Da c1 ad aria a c1 a liquido - Pagina 2

rinmbo · 17-04-13, 14: 06

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Originariamente inviata da px125e84

Quindi pompa esterna...quella che vende AVT che dice nella descrizione essere fatta al cnc, potrebbe andar bene? o che tipo mi consigliate? il mio carter ha dei supporti tipo pompa polini nel retro verso la ruota posteriore posso vedere di alloggiarla li, il problema è dove trovo i pignoni per fare la sede cinghia? posso usare anche la ruota posteriore, ho dei vecchi cerchi scomponibili con il piattello sede cinghia.
Chi ha fatto esperimenti mi aiuti, così divento meno matto.
Ho trovato il cilindro blata...costa come comprare il blocco completo nuovo della c1 ad aria...

se hai dei cerchi col mozzo provvisto di alloggiamento per la puleggia, sei a posto,poi la pompa la fissi al blocco motore.occhio alla larghezza del mozzo però,sulla c1 serve un mozzo da 130 mm.per i pignoni, se tu decidessi di far funzionare la pompa con il sistema che ti ho postato, devi usare una campana italiana (bz, polini.cs,zpf ecc) perchè ci vuole il pignone filettato e la sua puleggina sotto

kingfaggio · 17-04-13, 14: 54

Scusate l'inteomissione, ma sono interessato al fatto di montare la pompa esterna come ha fatto rinmbo...io avrei una C1 con telaio blata a liquido.
Ho anche una campana zocchi con il suo apposito copricampana, però non ho l'alloggio della cinghia...come dovrei fare?

sbragone5 · 17-04-13, 17: 35

Porti il cerchio da un tornitore e sei ok

poi dovrai fare/ fissare una staffetta per la pompa...

kingfaggio · 17-04-13, 19: 26

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Originariamente inviata da sbragone5

Porti il cerchio da un tornitore e sei ok

poi dovrai fare/ fissare una staffetta per la pompa...

Ok, grazie!ma io non vorrei usare il cerchio.vorrei utilizzare il pignone come ha fatto rinmbo..
Però come faccio a "fissare" la cinghia al copri campana?
Ce ne è una apposta o posso tranquillamente usare la mia zocchi?

sbragone5 · 17-04-13, 22: 04

Se la vuoi usare alla campana, devi togliere il coperchio per il pignone...

px125e84 · 17-04-13, 22: 18

Ragazzi combinato, ho scambiato il mio cilindro 40cc polini usato per un gt completo pistone 39 e i carter con alloggiamento pompa nuovi,ancora da sbavare e maggiorare il raffreddamento, dovrebbero andare no? Adesso mi mancano ventola cuscinetti e radiatore completo, qualcuno ha da scambiare? O smembra?

kingfaggio · 18-04-13, 00: 09

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Originariamente inviata da sbragone5

Se la vuoi usare alla campana, devi togliere il coperchio per il pignone...

Ok, grazie!

capirex89 · 18-04-13, 16: 58

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Originariamente inviata da px125e84

Quindi pompa esterna...quella che vende AVT che dice nella descrizione essere fatta al cnc, potrebbe andar bene? o che tipo mi consigliate? il mio carter ha dei supporti tipo pompa polini nel retro verso la ruota posteriore posso vedere di alloggiarla li, il problema è dove trovo i pignoni per fare la sede cinghia? posso usare anche la ruota posteriore, ho dei vecchi cerchi scomponibili con il piattello sede cinghia.
Chi ha fatto esperimenti mi aiuti, così divento meno matto.
Ho trovato il cilindro blata...costa come comprare il blocco completo nuovo della c1 ad aria...

non so se a quel prezzo ti conviene eh....

px125e84 · 19-04-13, 14: 03

Infatti non e mia intenzione prendere il cilindro aria blata,a memo chequalcuno non lo abbia usato, o magari anche il c1 ad aria usato, stavo pensando di farne una seconda per provare le differenze tra le due motorizzazioni.
A parte l'affidabilita ma in potenza diciamo, il blata aria e il c1 aria hanno una differenza palpabile?

kingfaggio · 19-04-13, 15: 14

E beh, se pensi che uno è cinese e fatto con il c**o mentre l'altro è fatto accuratamente con materiali migliori, lavorazioni migliori, ecc ecc... la differenza si sente!

Però si sente anche nel prezzo la differenza xD

17-04-13, 14: 54	#12
kingfaggio Junior Biker Registrato dal: 30-06-12 ubicazione: la spezia Età : 33 Messaggi: 382 Minimoto: minimoto origami C1=)	Scusate l'inteomissione, ma sono interessato al fatto di montare la pompa esterna come ha fatto rinmbo...io avrei una C1 con telaio blata a liquido. Ho anche una campana zocchi con il suo apposito copricampana, però non ho l'alloggio della cinghia...come dovrei fare?

17-04-13, 17: 35	#13
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Porti il cerchio da un tornitore e sei ok poi dovrai fare/ fissare una staffetta per la pompa...

17-04-13, 22: 04	#15
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	Se la vuoi usare alla campana, devi togliere il coperchio per il pignone...

17-04-13, 22: 18	#16
px125e84 Super Biker Registrato dal: 23-03-13 ubicazione: Pordenone Età : 39 Messaggi: 756 Minimoto: Appiedato...circa...	Ragazzi combinato, ho scambiato il mio cilindro 40cc polini usato per un gt completo pistone 39 e i carter con alloggiamento pompa nuovi,ancora da sbavare e maggiorare il raffreddamento, dovrebbero andare no? Adesso mi mancano ventola cuscinetti e radiatore completo, qualcuno ha da scambiare? O smembra?

19-04-13, 14: 03	#19
px125e84 Super Biker Registrato dal: 23-03-13 ubicazione: Pordenone Età : 39 Messaggi: 756 Minimoto: Appiedato...circa...	Infatti non e mia intenzione prendere il cilindro aria blata,a memo chequalcuno non lo abbia usato, o magari anche il c1 ad aria usato, stavo pensando di farne una seconda per provare le differenze tra le due motorizzazioni. A parte l'affidabilita ma in potenza diciamo, il blata aria e il c1 aria hanno una differenza palpabile?

19-04-13, 15: 14	#20
kingfaggio Junior Biker Registrato dal: 30-06-12 ubicazione: la spezia Età : 33 Messaggi: 382 Minimoto: minimoto origami C1=)	E beh, se pensi che uno è cinese e fatto con il c**o mentre l'altro è fatto accuratamente con materiali migliori, lavorazioni migliori, ecc ecc... la differenza si sente! Però si sente anche nel prezzo la differenza xD