extreme77

ragazzi secondo voi il foro del convogliatore (inserto) quello che va' applicato nel pacco lamellare quanto deve essere largo?
il foro di uscita del collettore se e' piu' grande da' problemi?
che dite montandolo mi smagrisce la carburazione?

M 944

per fare un bel lavoro, senza che si creino delle turbolenze all'interno del collettore, il foro (all'inizio) dell'inserto deve essere UGUALE al foro del collettore .
Dopo, tipo cono a rovescio l'inserto si assottiglia fino ad arrivare alla larghezza del pacco lamellare!
A dirlo sembra complicatissimo, ma a farlo e una sciocchezza.

extreme77

quindi come fossero due coni opposti..... la misura e' indifferente oppure e' legata al diametro del carburatore,
es se ho il carburatore da 19, il foro dell'inserto deve essere da 19mm, come anche il foro collettore lato pacco lamellare?

M 944

no la misura deve essere in ingresso quella del carb. in modo da avere la continuita del foro, poi si allarga in modo lineare fino alla max larghezza del pacco lamellare, per intenderci l'inserto, vicino al cilindro,cioe in fondo al pacco lamellare diventa sottilissimo perche il foro e grande quanto tutto l'inserto.
Cmq a livello di cavalli non prendi niente, guadagni solamente nell'erogazione piu fluida e omogenea, ma la percepisci solamente al banco prova, quando la guidi con inserto o senza e difficile sentire la differenza, cmq TUTTO FA BRODO!!