sta C1 nn vuole propio!!! - Pagina 7

speedmax71 · 27-07-06, 22: 49

1,5 2 giri dal tutto chiuso, prova a vedere se con l'aria tirata la moto migliora o peggiora se migliora devi ingrassare ,prova a togliere il filtro dell'aria e vedi come va ,tirando l'aria ingrassi la carburazione ,togliendo il filtro smagrisci ,fai le prove e vedi come va ,hai controllato le lamelle ,controlla il collettore di aspirazione il mio aveva un buchetto microscopico che non si vedeva a occhio nudo ma solo tirando un po la gomma ,e per quello la mini non andava in moto e non riuscivo a trovare cos'era ,se hai il collettore originale modificato facile sia quello che fa aspirare aria e la motina non va

ciao
max

fondi(lt) · 28-07-06, 07: 35

allora il collettore l'ho comprato da pbp é nuovo...le lamelle chiudono bene nuove della polini....che dici cosí come é impostato il carb nn é il massimo peró almeno dovrebbe andare.....comunque il motore ieri sera l'ho smóntato.adesso peró dove vado a prendere i cuscinetti microscopici della pompa?e secondo te cosa mi conviene cambiare al motore apparte cuscinetti albero e paraoli?avete giá fatto qualche modifica al motore?

GiòBaglieri · 28-07-06, 09: 57

...i cuscinetti della pompa li trovi in qualsiasi utensileria, ferramenta, o negozio specializzato nella vendita di questo materiale...
I paraoli farai un pò di fatica a reperirli perchè son di misure anormali, non in uso in Italia(almeno così m'ha detto uno che lavora all'SKF), il paraolio della pompa lo trovi non nella misura 10-17-5, ma 10-18-6, per cui se vuoi mettrlo dovrai leggermente allargar la sede, altrimenti prendi quelli da PBP!!!
Per il resto visto che l'hai aperto ti consiglio di raccordare per bene i carter con il cilindro, allargare i fori dei raccordi dei manicotti sia nel carter che sulla testa, allargar leggermente i fori di lubrificazione dei cuscinetti, e magari dai una toccatina al pistone per raccordarlo al cilindro, e puoi anche allargar la luce di scarico...

Per il resto puoi lasciar l'albero originale, se è buono, e iniziare a vedere come rende in questo modo!!!

delta14 · 16-12-06, 01: 29

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Originariamente inviata da fondi(lt)

Allora ragazzi dopo svariate modifiche
phbg19
membrane 0,35 polini
marma zocchi
filtro spugna polini
ecc ecc
nn vuole propio camminare...
la metto in moto regolo la frizione...attaca a 8500 giri (contagiri stage6) do gas fá una buona impressione...mi siedo dó gas e non fá un metro...ho provato di tutto ho messo lo spillo alla seconda tacca getto da 92 e ho provato la vitina in tutte le posizioni ma propio nn vuole....a dimenticavo la cinghia dell'acqua si é disintegrata...dove ne trovo una nuova?
Ringrazio tutti quelli che mi hanno giá aiutato nelle altre discussioni....scusate se nn rispondo sempre ma il pc é per me solo la domenica e anche solo 5min.....GRAZIE
Forza Italia qui in germania rischio il linciaggio tutti i giorni...i tedeschi ci odiano!!!!!

Ciao, io ho un 19 dell'Orto sono riuscito a carburarlo e va una Bomba allora getto minimo 60 getto max 120 e vai tranquillo non avrai problemi

fondi(lt) · 16-12-06, 13: 27

Allora anche il mio va!!!iom peró cio messo an 266 spillo w23 mino 55 e massimo 115...Peró appena ho tempo provo come hai fatto tu!!!!
Dai ragazzi se qualcuno ha anche altre info....mettetele

manuè · 14-01-07, 09: 54

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Originariamente inviata da delta14

Ciao, io ho un 19 dell'Orto sono riuscito a carburarlo e va una Bomba allora getto minimo 60 getto max 120 e vai tranquillo non avrai problemi

ciao io ho la tua stessa impostazione di getti sul carburatore 19 , però ho dei piccoli vuoti e come il motore arriva a 12000 giri circa comincia a borbotare ma lo spillo come lo hai regolato ??
cmq lo stesso problema me lo fa anche con getto 105

x8xdamyx6x · 14-01-07, 14: 30

prova a cambiare la pippetta della candela...e fai un buko se nn c'e sul tappo della benzina...

Fedevelox · 15-01-07, 09: 21

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Originariamente inviata da manuè

ciao io ho la tua stessa impostazione di getti sul carburatore 19 , però ho dei piccoli vuoti e come il motore arriva a 12000 giri circa comincia a borbotare ma lo spillo come lo hai regolato ??
cmq lo stesso problema me lo fa anche con getto 105

provato a spostare lo spillo e fare prove e giocare cn la vitina aria?

The Joker · 15-01-07, 11: 51

sembra il problema della mia .. spiccicato...

parte che sembra una lumaca e poi ti da' la sbacchettata e ti fa volare... nin zo !

Fedevelox · 15-01-07, 13: 59

Quote:

Originariamente inviata da The Joker

sembra il problema della mia .. spiccicato...

parte che sembra una lumaca e poi ti da' la sbacchettata e ti fa volare... nin zo !

ceh taratura hai?
ceh liltro monti?
spessore delle lamelle?
rapporto che usi?

27-07-06, 22: 49	#61
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	1,5 2 giri dal tutto chiuso, prova a vedere se con l'aria tirata la moto migliora o peggiora se migliora devi ingrassare ,prova a togliere il filtro dell'aria e vedi come va ,tirando l'aria ingrassi la carburazione ,togliendo il filtro smagrisci ,fai le prove e vedi come va ,hai controllato le lamelle ,controlla il collettore di aspirazione il mio aveva un buchetto microscopico che non si vedeva a occhio nudo ma solo tirando un po la gomma ,e per quello la mini non andava in moto e non riuscivo a trovare cos'era ,se hai il collettore originale modificato facile sia quello che fa aspirare aria e la motina non va ciao max __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

28-07-06, 09: 57	#63
GiòBaglieri Mini Biker Registrato dal: 24-07-06 ubicazione: Agrate Brianza Messaggi: 134 Minimoto: Gpr 15	...i cuscinetti della pompa li trovi in qualsiasi utensileria, ferramenta, o negozio specializzato nella vendita di questo materiale... I paraoli farai un pò di fatica a reperirli perchè son di misure anormali, non in uso in Italia(almeno così m'ha detto uno che lavora all'SKF), il paraolio della pompa lo trovi non nella misura 10-17-5, ma 10-18-6, per cui se vuoi mettrlo dovrai leggermente allargar la sede, altrimenti prendi quelli da PBP!!! Per il resto visto che l'hai aperto ti consiglio di raccordare per bene i carter con il cilindro, allargare i fori dei raccordi dei manicotti sia nel carter che sulla testa, allargar leggermente i fori di lubrificazione dei cuscinetti, e magari dai una toccatina al pistone per raccordarlo al cilindro, e puoi anche allargar la luce di scarico... Per il resto puoi lasciar l'albero originale, se è buono, e iniziare a vedere come rende in questo modo!!! __________________ ...CHI ULTIMO ARRIVA, MALE ALLOGGIA...

28-07-06, 07: 35	#62
fondi(lt) Mini Biker Registrato dal: 14-05-06 ubicazione: Stoccarda Germania Messaggi: 175 Minimoto: C1	allora il collettore l'ho comprato da pbp é nuovo...le lamelle chiudono bene nuove della polini....che dici cosí come é impostato il carb nn é il massimo peró almeno dovrebbe andare.....comunque il motore ieri sera l'ho smóntato.adesso peró dove vado a prendere i cuscinetti microscopici della pompa?e secondo te cosa mi conviene cambiare al motore apparte cuscinetti albero e paraoli?avete giá fatto qualche modifica al motore?

16-12-06, 13: 27	#65
fondi(lt) Mini Biker Registrato dal: 14-05-06 ubicazione: Stoccarda Germania Messaggi: 175 Minimoto: C1	Allora anche il mio va!!!iom peró cio messo an 266 spillo w23 mino 55 e massimo 115...Peró appena ho tempo provo come hai fatto tu!!!! Dai ragazzi se qualcuno ha anche altre info....mettetele

14-01-07, 14: 30	#67
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	prova a cambiare la pippetta della candela...e fai un buko se nn c'e sul tappo della benzina...

15-01-07, 11: 51	#69
The Joker Junior Biker Registrato dal: 06-11-06 ubicazione: schio- vicenza Età : 45 Messaggi: 279 Minimoto: C1 Evolution 2 " La minijoker "50 cc bzm	sembra il problema della mia .. spiccicato... parte che sembra una lumaca e poi ti da' la sbacchettata e ti fa volare... nin zo !