freni polini inefficenti - Pagina 2

vieffe79 · 30-11-05, 11: 13

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Originariamente inviata da allgas 4

Il problema dei freni della polini è dovuto alle leve. Il fulcro della leva è troppo vicino al punto in cui viene agganciato il filo e quindi malgrado l'ampio angolo che può essere descritto dalla leva stessa, la corsa del filo può arrivare a poco più di 1 cm.

poi in più c'è da valutare la cedevolezza delle quaine della trasmissione del freno.

roma · 30-11-05, 13: 26

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Originariamente inviata da vieffe79

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Originariamente inviata da allgas 4

Il problema dei freni della polini è dovuto alle leve. Il fulcro della leva è troppo vicino al punto in cui viene agganciato il filo e quindi malgrado l'ampio angolo che può essere descritto dalla leva stessa, la corsa del filo può arrivare a poco più di 1 cm.

poi in più c'è da valutare la cedevolezza delle quaine della trasmissione del freno.

Cioé tu dici che cambiando le guaine cinesi con delle italiane, anche la frenata ne risentirebbe positivamente?
Interessante...

toci74 · 30-11-05, 13: 46

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Originariamente inviata da roma

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Originariamente inviata da NITROMETANO

Io ho montato le leve da mountainbike con braccialetto in alluminio e ho lasciato tutti e 2 i freni anteriori,e' una bomba.

Si, ma hai una doppia rottura di palle quando devi settarli, in maniera simmetrica.
E poi, togliendone uno hai una pinza e un disco di ricambio

Non è difficile , allenti completamente uno dei 2 grani delle pinze , registri la prima e poi registri l'altra ....
Per quanto riguarda la regolazione millimetrica , fate la modifica ai registri , dopo vi cappottate in avanti!!

NITROMETANO · 30-11-05, 14: 35

Per quel che riguarda eliminare un disco e una pinza per avere dei ricambi ,se per il disco va bene non va bene per la pinza infatti una e' sinistra e una e' destra e non si possono invertire.Un'altra modifica la si puo' fare mettendo i fili come nella Polini originale cioe' facendoli passare sotto il fodero della forcella(e' gia' forato),bisogna lavorare solo un po' con le pinze.Bisogna prendere tutto l'interno di una (il pistoncino e gli eccentrici) e invertirlo con l'altra,invertire le leve piegandole un po' in modo da far lavorare i cavi il piu' dritto possibile,fa' piu' forza sulle pinze.Buon lavoro.

30-11-05, 14: 48

NITROMETANO · 30-11-05, 20: 40

Vero ma i freni a disco lavorano bene con l'anteriore da una parte e il posteriore dall'altra ,pena torsioni eccessive.

roma · 30-11-05, 21: 01

Cazzarola, non finisco mai di imparare... :/
Nitro, ma chi sei? Le sai tutteee!

Dadd · 30-11-05, 21: 37

Allora io ho messo le leve mountain bike e fin qui sembra una cosa normale.Ma siccome in pista mi viene difficile staccare le dita dal gas ho messo la leva con il doppio comando a sx.Ma siccome ancora nn mi soddisfaceva sul doppio comando ci ho messo il freno davanti sx e il posteriore e sulla leva dx la pinza dx anteriore.Percio'freno con tutte e due le ruote con una leva sola poi proprio se vedo le brutte freno anke con il dx!!

roma · 30-11-05, 21: 48

Mmmmhhh....furrrrbo.... :/
Io invece non capisco perché la mia 911 R di dietro, per quanto provi a regolare il freno, non frena un *****!
Credo che sia il giro che fa la guaina che fa perdere potenza alla frenata...boh?

allgas 4 · 01-12-05, 00: 40

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Originariamente inviata da Dadd

Allora io ho messo le leve mountain bike e fin qui sembra una cosa normale.Ma siccome in pista mi viene difficile staccare le dita dal gas ho messo la leva con il doppio comando a sx.Ma siccome ancora nn mi soddisfaceva sul doppio comando ci ho messo il freno davanti sx e il posteriore e sulla leva dx la pinza dx anteriore.Percio'freno con tutte e due le ruote con una leva sola poi proprio se vedo le brutte freno anke con il dx!!

Che casino, non riuscirei mai a guidare così.

30-11-05, 14: 35	#14
NITROMETANO Mini Biker Registrato dal: 27-11-05 ubicazione: Andora (SV) Età : 65 Messaggi: 154 Minimoto: 911R	Per quel che riguarda eliminare un disco e una pinza per avere dei ricambi ,se per il disco va bene non va bene per la pinza infatti una e' sinistra e una e' destra e non si possono invertire.Un'altra modifica la si puo' fare mettendo i fili come nella Polini originale cioe' facendoli passare sotto il fodero della forcella(e' gia' forato),bisogna lavorare solo un po' con le pinze.Bisogna prendere tutto l'interno di una (il pistoncino e gli eccentrici) e invertirlo con l'altra,invertire le leve piegandole un po' in modo da far lavorare i cavi il piu' dritto possibile,fa' piu' forza sulle pinze.Buon lavoro. __________________ NEL DUBBIO ACCELERAAAAAAA.............

30-11-05, 20: 40	#16
NITROMETANO Mini Biker Registrato dal: 27-11-05 ubicazione: Andora (SV) Età : 65 Messaggi: 154 Minimoto: 911R	Vero ma i freni a disco lavorano bene con l'anteriore da una parte e il posteriore dall'altra ,pena torsioni eccessive. __________________ NEL DUBBIO ACCELERAAAAAAA.............

30-11-05, 21: 37	#18
Dadd Junior Biker Registrato dal: 08-10-05 Età : 86 Messaggi: 257	Allora io ho messo le leve mountain bike e fin qui sembra una cosa normale.Ma siccome in pista mi viene difficile staccare le dita dal gas ho messo la leva con il doppio comando a sx.Ma siccome ancora nn mi soddisfaceva sul doppio comando ci ho messo il freno davanti sx e il posteriore e sulla leva dx la pinza dx anteriore.Percio'freno con tutte e due le ruote con una leva sola poi proprio se vedo le brutte freno anke con il dx!! __________________ Se sei incerto...frena che te fai male!

30-11-05, 21: 01	#17
roma Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: Rovigo Età : 50 Messaggi: 611 Minimoto: 911R	Cazzarola, non finisco mai di imparare... :/ Nitro, ma chi sei? Le sai tutteee!

30-11-05, 21: 48	#19
roma Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: Rovigo Età : 50 Messaggi: 611 Minimoto: 911R	Mmmmhhh....furrrrbo.... :/ Io invece non capisco perché la mia 911 R di dietro, per quanto provi a regolare il freno, non frena un *****! Credo che sia il giro che fa la guaina che fa perdere potenza alla frenata...boh?

30-11-05, 14: 48	#15
Anomino Visitatore Messaggi: n/a