mully1

verissimo, cambia comunque l'inclinazione del forcellone e leggerissimamente quindi anche l'interasse della moto, ma non stiamo parlando di moto gp ma di pir con forche e mono cinesi, quindi "quale assetto" secondo me nella pratica meglio un buon mono 2 cm più corto che un mono di m e r d a della lunghezza giusta, e poi chi stabilisce quale sia la lunghezza giusta? le varie case distribuiscono pit con telai e forcelloni identici e con mono con interassi diversi, quindi secondo me l'unico modo per stabilire se ci si trova meglio o peggio è provare, e anche perchè poi gli assetti variano e di molto in base al peso del pilota e allo stile di guida.
Comunque ripeto quoto giusti, in effetti l'assetto cambia.

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cali

infatti

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Cenghi88

cambiano un sacco di cose...
l'interasse dei perni dlele ruote, distribuzione dei pesi sulle due ruote e quindi il baricentro della moto e anche l'inclinazione del canotto di sterzo rispetto a terra...

per risparmiarvi grattacapi successivi prendetene uno della giusta misura e pronto per essere montato...

cali

xke secondo te se faccio le staffe nn va?

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MattoCross7

innanzi tutto ringrazio mully che ha detto delle cosa giustissime!!!!! e poi mi sono ricordato che al tempo quando avevo misurato l'interasse del mio mono non sapevo che andava misurato scarico, cioè senza la molla compressa, infatti quando l'avevo misurto la molla era a metà se non di più e misurava poco meno di 300, fai 297..........qundi non mi resta che misurarlo scarico e vedere quanto è......comunque ora la molla è meno compressa e la moto è più bassa oltre ad essere morbida (al post intendo) e ha un ritorno più lento!!!!