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#1 |
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Junior Biker
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Ciao a tutti !!!
Ieri pomeriggio mi figlio voleva a tutti i costi fare un giretto in minimoto (ha 3 e mezzo) quindi prendi casco e tutto accendo saldo un pochino lo carico davanti e via!!!! Piccolo retilineo e poi subito salita.......alla fine del giro ,durato 3 minuti spengo ed avverto un forte odore di bruciato ..smonto e verifico!La campana si è un po' scandata e la frizione si è dimezzata. Ora vi chiedo.....la frizioen è ancora buona?? e la campana è compromessa??? |
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#2 |
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MotoGP Biker
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ciao
non hai citato che tipo di mini hai e campana/frizione. teoricamente le campane sia cina che ita sono studiate per resistere alle alte temperature...il surriscaldamento evidenziato dal color violaceo tendente al nero nelle campane è comune a tutti...ma è normale. per quanto riguarda la frizione...queste scaldate non giovano di sicuro...2 volte su 3 si vetrificano e non fanno + il suo lavoro...oltre al caldo,credo sia da addebitarsi ad una errata regolazione della frizione...con attacco molto alto....se hai ancora abbastanza ferodo,lo cartavetri un pò e provi a rigirare. ciao
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#3 |
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Junior Biker
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Effettivamente attacava molto alta ...per fortuna il giro è durato poco.
La campana è zocchi autoventilata è la frizione adesso sembra ,ad occhio, lessersi dimezzata o poco meno!! Come faccio a capire se è vetrificata?? |
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#4 |
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MotoGP Biker
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vetrificata se la superficie ha un effetto vetro,cioè è molto liscia e non ruvida come dovrebbe essere...
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#5 |
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Junior Biker
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Per fortuna è ruvida!!
Poi c'è un altra constatazione da fare: Il gruppo campana e carter zocchi se visto da dientro presenta uno scalino che dovrebbe combaciare con lo scalino presente nel carter ma questo non avviene causa quote diverse..........piu' essere un problema???? |
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#6 |
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MotoGP Biker
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bruciata.....
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#7 |
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Junior Biker
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bruciata in termini di consumo o in termini di deterioramento????
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#8 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
entrambe,si è surriscaldata perche non rodata,e quindi essendo il materiale non temprato si è usurata troppo rapidamente... |
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