lele76

propongo questa discussione perchè vorrei sapere pro e contro (a vostro parere)del montaggio dell'ammortizzatore di sterzo sulla pit

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StEaLtHav

Interessante, mi accodo alla richiesta

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lele76

ci stavo pensando qualche giorno fa, lo montano le mini, le superbike, le motogp, perchè non potremmo montarlo noi?

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backtoblack

forse la conformazione del nostro manubrio non lo permette?boh...però sarebbe utile soprattutto se non si hanno le forche marzocchi

cali

Ho visto in una foto una pit con l'ammo di sterzo...x me è inutile xke non ci sono potenze cosi elevate,soldi e peso in più

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bixim

concordo pienamente...

mircosemproli

Forese hai ragione il peso della pit è relativamente basso (non è una SBK) e l'ammortizzatore di sterzo aumenta la fatica nello sterzo alla lunga diventa scomodo....però in frenata evita che sbatecchi troppo....quindi sarebbe in effetti da provare se qualcuno ne ha uno da testare e ci scioglie i dubbi.....
Cmq dato i costi elevati sicuramente è una cosa in piu e non accesibile alle pitbike che nascono come mezzi economici.....
pero la curiosita dal punto di vista tecnico rimane

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sannyhouse

secondo me l'utilizzo dell'ammortizzatore di sterzo può servire solo in tracciati molto veloci con staccate 4°-1° però visto che la maggior parte delle piste per pit sono cortissime e piene di cambi di direzione potrebbe soltanto rallentare la velocità di guida.
sarebbe l'ideale montarne uno elettronico come le nuove supersportive ma non so se è fattibile.

The Carcass

Ragazzi mi sa che avete le idee molto confuse sul funzionamento di un ammortizzatore di sterzo.L'ammortizzatore "lavora" in accellerazione,quando a causa dell'elevata potenza,l'anteriore della moto si alleggerisce parecchio e tende a "sbacchettare" a dx e sx in modo violento,diventanto la guida pericolosa,in questo frangente l'ammortizzatore smorza questo effetto violento. Per i "serpeggiamenti" della moto in staccata,causati dal freno motore,che tende a far bloccare e saltellare la ruota posteriore facendola anche sbandierare,l'unica soluzione e' la frizione antisaltellamento(ma sulle pit non esiste),in assenza di questa "modulate" voi manualmente la frizione in staccata in modo da farla slittare un pochino,l'effetto che ne ricaverete e' lo stesso. Tornando all'ammortizzatore di sterzo,sulle pit e' una gran cavolata perche' non serve a nulla.........

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danyair

Concordo in pieno quasi tutto, dico quasi perchè penso che magari nei cambi di direzione veloci tipo chicane veloci o cmq rapide curve strette in successione, dato tralaltro che alcune pit da motard hanno 1 avancorsa molto ridotto ed anche 1 passo decisamente corto, potrebbe aiutare a dare quella maggior solidità e stabilità ( che poi si traduce in maggior feeling/confidenza ) sull'anteriore, che altrimenti invece magari anche x il fatto che magari la ciclistica non è proprio delle migliori potrebbe cominciare a ballare la samba eheh

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