no la misura deve essere in ingresso quella del carb. in modo da avere la continuita del foro, poi si allarga in modo lineare fino alla max larghezza del pacco lamellare, per intenderci l'inserto, vicino al cilindro,cioe in fondo al pacco lamellare diventa sottilissimo perche il foro e grande quanto tutto l'inserto.
Cmq a livello di cavalli non prendi niente, guadagni solamente nell'erogazione piu fluida e omogenea, ma la percepisci solamente al banco prova, quando la guidi con inserto o senza e difficile sentire la differenza, cmq TUTTO FA BRODO!!
