antonellospl

per passo intendo piu o meno filettatura...
quella che ho trovato sotto e la b9eg
http://www.kartingshop.nl/lang-en/ng...-ngk-b9eg.html
ed ha la parte dove fa la scintilla piu piccola...
mentre quella consigliata è la bpr9es che ha piu filettatura (forse dalla foto si nota poco)
e la parte della scintilla è piu grande
http://www.theoempartsstore.com/prod...productid=9523

che faccio riprendo la b9eg oppure c è qualcos altro di meglio della stessa grandezza? (non vorrei che sbattesse sul pistone...

SONIC2

ciao antonello , ti sei fatto la domanda e dato la risposta....
su quella moto se non sbaglio puoi montare ngk b9es
,b9eg,b9egv,b9eix , br9es, dove cambia solo l'elettrodo , con la bpr9 l'elettrodo
e' piu' lungo e puoi andare a cozzare con il cielo del pistone causando bei danni,
se hai una candela che scintilla bene e funziona lascia quella ,
se la moto si accende e non scoppietta , concentra l'attenzione su
aspirazione , pacco lamellare e gruppo termico.
Escludi la trasmissione e prova se il motore gira libero,
poi step by step controlla la trasmissione , e vedrai che arrivi a dama!!
in bocca al lupooooo

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antonellospl

Grazie sonic quindi se prendo una delle 5 da te elencate non dovrei creare danni al pistone essendo della stessa dorma e grandezza dell attuale b9eg?

fabrynetwork

Cmq sei un testone prendi la br09eg sulla c1 montiamo tutti quella, che ha la gradazione termica ideale e la giusta lunghezza. Ricordati di non stringerla fortissimo come per tutte le candele.

antonellospl

Piu tardi vi farò sapere..

antonellospl

Ragazzi appena ritornato dalla pista! Problema risolto! Non era la candela allora insieme ad un ragazzo ci siamo messi li e abbiamo smontato il carburatore e abbiamo controllato il pacco lamellare e ci siamo accorti che all interno del collettore di gomma che va dal pacco lamellare al carburatore, nell interno c'era una crepa dove teoricamente dove a entrare aria e darmi problemi! Cambiandolo con un nuovo e tirando di piu la prizione originale la moto andava bene!!
Forse l avevo stretta un po' troppo e attaccava troppo alta, calcolate che dopo 6/7 giri una puzza di frizione fortissima, mi sono fermato ho controllato e mi sono mangiato totalmente le massette! Ne ho montata una nuova sempre Cina a 3 masse e questa volta l ho tarata leggermente meno tirata della vecchia 1mm di precarico e devo. Dire che attaccava abbastanza bene a mio avviso, forse troppa botta all improvviso in uscita di curva ma ci avevo fatto la bitudine, solamente che dal secondo giro in poi sentivo che attaccava sempre piu alta, ogni giro sempre di piu fino a quando con il gas rapido a 3/4 di gas attaccava la frizione! Quindi mi sono dovuto fermare perche la mini non andava piu!
Giro dopo giro è come se qualcuno stringeva le molle della frizione.
Io spero che il difetto sia dovuto al sistema 3 masse e magari mettendo la 2 non lo farà piu!
Per quanto riguarda la carburazione la moto andava da dio sia sotto che sopra ma forse ho girato un po' magro avevo il getto del minimo 48 e il Max 94
Ho una foto della candela ma non posso metterla posso solo inviarla via mail. Se qualcuno mi da l email glie la mando almeno un consiglio da chi ci capisce fa sempre piacere.
Comunque grazie a tutti per l interessamento.

fabrynetwork

Ma l'hai rodata o montata e girato a palla? Se è così sei fortunato ad non averla bruciata o vetrificata. Per me è normale perchè non l'hai rodata e le molle a caldo fanno variare i giri a cui attacca la friz

antonellospl

Ciao guarda la frizione che ho montato sempre originale che mi ha regalato chi mi ha venduto la c1 a mio avviso era stata montata ma può anche essere che mi sbaglio quindi non ho fatto il rodaggio...
Adesso ne ho una a 2 massette mai montata su quella ci faccio il rodaggio. Cercherò una guida semplice e chiara qui sul forum.

Per quella che ho ora sotto che ad ogni giro si alza l attacco della frizione non ce nulla da fare?

fabrynetwork

Se leggi al guida dice proprio che è un problema di rodaggio quando capita

antonellospl

Ok devo studiare :-)
Metto la 2 masse con molle gialle zocchi. E vediamo un po' che succede....
Comunque prima uscita in pista troppo bello!!!!