vincenzo11

Ovviamente ha dovuto fare la tessera fmi, per continuare il suo percorso. Come dire meglio tardi che mai.

alainmanetta

Si va da nulla a tutto!
Mi spiego: si è notato che le piste lentamente si stanno svuotando ed i costi di gestione aumentano.
Per questo motivo i gestori si lamentano cercando soluzioni alternative.
I piloti si lamentano dei servizi, pretendono mari e monti ma criticano i costi senza conoscerli.
Si parla di campionati altolocati o di paesello senza entrarne nei particolari.
Su una senior Italia mi domando che senso abbia girare in 38 quando c'è chi girando insieme gira in 34?
Questi piloti e mi rendo conto sono tanti, si fanno 300, 500 Km e più a gara.
Il quesito è:campionati/trofei 2012!
L'invito rivolto hai piloti triveneti è di partecipare al 1° campionato ufficiale triveneto che un gruppo di persone sta programmando cercando di abbattere i costi aumentando il divertimento e la sportività.
La sigla: Fmi, Uisp, Asi o altra?
A noi non interessa, prenderemmo quella che ci darà più garanzie ad un costo più equo.
SCUSATE SE E' POCO.

Griz #19

Ricordiamoci sempre che BISOGNA DIVERTIRCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Questo sport ha bisogno di promozione ed incentivi, non di commercializzazione

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mixio13

UISP Unione Italiana Sport per Tutti, ente di promozione sportiva, ribadisco promozione. Giustamente deve essere la federazione a portare i "piloti" al Mondiale, ma se la federazione (per esempio) in Toscana non è riuscita nemmeno a partire con il campionato, qualcuno ci doveva provare, noi ci abbiamo provato e ne è venuto fuori un trofeo interessante, da li ci sono dei piloti che stanno passando alle ruote alte e lo faranno con la federazione, in questo non c'è niente di strano ne di negativo.
Ho aperto questo post per ribadire che nel 2012 la UISP c'è ! e non come qualcuno si è permesso di dire a giro.

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crunc

Ecco, non ti offendere, ma te non hai le idee chiare.Chi fà la uisp, non lo fà per risparmio,ormai i costi si equivalgono ed i km. delle trasferte pure,l'impedire poi ai piloti FMI di partecipare toglierebbe la possibilità di imparare e misurarsi con i migliori.i primi 10 della uisp in fmi farebbero probabilmente lo stesso risultato, il correre assieme, ha permesso di alzare l'asticella del limite a tutti,basta avere l'umiltà di imparare.In ogni campionato, tu spendi quello che puoi spendere ed ottieni i risultati adeguati.A Torre c'era qualcuno che cambiava un treno di gomme ogni 2 turni di qualifica,alla fine tutti sapevamo che 4 decimi di differenza li faceva solo di gomma,basta far la tara.

salvo 79

ma scusa perché pensi che chi vuole andare avanti debba fare fmi ? Io invece ti posso garantire che se nn hai un portafoglio pieno pieno di euro non andrai da nessuna parte, ti sei mai chiesto come mai un campione italiano mini gp campione europeo mini gp 2010 non stia facendo il civ ma solo la coppa italia ? forse perche non aveva 50/60.000 euro da buttare sulle moto ? non montatevi la testa che tanto vincere un fmi o vincere un uisp è la stessa identica cosa cioe niente .

vincenzo11

hai perfettamente ragione. Io volevo solo dire che dopo le minimoto devi per forza seguire la fmi, qualunque campionato fai, comprese le mini GP, perchè la UISP non disputa campionati oltre le minimoto. Rimane ovvio che non è la sigla del campionato che sforna talenti e che dopo le minimoto rimane lo scoglio delle risorse economiche.


Dopo aver fatto sia l'esperienza in UISP sia quella FMI, posso asserire che i costi sono pressochè uguali. Allora mi chiedo perchè non si fa un unico campionato??
Forse ci sarebbe più competitività ed emergerebbero i più bravi.

Quoto in pieno quello che dici.

simo748s

in FMI a fine campionato che premi ci sono??
giusto per sapere senza che mi scrivete mille righe
era bella la UISP del 2008 con tanti bei premi, come telai,tute,gomme,catene,olio,..........

salvo 79

ah ok avevo capito male, per quanto riguarda i costi, in uisp paradossalmente invece si spende di più, parlo delle categorie junior, non so le altre, perché se consideri che tra trofeo italia e regionale facciamo 13 gare se consideri che il sabato di solito si paga di più rispetto ad una giornata normale, se consideri che il costo delle piazzole sta diventando esagerato (perché poi non l'ho ancora capito) pensa che si è arrivati a chiedere 15 euro al giorno per piazzola in alcune piste, non in tutte fortunatamente, fai i conti e vedi che a noi una gara costa di più della vostra, ma all'inizio si è scelto di fare uisp perché si pensava di spendere meno, cosi nn è stato e se le cose restano cosi nel 2012 si cambia, e parlo di costi di regolamenti di controlli e di piste che per il 70% sono state inadeguate

xlvi

sono d'accordo con Salvo.... senza poi togliere i controlli.... praticamente inesistenti.... mio figlio gira con la boccola si è vero ti controllano la boccola ma in tutte le gare ci hanno controllato una sola volta il carburatore..... e mai la cilindrata!!!!! un motore 40 con la boccola va più piano e esce meno di un 50 sempre con la boccola!!!!! dunque sono del parere che il campionato UISP sia da rivedere in tutto il suo contesto!!!!

Un ultima cosa vorrei dire se vogliamo che i nostri piccoli rider un domani possano competere in un mondiale come stanno facendo gli ultimi baluardi ( iannone de angelis simoncelli il dovi vale melandri ecc....) bisogna che la federazione (FMI) aiuti i più Bravi e non i Più ricchi............