cbulloni

Ciao,

possiedo una minimotard Polini 70 versione H2O totalmente originale...è un bel mezzo ma mi piacerebbe elaborarlo moderatamente...quali sono secondo voi le modifiche che bisognerebbe apportare? Marmitta bassa, carburatore 21, gomme PMT, o altro?

...penso soprattutto ai consigli provenienti dagli utenti del forum che gareggiano in minimotard nell'Emilia Romagna


Grazie in anticipo e tanto gaaas!!

donnomega.

marmitta bassa ?ovvero ?
il 21 e particolare. se non sai carburarlo per bene. vai meno di un carburatore 18. che e molto piu facile da carburare.

gomme pmt o sava ecc

essendo un 70 .. credo che viaggia anche troppo di suo .

pado

Guarda io c'è l'ho ormai da 5 anni ed ho provato un pò di tutto sia per quanto riguarda cilindri, marmitte ecc ecc.
Da originale hai il cilindro con scarico a W, è un buon intermedio, per andar su con le prestazioni rimanendo con quel Gt ti consiglierei il pacco lamellare VForce più che passare dal 19 al 21.
Un gran passo avanti che molti sottovalutando è il discorso secondo radiatore, sia che tu lo metta piccolo per mantenere lo scarico originale, sia che tu monti quello grande per la marmitta bassa qui 6,7 gradi in meno fanno girare il motore molto molto meglio.
Se tu monti un lettore di temperatura purtroppo ti accorgerai che gira molto alto di temperatura, la pompa che gira tramite il moto campana non garantisce grandi pressioni nel circuito e il moto acqua è un pò lento.
Ci sarebbero mille modifiche anche molto piccole e semplici da fare, ma dipende se tu ora ai il mezzo smontato.
Mandami un Mp se hai bisogno di qualche cosa o consiglio in particolare non riesco a tenere molto d'occhio i forum.

andrea78r

Il mio consiglio e' di lasciarlo originale spinge gia' tanto, se elabori il motore perdi sicuramente in affidabilita' secondo me essendo gia' al limite, rischi di rompere qualcosa ad ogni uscita.

pado

Non capisco il gusto di scrivere per scrivere...
Qui in emilia, ci facciamo vari trofei Xbike, Ripapersico, Forlì... e senz' ombra di dubbio siamo quelli che fino ad oggi hanno creduto di più in questa categoria.

La loro diffusione è limitata perchè fuori dalle piste Xbike, Ripa, Forlì, ed Ozzano non se ne vedono e la gente pensa che sia un mezzo limitato su cui non cè possibilità di intervento.

Non è così il Minimotard parlo del Polini che è il più diffuso, è da paragonarsi ad una Minimoto, esistono un infinità di particolari che ne modificano sia le prestazione che le affidabilità dove può essere carente.

Oltre ad essere un mezzo già prestazionale da base, intendo il 70 a liquido, è molto affidabile ed è una buona base anche per le preparazioni, e quando parlo di rotture non capisco a cosa ci si riferisca.
Il mezzo di per se richiede molta meno manutenzione rispetto una minimoto e le accortezze da tenere sono quelle minime che girano attorno al buon utilizzo di un motore; sostituzione olio frizione ogni 3/4 uscite, carburazione e temperature di esercizio corrette e buona miscela.
Ovvio che il giochino non è eterno... ma le pastigle freni, le frizioni, i pistoni, gomme ecc ecc si consumano in tutte le moto...

andrea78r

C'e' poco da capire, semplicemente e' logica. .Motori con tutti quei cavalli nn sono motori da passeggio o mi sbaglio? A me nn piace fare il fenomeno ma se devo esprimere un parere cerco di rimanere fra le righe della logica delle cose. Ci saranno anche ottimi preparatori ,sono mezzi che se ben affinati con quello che gia' hanno di serie vanno veramente forte mantenedo l'affidabilita' che consente una gestione gratificante nell'uso .Poi tutto si puo' montare ma il gioco deve valere la candela il resto dei cavalli che mancano sono convinto che dipende dal polso che si trova alla nostra destra.Poi mi fa strano che dalle vostre parti ci sia gente che pensa che siano mezzi limitati da quando questo? Meglio le pit cinesi? Mah..

pado

Il discorso potrebbe essere veramente ampio, ma con quello che offre il mercato si rimane sempre su un ottimo livello affidabilità.
Da originali al banco non hanno più di 10 CV (veri) alla ruota, quindi i margini sono veramente molto ampi.

Il limite cè, è la guidabilità e il range di utilizzo del motore, che essendo presa diretta il compromesso è d' obbligo.

andrea78r

Ma 10 cv alla ruota mi sembrano un po' pochini probabilmente sono 15 cv. All'albero saranno qualcosa di più.Ovviamente la mia e' a liquido ed ha il motore lavorato e ottimizzato e carburato come si deve. Mi sembra gia' abbastanza prestazionale probabile che la polini e' diversa dal lem.Il motore che monto, veniva montato sui minicross della ktm e' un franco morini S6.

cbulloni

ragazzi, quale è il modello di pacco lamellare Vforce per il minimotard polini? io ho trovato solo il malossi MHR su questo sito...mi sapreste dire dove posso acquistarlo online?

http://www.scootertuning.ch/Boite-a-...-2T::9525.html

stefanops

http://www.hotnrare.com/it/moto-tass...SSORIO=MTV353B

http://www.faster96.com/it/prodotti/...codice=MTV353B