Consigli lifan 125

laficetera · 10-02-12, 23: 06

Ciao raga...volevo sapere se posso renderlo piu allegro ovvero oltre che a togliere un paio di denti dal pignone non posso agire su qualche fasatura o altro...prima di montare un 140 voglio tirarlo fino alla morte...consigli??

power83 · 12-02-12, 20: 44

beh passare ad un yx 150/160 e' la soluzione migliore e piu' economica.

Unica cosa, potresti mettere un'accensioen a rotore interno, che sui 125cc fa la diferenza, con 60-70 euro te la cavi

laficetera · 13-02-12, 10: 57

Infatti pensavo a qualcosa del genere ovvero agire sull elettronica...che poi magari potrei trasferire sul nuovo motore...ma di quelle centraline?? Aumentano qualcosa? Questi comunque vanno a influire sulle usure varie?

sbragone5 · 13-02-12, 11: 02

io nn ho esperienza diretta con ste cose... tieni presente però che ogni aumento prestazionale incide anche se in minima parte sulla longevità...

laficetera · 13-02-12, 11: 38

Siccome il motore originale in questione lo voglio far morire e poi prendere un 140 ma il 125 nn ha tutta sta coppia cosi vorrei intervenire io

sbragone5 · 13-02-12, 12: 06

bhe senza spendere una cosa che puoi fare è abbassare lo squish al minimo... e poi magari rifare i giochi valvole... poi sempre senza cambiare GT potresti provare con un altro albero a camme... che magari ha un incrocio valvole + spinto

laficetera · 13-02-12, 12: 53

Il gioco valvole li avevo rifatto tenpo fa cn un amico devo vedere lo squish....era lo spessore della guarnizione della testata?

che casino sto 4 tempi!!!

power83 · 13-02-12, 22: 52

lascia stoare le centraline.

Preni il rotore interno con 70 euro e stop.

Al masismo, invece di rivedere lo squish, che poi in un 4t e' meglio vedere il rapporto di compressione, abbassa la testa di 1 o 2 decimi e via.

laficetera · 14-02-12, 15: 39

Ma per i rotori non ci sono differenze? Sono tutti uguali? Un picciolo esempio di rotore dive lo posso trovare?

gio76 · 14-02-12, 23: 43

Quote:

Originariamente inviata da power83

lascia stoare le centraline.

Preni il rotore interno con 70 euro e stop.

Al masismo, invece di rivedere lo squish, che poi in un 4t e' meglio vedere il rapporto di compressione, abbassa la testa di 1 o 2 decimi e via.

consiglio anch io rotore interno,rende molto bene paragonato a quello che spendi magari con un bel molk da 26 (che ti viene buono anche in futuro)completa l'opera

10-02-12, 23: 06	#1
laficetera Mini Biker Registrato dal: 11-06-10 ubicazione: Manoppello (PE) Messaggi: 178 Minimoto: z1 e wt07	Consigli lifan 125 Ciao raga...volevo sapere se posso renderlo piu allegro ovvero oltre che a togliere un paio di denti dal pignone non posso agire su qualche fasatura o altro...prima di montare un 140 voglio tirarlo fino alla morte...consigli?? __________________

13-02-12, 10: 57	#3
laficetera Mini Biker Registrato dal: 11-06-10 ubicazione: Manoppello (PE) Messaggi: 178 Minimoto: z1 e wt07	Infatti pensavo a qualcosa del genere ovvero agire sull elettronica...che poi magari potrei trasferire sul nuovo motore...ma di quelle centraline?? Aumentano qualcosa? Questi comunque vanno a influire sulle usure varie? __________________

13-02-12, 11: 38	#5
laficetera Mini Biker Registrato dal: 11-06-10 ubicazione: Manoppello (PE) Messaggi: 178 Minimoto: z1 e wt07	Siccome il motore originale in questione lo voglio far morire e poi prendere un 140 ma il 125 nn ha tutta sta coppia cosi vorrei intervenire io __________________

13-02-12, 12: 53	#7
laficetera Mini Biker Registrato dal: 11-06-10 ubicazione: Manoppello (PE) Messaggi: 178 Minimoto: z1 e wt07	Il gioco valvole li avevo rifatto tenpo fa cn un amico devo vedere lo squish....era lo spessore della guarnizione della testata? che casino sto 4 tempi!!! __________________

14-02-12, 15: 39	#9
laficetera Mini Biker Registrato dal: 11-06-10 ubicazione: Manoppello (PE) Messaggi: 178 Minimoto: z1 e wt07	Ma per i rotori non ci sono differenze? Sono tutti uguali? Un picciolo esempio di rotore dive lo posso trovare? __________________

12-02-12, 20: 44	#2
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	beh passare ad un yx 150/160 e' la soluzione migliore e piu' economica. Unica cosa, potresti mettere un'accensioen a rotore interno, che sui 125cc fa la diferenza, con 60-70 euro te la cavi

13-02-12, 11: 02	#4
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	io nn ho esperienza diretta con ste cose... tieni presente però che ogni aumento prestazionale incide anche se in minima parte sulla longevità...

13-02-12, 12: 06	#6
sbragone5 MotoGP Biker Registrato dal: 01-09-10 ubicazione: cremona Messaggi: 2,609 Minimoto: Blata Ultima, xxxxxx Reverse in arrivo	bhe senza spendere una cosa che puoi fare è abbassare lo squish al minimo... e poi magari rifare i giochi valvole... poi sempre senza cambiare GT potresti provare con un altro albero a camme... che magari ha un incrocio valvole + spinto

13-02-12, 22: 52	#8
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	lascia stoare le centraline. Preni il rotore interno con 70 euro e stop. Al masismo, invece di rivedere lo squish, che poi in un 4t e' meglio vedere il rapporto di compressione, abbassa la testa di 1 o 2 decimi e via.