paperinik

NO assolutamente Jaco!
Se per molti di noi è stato stancante aspettare molte ore il nostro turno, per chi come te porta la famiglia il problema può solo essere amplificato e mi pare normale si stanchino più di noi e vogliano giustamente fare altro a un certo punto

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frenzys

concordo in pieno, inutile fare 2 calendari, si toglierebbe proprio il divertimento del WLB ........ mi piace però l'idea del mattino e pomeriggio!!! specie per chi arriva sempre da lontano è un piu comodo.
Gia all'idea delle prossima di svegliarmi alle 4.30 e rientrare alle 21.00 mi vengono i capelli dritti!!!!
WWWWWWW la divisione della giornataaaa!!!!

tia

Pasty partiamo dal presupposto che ci sara sempre chi finita la gara prende e se ne va indistintamente tra pit e mini.. io bene o male son sempre rimasto a guardare tutte le gare anche se propio a questa la licenziati l'ho saltata perche volevo vedermi la motogp e perche ero veramente alla frutta dopo essermi alzato allle 7:30 la mattina ed erano gia le 18:30 di sera quando ho finito la mia....
Non e una questione di stare in pista a vedere le gare o no a stare in compagnia o no ... e che ormai siamo molti e quindi i tempi logicamente si son allungati e, a parer mio e da quello che vedo anche di altri, ormai un po troppo un conto e fare le prove alle 11 e la gara alle 15 altro discorso e fare le prove alle 11 e la gara alle 17:30.
Ti dico anche che visto che alla prossima dovrebbe essere il contrario vedrai tu stesso come fare le prove presto e correre cosi tardi non e la stessa cosa che fare il tutto in orario normale

revolver147

Mi piace l'idea del papero però metterei la regola che gli spostamenti per gli arrivi o per chi va via sono consentiti solo nella pausa poi bisogna rimanere fino all'ultima gara.

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paperinik

Quello del parcheggio a me non pare un problema insormontabile, basta cercare di dividere un pò il parcheggio con del fettucciato tra chi corre il mattino e chi il pomeriggio. Ad esempio noi che siamo un Team misto pit/minimoto potremmo stare in mezzo
Staff WLB, dai che volere e potere

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Pasty

1]Forse non avete la memoria abbastanza lunga.....l'anno scorso gli ultimi siamo stati noi e c'erano 2°,non mi pare che nessuno si è lamentato.....
2]La mia domanda è,ma i ragazzi della WLB[non mi ci metto io,parlo di chi prende le iscrizioni e si mette a sbadierare]quando fa la pausa se dividiamo come dite voi?
3]MA CAZZAROLA,NON SIETE MAI CONTENTI......se è cosi,è x è cosi,se è coso è xchè è coso....invece di pensare solo a noi e i nostri impegni[o qualcos'altro]pensiamo a chi si fa il CULO x far andare avanti tutto questo spettacolo....e godiamocelo cosi comè,altrimenti a forza di avere sempre mille palle,DOSS&C si scassano la e il giochino finisce.....
Niente di personale.....però che coioni

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tereleo

Rimettete qualche estrazione a premi a fine giornata, senza possibilità di ritiro posticipato, chi c'è c'è e si prende il regalo.... a parte scherzi l'idea di dividere un po' la giornata può servire ma conviene convincersi che ormai la giornata di gare al wlb è una giornatona piena piena: si parte all'alba e sirientra la sera belli rintronati, forse tutti i week end sarebbe troppo ma dai, una volta al mese è sopportabile!

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Wheeling#69

In questi giorni abbiamo letto e abbiamo voluto vedere come si evolvevano le cose.
Nel frattempo abbiamo parlato più volte fra di noi e abbiamo valutato i pro e i contro di molte proposte che sono state fatte in questi ultimi giorni.
Vi diciamo subito che per il momento tutto rimarrà come è, che ogni gara ci sarà a rotazione chi comincia prima e chi dopo, che non si divideranno a metà le giornate e che tutti quelli che parteciperanno avranno da aspettare il loro turno.

Una gara finiranno prima quelli delle Pit e una gara quelli delle minimoto.

mi congedo dicendo che vissuta dall'esterno è una cosa semplice da organizzare, ma vi assicuro che vissuta dall'interno è molto più stressante. Organizzare il tutto bene, in modo che la domenica di gara non ci siano intoppi, non è una cosa semplice.

Capisco quindi la voglia di essere propositivi ma, per chi è all'esterno del WLB, dopo aver fatto la proposta finisce tutto. Quelli che dopo devono realizzare l'impresa siamo noi.

Non pensate sia semplice gestire una massa di gente che entra ed esce TUTTO IL GIORNO, che deve trovare spazio per montare il gazebo, che deve scaricare quando già metà della gente fa dentro e fuori dalla pista, con i bimbi che scorrazzano a destra e a manca...
Quelli che arrivano prima che si "allargano", visto che c'è più spazio, quelli che arrivano dopo che non trovano lo spazio e si lamentano con noi, già stressati per le gare, che poi magari rispondiamo a tono sulla pretesa di posto per il gazebo...
Potrei andare avanti all'infinito... meglio finirla qui

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tia

Pasty per il punto 1 forse hai anche ragione, metto forse perche anche l'anno scorso io ne ho sentite di queste cose, pero dovrai ammettere che quest'anno la situazione e diversa non per il numero moto ma per il numero batterie che inevitabilmente allungano di piu la cosa....
Per il punto 2 non vedo la differenza ci sarà sempre e cmq la pausa..anzi per chi prende le iscrizioni forse sarebbe anche meglio non vedersi arrivare addosso tutta la gente assieme, anche se c'e da dire che almeno a questa prima gia era molto molto meglio che gli hanni scorsi ...
Punto 3 .... hai ragione e infatti penso che la proposta non andasse a modificare lo sforzo IMMENSO che fanno i ragazzi del wlb.

Sandro di sicuro siete voi e solo voi che dovete decidere, ma credo che questi siano solo idee e consigli ....poi se si puo fare o no se volete o no sono decisioni che giustamente solo voi potete prendere.

Mi permetto invece di dire una cosina sulla parte in rosso... a me sta benissimo entrare scaricare e poi portare fuori la macchina perche giustamente siamo in tanti lo spazio e risicato ed e giusto che tutti abbiano un posticino dove stare comodi...xo poi se mi vedo una persona con gazebo piu camper con tenda da 5 metri be non mi sembra corretta la cosa ...capisco che sia difficile per voi controllare tutto ma basterebbe per la giornata mettere il diviedo di mezzi all'interno del paddock.


Ripeto la mia non e una critica a voi del wlb perchè per me gia fate un lavoro fantastico ...xo come per tutto si puo sempre migliorare

mully1

Mi permetto di rispondere io su alcuni punti perchè sono stati trattati insieme a Sandro il Doss, Il Motta e tutti gli altri membri del wlb, fuori dai denti credo che la divisione in 2 della giornata faccia comodo perchè almeno si è impegnati solo mezza giornata, non prendiamoci in giro con "a ma io rimmarei comunque tutto il giorno" o !a ma io sarei comunque li dalla mattina", in qualunque gara di qualunque campionato l'impegno è di tutta la giornata, quindi va bene venire incontro ai piloti, però c'è un limite.
Per quanto riguarda la gestione puddock, l'errore è guardare quello che fanno gli altri, ognuno deve pensare a se, io sono uno di quelli che ha scaricato le moto e portato fuori il furgone, ci sono però accordi con sponsor, piuttosto che persone che sono in pista con il camper dal lunedi, insomma casi in cui non è possibile e neppure lecito chiedere di spostare il mezzo, quindi senza offesa sarebbe bene che ognuno pensi al suo, del perchè alcune persone occupano un determinato spazio ci sono membri interni al wlb che non si pongono il problema perchè è compito che spetta ad altri il preoccuparsi di quelle cose, non vedo quindi perchè siano i partecipanti a porsi il problema ed a stabilire cosa è giusto e cosa no.
Alla fine dello scorso anno sono stati chiesti consigli sul come migliorare il campionato ai piloti, non credo esista nessun altro campionato con un'alto bacino di utenza a farlo, ora dopo la prima gara sui vari forum (sopratutto su questo) ci sono ancora continue lamentele mascherate a consigli, o anche semplici consigli sul cosa sarebbe meglio, sul come migliorare ecc. ecc. sinceramente lo ritengo un po' inopportuno e dal pessimo tempismo.
In tanti provano ad imitare il modello wlb direi con scarsi risultati, questo credo significhi che chi organizza non lo fa poi così male, e sopratutto che non è semplice quanto può sembrare da fuori, ogni modifica all'organizzazione della giornata porta ripercussione su ogni ruolo e su tutte le tempistiche studiate e affinate con tempo ed impegno durante tutto l'inverno, lo staff wlb non arriva in pista e si affida al caso sperando fili tutto liscio, ognuno sa cosa fare e quando farlo, questo è l'unico modo per gestire eventi da 250 piloti.

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