registrato dal: 22-06-11 ubicazione: Bergamo Età : 59 Messaggi: 829 Minimoto: 2 ZPF Junior - MK RSP Junior - Vittorazi vintage	Io quoto Danchicco, anche io ho preferito fissarle in basso, innanzitutto per non smontarle ogni volta che devo guardare la frizione, poi perchè mi piaceva di più Questo è il mio sistema: __________________ ****************** "È meglio essere odiati per ciò che siamo, che essere amati per la maschera che portiamo"

11-12-13, 20: 48	#15
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	Quando avevo la c1 resa aveva fatto 2 piastre pedane su cui aveva fissato 2 cerniere normalissime tipo quelle delle porte e fissate a loro volta al telaio con le 2 viti tra traliccio e piastra, quando dovevi smontare frizione o accensione bastava alzarla con un dito! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

11-12-13, 21: 48	#17
lupo89 Super Biker Registrato dal: 13-12-12 ubicazione: monza Messaggi: 1,952 Minimoto: grc rrz2 iame croccante	Io la metterei dall alto con barra filettata doppio dato in testa per avvitarla dopo togli I dadi e metti la staffa pedalina e metti un dato ferma filetto in teoria la barra filettata si filetta come un bullone e sta li e tiene il motore ancje quando togli la pedalina per qualsiasi motivo. Tanto smollare 2 dadi ci vuole un secondo. Ps se la barra nn si filetta perche ha un fissaggio diverso la fermi con 2 dadi come avevi detto tu. __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...07-lupo89.html

11-12-13, 21: 55	#18
leo9502 Junior Biker Registrato dal: 25-04-12 ubicazione: barletta Età : 31 Messaggi: 627 Minimoto: C1 39cc e wt race 07' con big bore 49cc	comunque apparte tutto se hai la piastra rotta puoi anche cambiarla eh __________________ la moto? 2 ruote,una passione, 0 limiti!!

11-12-13, 17: 05	#12
Danchicco Junior Biker Registrato dal: 15-11-12 ubicazione: Milano Messaggi: 690 Minimoto: DM MALOSSI 40 CC , maxi Mv Agusta Brutale	anche io ero molto comodo per controllare la frizione. non dovevo smontare nulla. e per rendere più rigide le due piastre in alluminio le ho unite tra loro con un perno filettato valeriano la tua C1 è spettacolare

11-12-13, 19: 59	#14
pier4689 Junior Biker Registrato dal: 14-11-13 ubicazione: Milano Messaggi: 262 Minimoto: Martini	eh ma io li non posso metterle, dove avete attaccato i due bulloni sono la "fessura"...giusto?? la mia dal lato destro è rotta, manca proprio il pezzo di metallo sotto della fessura...devo per forza attaccarle da sopra...userò i due perni del telaio...anche perchè così me li faccio io e non mi costano nulla... XD e cmq concordo, è spettacolare quella C1.....(che immagino della C1 originale non abbia piu nemmeno il nome...)

10-01-14, 21: 37	#19
Romy Mini Biker Registrato dal: 29-12-13 ubicazione: Modena Messaggi: 71 Minimoto: D(M)1	faccio pure io i complimenti a Valeriano, molto curata nei dettagli. Siccome mi ritengo più meccanico che pilota, sono molto incuriosito per le modifiche più evidenti e cioè: pompa acqua esterna, puleggia oring alla ruota, carena inferiore in resina, tappo serbatoio, parafango post., le piastre "made in House" e naturalmente quella verniciatura che in foto rende molto bene. Una curiosità, cosa c'è di BZM e GRC?