La mia d1 da sistemare - Pagina 8

ZXR · 27-08-13, 22: 12

Io proverei prima con quello che monti adesso 115 vero?
Gas spalancato per qualche secondo e poi spegnere subito senza far girare al minimo il motore. Tieni presente che ci vuole un pò affinchè la candela prenda colore.
Comunque ascolta anche le impressioni di tuo figlio se gli piace l'erogazione, se la mini è migliorata, ecc
Porta con te il coperchio del filtro aria. Se hai detto che a caldo con l'aria tirata va meglio, applicando il coperchio dovresti riprodurre lo stesso effetto.
Non è che io sia un fan del coperchio o che deve essere così, solamente mi baso sul fatto che sulla mia è montato.
Se invece non lo vorrai utilizzare procurati un getto del max 112 e 110

MrFast · 27-08-13, 22: 16

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Originariamente inviata da ZXR

Io proverei prima con quello che monti adesso 115 vero?
Gas spalancato per qualche secondo e poi spegnere subito senza far girare al minimo il motore. Tieni presente che ci vuole un pò affinchè la candela prenda colore.
Comunque ascolta anche le impressioni di tuo figlio se gli piace l'erogazione, se la mini è migliorata, ecc
Porta con te il coperchio del filtro aria. Se hai detto che a caldo con l'aria tirata va meglio, applicando il coperchio dovresti riprodurre lo stesso effetto.
Non è che io sia un fan del coperchio o che deve essere così, solamente mi baso sul fatto che sulla mia è montato.
Se invece non lo vorrai utilizzare procurati un getto del max 112 e 110

ok.
Tu di solito dove giri ?

ZXR · 27-08-13, 22: 21

Qualche volta a Galliano o San Mauro mare.
Spesso quando sono in ferie alla pista dei Saraceni

MrFast · 28-08-13, 09: 20

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Originariamente inviata da ZXR

Qualche volta a Galliano o San Mauro mare.
Spesso quando sono in ferie alla pista dei Saraceni

Cavolo lontano mi avrebbe fatto piacere conoscerti

Longo#100 · 28-08-13, 10: 09

Dato che con quei getti è strano che tu sia magro, smonta la frizione ed il volano. Se vedi dello sporco uscire dai paraoli è perché non fanno più tenuta ed il motore tira aria. Pulisci perfettamente il Carter motore in zona paraoli nel caso non vedessi nulla e rifai la prova. A carter pulito lo noterai subito.
A me successe su quel motore

Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

pive80 · 28-08-13, 10: 57

devo farti i miei complimenti x l impegno e x la pazienza molti avrebbero gia cacciato via tutto nel primo cassonetto! la mia d1 ormai solo nel telaio ...standoci un po dietro e sistemando alcune imprecisioni posso dire che non ha piu nulla da invidiare a un italiana...

fabrynetwork · 28-08-13, 14: 22

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Originariamente inviata da pive80

devo farti i miei complimenti x l impegno e x la pazienza molti avrebbero gia cacciato via tutto nel primo cassonetto! la mia d1 ormai solo nel telaio ...standoci un po dietro e sistemando alcune imprecisioni posso dire che non ha piu nulla da invidiare a un italiana...

Perchè non hai guidato un italiana ahahahah cmq Mrfast potrebbero essere i paraoli, ma prova in pista e guardi la candela e poi vedi

pive80 · 28-08-13, 14: 53

no no fabry l ho guidata...quella del mio socio...(dm 2008 motorizzata bzm 50 6t come la mia) almeno sui tempi ke sto io ( fermaccio...) io tutta sta differenza non la vedo ...comunque di certo non voglio smitizzare dei miti ( tipo ke con un telaio al cromo molibdneno si gira 10 secondi piu forte)ne aprire un discorso politicamente scorretto ....

ritornando al post fabry e longo hanno ragione potrebbero anche essere i paraoli usurati ke incidono sulla carburazione

fabrynetwork · 28-08-13, 15: 02

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Originariamente inviata da pive80

no no fabry l ho guidata...quella del mio socio...(dm 2008 motorizzata bzm 50 6t come la mia) almeno sui tempi ke sto io ( fermaccio...) io tutta sta differenza non la vedo ...comunque di certo non voglio smitizzare dei miti ( tipo ke con un telaio al cromo molibdneno si gira 10 secondi piu forte)ne aprire un discorso politicamente scorretto ....

ritornando al post fabry ha ragione potrebbero anche essere i paraoli usurati ke incidono sulla carburazione

Non è che con la ita giri più forte ma puoi fare certe cose che con la cina non puoi fare, poi se non gli dai il gas giran tutte uguali

pive80 · 28-08-13, 16: 00

ahahaha....fabry allora vedi ke il mio ragionamento non fa una piega...

27-08-13, 22: 12	#71
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Io proverei prima con quello che monti adesso 115 vero? Gas spalancato per qualche secondo e poi spegnere subito senza far girare al minimo il motore. Tieni presente che ci vuole un pò affinchè la candela prenda colore. Comunque ascolta anche le impressioni di tuo figlio se gli piace l'erogazione, se la mini è migliorata, ecc Porta con te il coperchio del filtro aria. Se hai detto che a caldo con l'aria tirata va meglio, applicando il coperchio dovresti riprodurre lo stesso effetto. Non è che io sia un fan del coperchio o che deve essere così, solamente mi baso sul fatto che sulla mia è montato. Se invece non lo vorrai utilizzare procurati un getto del max 112 e 110

27-08-13, 22: 21	#73
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Qualche volta a Galliano o San Mauro mare. Spesso quando sono in ferie alla pista dei Saraceni

28-08-13, 10: 09	#75
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	Dato che con quei getti è strano che tu sia magro, smonta la frizione ed il volano. Se vedi dello sporco uscire dai paraoli è perché non fanno più tenuta ed il motore tira aria. Pulisci perfettamente il Carter motore in zona paraoli nel caso non vedessi nulla e rifai la prova. A carter pulito lo noterai subito. A me successe su quel motore Inviato dal mio Legend con Tapatalk 2

28-08-13, 10: 57	#76
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	devo farti i miei complimenti x l impegno e x la pazienza molti avrebbero gia cacciato via tutto nel primo cassonetto! la mia d1 ormai solo nel telaio ...standoci un po dietro e sistemando alcune imprecisioni posso dire che non ha piu nulla da invidiare a un italiana...

28-08-13, 14: 53	#78
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	no no fabry l ho guidata...quella del mio socio...(dm 2008 motorizzata bzm 50 6t come la mia) almeno sui tempi ke sto io ( fermaccio...) io tutta sta differenza non la vedo ...comunque di certo non voglio smitizzare dei miti ( tipo ke con un telaio al cromo molibdneno si gira 10 secondi piu forte)ne aprire un discorso politicamente scorretto .... ritornando al post fabry e longo hanno ragione potrebbero anche essere i paraoli usurati ke incidono sulla carburazione

28-08-13, 16: 00	#80
pive80 Junior Biker Registrato dal: 08-11-12 ubicazione: Genova Età : 46 Messaggi: 384 Minimoto: D1 tapullo racing italocinese bzm 50cc	ahahaha....fabry allora vedi ke il mio ragionamento non fa una piega...