Consigli lifan 125
 

Ciao raga...volevo sapere se posso renderlo piu allegro ovvero oltre che a togliere un paio di denti dal pignone non posso agire su qualche fasatura o altro...prima di montare un 140 voglio tirarlo fino alla morte...consigli?? :)

beh passare ad un yx 150/160 e' la soluzione migliore e piu' economica.

Unica cosa, potresti mettere un'accensioen a rotore interno, che sui 125cc fa la diferenza, con 60-70 euro te la cavi

Infatti pensavo a qualcosa del genere ovvero agire sull elettronica...che poi magari potrei trasferire sul nuovo motore...ma di quelle centraline?? Aumentano qualcosa? Questi comunque vanno a influire sulle usure varie?

io nn ho esperienza diretta con ste cose... tieni presente però che ogni aumento prestazionale incide anche se in minima parte sulla longevità...

Siccome il motore originale in questione lo voglio far morire e poi prendere un 140 ma il 125 nn ha tutta sta coppia cosi vorrei intervenire io

bhe senza spendere una cosa che puoi fare è abbassare lo squish al minimo... e poi magari rifare i giochi valvole... poi sempre senza cambiare GT potresti provare con un altro albero a camme... che magari ha un incrocio valvole + spinto

Il gioco valvole li avevo rifatto tenpo fa cn un amico devo vedere lo squish....era lo spessore della guarnizione della testata? :) che casino sto 4 tempi!!!

lascia stoare le centraline.

Preni il rotore interno con 70 euro e stop.

Al masismo, invece di rivedere lo squish, che poi in un 4t e' meglio vedere il rapporto di compressione, abbassa la testa di 1 o 2 decimi e via.

Ma per i rotori non ci sono differenze? Sono tutti uguali? Un picciolo esempio di rotore dive lo posso trovare?

consiglio anch io rotore interno,rende molto bene paragonato a quello che spendi magari con un bel molk da 26 (che ti viene buono anche in futuro)completa l'opera :moto::moto::moto::moto::moto::si: