MONELLO40

poi dipende anke dove giri..ora nn ricordo ma quell'olio.ti sembra un olio un pó piu corposo o un pó piu liquido?

pablito74

giro a montemurlo e sesto che tu conoscerai di sicuro...

MONELLO40

sisi le conosco....x montemurlo nn stressi troppo l'olio...a sesto un pó di piu...poi lo vedi qualndo il colore diventa piu chiaro è da cambiare

pado

Ciao Pablito.
Voglio dirti la mia essendo 4 anni che corro con i motardini ed ormai ne ho viste di cotte e di crude.
L' olio Frizione va sostituito semplicemente smontando il carterino frizione e scolandolo dall' olio, e magari dandoglio una bella lavata con una bomboletta di pulitore da freni ( tipo motul, berner, wurth) in modo da far uscire i residui di frizione dall' interno del carter motore. Non preoccuparti il pulitore da freni evapora non rimane dentro.
Come olio dopo varie prove io mi sono trovato bene con densità 80 w 90, roba dura da cambio insomma, molto più costante che i 10w40 che molti insistono a metterci.
A non star a spendere pazzie per l' olio da frizione, ma delle 2, cambialo una volta di più. Non cè una regola precisa su quando cambiarlo, io lo cambio quando sento la frizione cambiare, di solito pattina dopo pochi giri con un olio molto usato.
Di norma io dopo 4 uscite lo cambio, poi dipente da te quanto è per te girare una giornata... Dipende anche da che motore hai ( io lo cambio ogni 4 volte circa, ma ho su l' evo 2, il 21, il Vforce ecc ecc) se hai un motore tranquillo che non stressa molto la frizione ne puoi fare anche 5/6 di uscite.
Per smontare la frizione senza star a smanettare con chiavi ecc ecc. Pistola pneumatica, 2 colpo la sviti, 2 colpi la avviti.. semplice
Spero di esserti stato di aiuto.