allora:
-togli il motore dal telaio
-caccia il cilindro
-togli il pistone,ah dimenticavo cambia anche la gabbia a rulli...
-smonta la frizione e attento alla chavetta
-togli la bobina
-svita il dado del volano e fai leva con 2 giraviti ed esce occhio anche qui a non perdere la chiavetta
-togli il pacco lamellare
-svita i bulloni dentro al lato frizione poi quelli di lato al pacco lamellare
-appena liberato il carter da tutti i bulloni mettilo in una morsa e stringi piano prendi una mazzola in GOMMA e dal lato che vuoi inizia a dare dei colpetti,fai piano,sull'albero ed si separano i carter
-ora hai due semi carter dove uno ha ancora dentro l'albero e uno solo il cuscinetto,ripeti il passaggio sopra con il semicarter do c'č l'albero...
-tolto l'albero devi togliere i cuscinetti(prima togli i paraoli con un giravite)
-ci sono 2 modi:
1 prendi i carter e nettili in forno a 150° x 7-8min cosi l'alluminio si dilata prima dell'acciaio dei cuscinetti e puoi toglierli co facilitā solo prendendoli con una pinza a becco
2 se hai una pistola ad aria x alte temp scalda il carter intorno al cuscinetto ed il risultato č lo stesso
-per togliere i cuscinetti della pompa dell'acqua devi procurarti un tubo che abbia lo stesso diametro della parte esterna del cuscinetto e deve toccare solo li...
-togli il seeger dalla parte esterna del carter e inizia a scaldare intorno al primo cuscinetto passa al secondo e ricorda di portarli +o- alla stessa temp.
-prendi il tubo e dagli un po di mazzate ed escono cerca di non farli storcere mentre escono altrimenti rovini la sede...
-quindi adesso hai tolto tutto dal carter e x rimontarlo devi rifare tutto al contrario
-quindi scalda,metti i cuscinetti col tubo e tra i due anche il distanziale che gia c'era.
-rimetti il seeger e il paraolio dalla parte interna con la molla verso di te
-i cuscinetti di banco devono rientrare senza alcun minimo sforzo quindi scalda bene e rimettili con la parte della gabbia in polimero verso il paraolio
-metti i paraolio nelle sedi ungendo le parti dell'albero dove scorrerā
- riaccoppia i carter,con l'albero dentro e la parte conica verso il volano,prendendo almeno 3 bulloni come quelle del carter ma + lunghe e comincia ad avvitare un modo uniforme tutte e 3 i bulloni
-occhio che quando richiudi i carter la guarnizione potrebbe spostarsi e non essere nella sua sede in tutti i punti
-ungi con olio da miscela TUTTE le guarnizioni prima di chiudere
-arrivato a questo punto monta il pistone,e sicuramente dopo che hai chiuso tutto ti fara una goccia di acqua sotto lo scarico dove si poggia il cilindro sul carter metti un pochino di pasta rossa e vai
poi da qua credo che tu sappia fare da solo
P.S.Quando hai il cilindro in mano raccorda i travasi con i carter...vedi se i condotti dell'acqua del cilindro sono liberi ripassali con una punta da 5,5(attento a non puntare verso lo scarico senno sfondi e butti tutto...e controlla se la girante della pompa non giri sull'alberino senno devi cambiarla...
spero di essere stato utile e finisci di leggere tutto prima di iniziare ok?
se ti servono altri consigli fai un fischio
