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Vecchio 13-03-13, 17: 39   #31
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con macchina / cutter o manualmente / cutter( Dremel)

Cosa polacco?
No, solo liscia

La foto era solo un quadro per esempio, non è stato un contenitore da Blata o C1.
Sono stato così veloce, senza altra figura
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Vecchio 13-03-13, 17: 43   #32
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L'albero AVT da 39.2 al PMI "tocca" leggermente in fondo al carter, con una mola basta pulire un pò. King, io ho fatto tutto con un dremel, 2 frese e una molettina a carta abrasiva del 120 di grana. Vai tranquillo

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Vecchio 13-03-13, 17: 48   #33
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Originariamente inviata da sbragone5 Visualizza il messaggio
ammetto che nn ho mai visto personalmente un albero AVT, ma cque nn sn convinto, anche perchè alla fine è una biella fusa ergo nn capisco come possa essere + grande di una biella BZM o polini che sia...
.....perciò

cque se vuoi fare il lavoro che dice driver, è abbastanza un tornio... mentre per la parte da limare per far passare la biella, lo fai anche a mano con una limetta.... con una buona lima è questione di mezz'oretta di sudore e vai...
.........quanto hai scritto
Ho fatto un po 'di me in modo che AVT e alberi motore venduto, quindi lo so.

Quindi la differenza per la BZM

e per lavorato e adattare:

cuscinetti di banco vecchie prendere, dentro e fuori di pochi decimi di una diminuzione / dremel
(per un migliore utilizzo)
quindi personalizzare va meglio

@ Luke Nukem71
non solo sul terreno, anche leggermente deflessione.

E come egli ha gestito che ognuno deve decidere se stessi
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Vecchio 13-03-13, 18: 43   #34
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Originariamente inviata da LukeNukem71 Visualizza il messaggio
L'albero AVT da 39.2 al PMI "tocca" leggermente in fondo al carter, con una mola basta pulire un pò. King, io ho fatto tutto con un dremel, 2 frese e una molettina a carta abrasiva del 120 di grana. Vai tranquillo

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Per il passaggio della Biella non è un problema, lo faccio tranquillamente io
Il mio problema è per la parte dove alloggia l'albero: con i miei strumenti non saprei come lavorare e magari potrei portare i carter da un fresatore facendogli allargare leggermente l'alloggio del l'albero motore per farci stare l'albero..
Più che altro ho paura di creare dei dislivelli, più che altro con il dremmel non sono in grado di creare una superficie liscia, quindi ho paura di rovinare l'albero.
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Vecchio 14-03-13, 02: 05   #35
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Bo a vedere Rinbo che c'ha infilato un albero polini 39,2
non vedo xkè quello avt da 39,2 non ci deve entrare...
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Vecchio 14-03-13, 08: 59   #36
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E che differenza c'è fra questi 2 alberi?!
Perché allora il polini ci sta mentre quello AVT no?
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Vecchio 14-03-13, 09: 26   #37
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Anche l'AVT ci sta, devi però fare degli aggiustamenti...... come dovrai poi farli per farci stare il cilindro
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Vecchio 14-03-13, 10: 38   #38
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Io so con certezza che devo lavorare i carter per il passaggio della biella e che devo spessorare la base del cilindro..però c'è chi dice che devo lavorare i carter anche per farci alloggiare l'albero, a me però sempre una cavolata
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Vecchio 14-03-13, 10: 40   #39
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Se la biella toccasse l'esterno della camera di manovella,
potresti cmq dargli una pelatina col dremel.
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Vecchio 14-03-13, 13: 32   #40
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Ma non potrei rovinare la camera di manovella così?
Scusate se sono paranoico ma io con il drimmel non sono un asso dato che l'ho iniziato ad usare da poco...la mia paura è di creare dei dislivelli che non facciano girare bene l'albero..
Va beh, se dovrò allargare la camera di manovella porterò i carter alla mia vecchia scuola che tanto hanno una fresa e mi farò allargare di quanto sarà necessario la camera
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