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Vecchio 24-06-06, 21: 26   #11
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L'avatar di frank71
 
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anche io ho provato la G1 che ha provato Lorey e quoto in pieno, devo anche dire che a livello di motore essendo nuova e originale ha una buona progressione e delle repliche che ho provato è sicuramente la più veloce (e scomoda) ma di arrivare a 14cv bisogna farne di modifiche.
frank71 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-06, 13: 20   #12
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Qualcuno ha avuto la possibilita' di paragonarla alla z1..?teniamo sempre presente che la z1 monta il 49 cc...dato che io ho avuto il piacere di fare qualche giro...e mi sono fatto una mia idea...ma volevo sentire il parere di qualcun'altro..

Ultima modifica di Andreamini ; 01-07-06 a 13: 27
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Vecchio 01-07-06, 13: 32   #13
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ok che parere ti sei fatto?
allora io le ho provate entrambe......
allora in configurazione originale la gp3 ha piu'spunto
la z1 piu' allungo
da guidare mi e' piaciuta di piu' la z1
__________________
toretto non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-06, 13: 53   #14
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esatto...a livello di motore ho trovato la gp3 un po' piu' sveglia..e la z1 ha qualcosina in piu' come allungo.. nel misto credo che la gp3 sia ottima..lo stesso nei curvoni veloci che precedono staccata e tornantino.
La z1 ha qualche vibrazione di troppo..e mi sembra un po' lenta nelle reazioni..anche se moolto stabile..e questo la rende ottima nei tratti veloci.
Altra cosa..mi sembra che la gp3 abbia una trasmissione (catena corona pignone freno..) che rendono la ruota posteriore piu' scorrevole.
Andreamini non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 01-07-06, 13: 54   #15
lorey
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+ scorrevole? Sei sicuro a mè ha dato l'impressione opposta....
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Vecchio 01-07-06, 13: 55   #16
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non credevo ma onestamente (pur avendo la z1).. ora avrei mezza idea di passare alla gp3.. mi sembra che l'abbinata telaio-motore..la rendono molto fluida nel misto e veloce.
Io intendo dire che messa sul cavalletto..la ruota della gp3 e' liberissima...al contrario quelle di un po' tutte le z1 rimangono leggermente frenatine..poi boo..sara' stato un caso.
Andreamini non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-07-06, 11: 27   #17
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anche io sarei ainteressato all'acquisto .. ma i prezzi sono altissimi x una cina..
se trovate dove si può acquistarla a prezzi ragionevoli fatemi un fischio...
ciao
mercurees non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-06, 09: 13   #18
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Originariamente inviata da ddlo
Io ne ho acquistata una solo per fare test...

Posso confermare al 100% tutto ciò che ha scritto Lorey..


il motore non sale di giri per via della strozzatura nel collettore/pacco lamellare..

ma una volta allargato, bisogna ingrassare un bel pò la carburazione.. ma cmq tende sempre a murare agli alti..

ma il pacco lamellare e collettore di che diametro erano? a quanto bisogna portarlo?..... poi sulla mia non c'e l'inserto con foro tondo, tu cosa hai allargato?
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-06, 09: 36   #19
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Nella Mia C'e' Una Strozzatura Nel Pacco Lamellare, Stasera Provo A Toglierla ???
FRASTE22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-07-06, 09: 40   #20
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Originariamente inviata da FRASTE22
Nella Mia C'e' Una Strozzatura Nel Pacco Lamellare, Stasera Provo A Toglierla ???
a ste' ma che intendi per strozzatura nel pacco lamellare? non'e che stai parlando dell'inserto? quanto e' largo il foro?

sulla mia invece non c'e l'inserto infatti l'ingresso del pacco e' quadrato, e vorrei mettere il pacco con l'inserto...... ma quanto deve essere largo il foro? e il collettore?

ovviamente vorrei sapere da originale quanto misura e se montando un 18 bisogngera' allargarlo
extreme77 non è collegato   Rispondi quotando
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