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#11 | |
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MotoGP Biker
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ubicazione: toscana
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Cmq mi unisco alla curiosita di dominik ,per esempio a rapporti come funziona,corone,pignoni,quanti ne usate,tanti quanti le mini o sono meno sensibili ? Una curiosita,ne ho provati un paio e vedo che praticamnte nessuno ha l ammortizzatore di sterzo,come mai?Io non mi trovavo proprio,era tutto un ondeggiamento,ma penso si possa adattare al limite un ammortizzatore da moto grande no? La frizione quindi dura un bel po giusto,ma per cambiarla o regolarla ci vogliono attrezzi particolari,ci sono estrattori specifici? Per la revisione del motore della mini me la faccio in casa,ma il motardino com è?Per cambiare i cuscinetti di banco etc si fa come sulle mini?Quanto vi durano?Costano tanto? Infine vedo che diversi montano il kit di cerchi in lega sul polini,ed ho letto da qualche parte che gli originali a raggi non sono il massimo,mentre sui LEM non ne ho mai visti,i suoi cerchi sono migliori? Grazie e scusa dominik se mi sono intromesso,ma tanto penso interessi anche a te,cosi non sto ad aprire un altra discussione
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#12 |
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MotoGP Biker
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non ti preoccupare fred 2 teste chiedono meglio di una
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#13 |
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Junior Biker
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fred a riguardo la revisione del motore ti alego in pdf il manuale d oficina del motore morini che monta il LEM;
http://www.lem-motor.com/lem_docum_pdf/off_s6_c_ita.pdf la nuova frizione e diversa da quella nem manuale, molto piu semplice da regolare. per gli cerchi della lem ti posso dire che sono i faba e che in molti li metto no come upgrade sulle pit percio sarano di qualita superiore penso.. |
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#14 | |
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MotoGP Biker
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#15 |
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MotoGP Biker
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se per caso lo si prende ad aria si puo dopo trasformarlo a liquido????
esistono modifiche anche per il lem oppure c e solo il suo 70 "originale"
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#16 | ||
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Junior Biker
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mettimi sulla lista che più ti piace,ma non rompermi le balle!
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#17 |
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MotoGP Biker
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risposto in pm lele!!!!
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#18 |
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Super Biker
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Dominik pm x te
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