d.gherci

salve a tutti,sono nuovo nel vostro furum e devo dire chè questo sito è veramente ok,persone gentili e preparete,ottimi consigli e molto affiatamento.
vengo al dunque,ho recentemente preso una C1 a liquido,non ero mai salito su una mini e mi sono preso bene,dopo un primo problema che ho risolto regolando la frizione e sostituendo il filtro della benzina,stamattina ho notato una perdita del liquido di raffreddamento dal carter destro dove si trova l'accensione.la perdita è minima per ora però mi preoccupa,ho pensato di controllarla magari e solo un problema di bulloneria allentata,ma visto la vostra esperienza prima di metterci le mani gradirei un vostro prezioso consiglio specialmente perchè non ho mai smontato l'accensione e non vorrei trovarmi sorprese e complicazioni.
grazie infinite siete grandi

cristian085

in pratica il motore delle C1hanno la pompa dell'acqua interna al carter,è successo anche a me,ed è il paraolio della girante...la cosa brutta è che devi aprire il carter per cambiare il paraolio e i cuscinetti,e visto che ci 6 cambia anche i cuscinetti di banco!!!lo so che è un rompimento ma alla mia il banco era grippato e anche la pompa...sicuramente ne guadagni in affidabilità...per il banco prendi cli skf 6203 tn9c3(ce ne vogliono 2)i paraolisono 17-25-4,e per la pompa prendi n°2 627rs,non ricordo bene ma credo siano questi,e 10-18-4 il paraolio...
spero di esserti stato utile!!!

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cristian085

ah dimenticavo i cuscinetti ruota sono 6000 c3,a me sono durati,niente...
fai anche tutti gli accorgimenti per non far bollire l'acqua....
fai un cerca che trovi tutto...ok?

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d.gherci

grazie per la prontissima risposta.
speravo di risolvere il problema in modo meno drastico però ho capito che non si può,
appena ho tempo aprirò i carter e farò quelle modifiche ai cuscinetti e cambio il paraolio,dove li posso trovare?
problemi di ebollizione non me ne ha dati,ho il radiatore grigio e da come ho letto da meno problemi,sostituirò il tappo con uno fiat cmq,per ora i cuscinetti ruota vanno ma appena avrò problemi cambierò anche quelli.
grazie cmq per l'interessamento e i consigli
a buon rendere

cristian085

controlla anche i distanziali interni delle ruote,xke se troppo corti macini i cuscinetti in meno di un turno!!!X i cuscinetti o da un motoricambi o da www.pocketbikepassion.it ci sono anche i paraoli!!!ah se fai un cerca trovi anche come raccordare i travasi carter/cilindro te lo consiglio!!!

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d.gherci

ma per cambiare i paraoli ed i cuscinetti devo smontare testa pistone e cilindro,frizione,volano ed aprire i carter vero?e cambiare tutte le guarnizioni?perchè mi sono sempre fermato a testa pistone e cilindro,regolare la frizione,carburazione ma niente più.
cmq grazie ancora cristian085,6 un grande

cristian085

allora:
-togli il motore dal telaio
-caccia il cilindro
-togli il pistone,ah dimenticavo cambia anche la gabbia a rulli...
-smonta la frizione e attento alla chavetta
-togli la bobina
-svita il dado del volano e fai leva con 2 giraviti ed esce occhio anche qui a non perdere la chiavetta
-togli il pacco lamellare
-svita i bulloni dentro al lato frizione poi quelli di lato al pacco lamellare
-appena liberato il carter da tutti i bulloni mettilo in una morsa e stringi piano prendi una mazzola in GOMMA e dal lato che vuoi inizia a dare dei colpetti,fai piano,sull'albero ed si separano i carter
-ora hai due semi carter dove uno ha ancora dentro l'albero e uno solo il cuscinetto,ripeti il passaggio sopra con il semicarter do c'è l'albero...
-tolto l'albero devi togliere i cuscinetti(prima togli i paraoli con un giravite)
-ci sono 2 modi:
1 prendi i carter e nettili in forno a 150° x 7-8min cosi l'alluminio si dilata prima dell'acciaio dei cuscinetti e puoi toglierli co facilità solo prendendoli con una pinza a becco
2 se hai una pistola ad aria x alte temp scalda il carter intorno al cuscinetto ed il risultato è lo stesso
-per togliere i cuscinetti della pompa dell'acqua devi procurarti un tubo che abbia lo stesso diametro della parte esterna del cuscinetto e deve toccare solo li...
-togli il seeger dalla parte esterna del carter e inizia a scaldare intorno al primo cuscinetto passa al secondo e ricorda di portarli +o- alla stessa temp.
-prendi il tubo e dagli un po di mazzate ed escono cerca di non farli storcere mentre escono altrimenti rovini la sede...
-quindi adesso hai tolto tutto dal carter e x rimontarlo devi rifare tutto al contrario
-quindi scalda,metti i cuscinetti col tubo e tra i due anche il distanziale che gia c'era.
-rimetti il seeger e il paraolio dalla parte interna con la molla verso di te
-i cuscinetti di banco devono rientrare senza alcun minimo sforzo quindi scalda bene e rimettili con la parte della gabbia in polimero verso il paraolio
-metti i paraolio nelle sedi ungendo le parti dell'albero dove scorrerà
- riaccoppia i carter,con l'albero dentro e la parte conica verso il volano,prendendo almeno 3 bulloni come quelle del carter ma + lunghe e comincia ad avvitare un modo uniforme tutte e 3 i bulloni
-occhio che quando richiudi i carter la guarnizione potrebbe spostarsi e non essere nella sua sede in tutti i punti
-ungi con olio da miscela TUTTE le guarnizioni prima di chiudere
-arrivato a questo punto monta il pistone,e sicuramente dopo che hai chiuso tutto ti fara una goccia di acqua sotto lo scarico dove si poggia il cilindro sul carter metti un pochino di pasta rossa e vai
poi da qua credo che tu sappia fare da solo
P.S.Quando hai il cilindro in mano raccorda i travasi con i carter...vedi se i condotti dell'acqua del cilindro sono liberi ripassali con una punta da 5,5(attento a non puntare verso lo scarico senno sfondi e butti tutto...e controlla se la girante della pompa non giri sull'alberino senno devi cambiarla...
spero di essere stato utile e finisci di leggere tutto prima di iniziare ok?
se ti servono altri consigli fai un fischio

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cristian085

ah cambia quello schifo di lamelle originalie metti le monopetalo polini e vedrai che mi ringrazierai

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d.gherci

Davvero grazie infinite x i tuoi consigli e x essere stato chiarissimo e disponibile,appena posso prendo tutti i pezzi e li metto.
spero un giorno di poter ricambiare la cortesia.
la gabbia a rulli come la prendo,intendo come misura modello?
prima di smontare compro tutto l'occorrente così faccio tutto il lavoro in una volta.
grazie ciao

cristian085

ottimo!!!tranquillo x me è un piacere...ah fammi sapere quando hai fatto tutto...per la gabbia a rulli vai da un motoricambi e sicuro ce l'hanno!!!

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