LUSCH

AAIUTOO!!! Tempo fa ho comperato una XP4 con n°2 motori (quello originale + un jailing 110 installato sulla moto). Il venditore mi ha detto che ha preferito montare un jailing perchè lo trova molto migliore come tipo di cambio.
Ieri ho montato il motore originale, e quando ho provato la moto sono rimasto deluso perchè, a volte, quando do gas la potenza viene erogata con uno "strappo" durante l'allungo! Sembra quasi un problema di frizione, ma non ne sono sicuro.

Qualcuno di voi saprebbe darmi una risposta?

A proposito, voglio cercare di vendere il motore jailing completo di centralina a 150,00 E non trattabili, perchè voglio raccimollare un pò di soldi per comperare il cilindro polini in alluminio.

Grazie e a risentirci.

andreact88

Non sò che cos'è questo problema, ma lo fa anche a me che a fondo mi dà dei strappi

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Lorenzo79

Ciao Andreact,

secondo me, (non sono un'esperto di pit...ma di moto da cross/strada...abbastanza), il problema piu' che di frizione mi sembra di centralina / volano.
Oppure potrebbe essere il carburatore.

Io se fossi in te proverei a:

1. Cambiare la candela, rigorosamente ngk
2. Pulire bene l'interno del candelotto (il filo che si attacca alla candela)
3. smontare il carbiratore e pulire i getti soprat il max..
4. provi moto

se il problema rimane....fatti prestare se puoi una centralina da qualcuno.

Facci sapere

Ciao, e dai.....sempre manetta!

Lorenzo

Mattigas

Ciao,
sentito così potrebbe anche essere il cambio che su 'sti motori scappa parecchio, a me lo fa a freddo, ma in che marcia ti capita?
La selezione delle marce va bene o saltan fuori più marce del dovuto quando scali?

Ciao,
Matteo

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andreact88

Guarda a me si tolgono le marce oppure si sente tipo sgranare qualche ingranaggio...devo controllare cos'è...comunque sto problema me lo dava anche prima del problema al cambio...praticamente quando sono a fondo la moto va a strappi, tipo mancanza di corrente

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Lorenzo79

emmmmm...mancanza di corrente?? dai fidati...prova a fare come ti ho detto...non sono un mago...ma ci sono buone probabilita' che sia come ti ho specificato prima!


Ciao Ciao

Lorenzo

Mattigas

Ma con la frizione in mano?
Perché se mentre, per esempio, parti senti il rumore di ingranaggi che sgranano, molto probabilmente c'è qualcosa che non va nella frizione, nel senso che ci sono i dischi che non scorrono a dovere nella campana.
Poi so che se saltan fuori le marce c'è la possibilità che la frizione sia finita.

Bhé potrebbe benissimo essere come dice Lorenzo79, prova a controllare, che tanto ci metti 3 minuti, anche perché se fai cross e cose del genere, magari ti si bagna qualche cosa a livello di corrente, e ti si rovina, appunto.
è comunque a posto di carburazione?


Ciao
spero di riuscire a darti una mano.

Matteo

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LUSCH

Ciao mattigas, anche te hai una polini XP4?........ho provato a cambiare centralina, ma il problema lo da lo stesso!!!
........metto la prima.......la tiro........metto la seconda....la moto sembra che prenda bene, ma dopo un secondo mi da uno strappo con aumento di colpo dell'erogazione!!! A VOLTE VA A STRAPPI, E NON E' SIMPATICO, SPECIALMENTE QUANDO STAI DANDO GAS A META' CURVA PER USCIRE!
.....mi sembra quasi che un ingranaggio del cambio si iserisca e si disinserisca, ma non sento sgranare niente!.......forse è la frizione??

Comunque a livello di cambio mi trovavo molto meglio con il motore non originale (il Jailing 110).........quello POLINI a volte (a spemerlo) non si inseriscono le marce e/o addirittura escono!!!..........un vero cesso!

Quest'altra settimana porto la moto da SPORTMOTOR di Formigine (Modena), dove ci lavora Devis Cattellani (che quest'anno ha vinto con una gara di anticipo la polini italian cup sezione XP4 e XP4 street), dal quale mi faccio montare il cilindro in alluminio polini e la testa numero 5 e/o 6.......anche a lui chederò lucidazioni sul mio problema e poi vi farò sapere.

PER I POSSESSORI DI XP4.........lo sapevate che i motori polini non sono tutti uguali!!!
Dalle informazioni che prendo da Devis, sono venuto a sapere che le teste dei motori (specialmente quelli nuovi 2006/2007) marchiate con il numero 1, non vanno un bel niente, mentre le vecchie teste con il numero 5 e/o 6 vanno molto di più.........è per questo che insieme al cilindro mi faccio montare na testa modello vecchio!

Ciao e a risentrici!

Mattigas

Si ho un Polini, ci "conosciamo" dai pm sui cerchi in lega =)
La storia degli sgrani è riferita all'altro ragazzo, se è così sulla tua è quasi sicuramente saltata la seconda...

Salutami il Cattel e la sua cricca!(Ci ho fatto il trofeo l'anno scorso)


Ciao,

Matteo

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