2013....Saremo ancora divisi da "Tessere"? - Pagina 4

VADABRUT · 17-10-12, 17: 28

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Originariamente inviata da CZar

Adesso la grande sfida e' riuscire ad accoppiare sicurezza, economicita' e divertimento lasciando da parte il lucro (non ho detto guadagno) eccessivo.

Giusto

Wheeling#69 · 17-10-12, 17: 59

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Originariamente inviata da CZar

[...]
Le gare nei parcheggi sono diventate difficoltose proprio nel momento in cui i partecipanti sono diventati molti e si e' avuta la necessita' di garantire la sicurezza, il che vuol dire autorizzazioni e assicurazioni.[...]

Aggiungiamo anche un altra cosa; Man mano che si organizzano le gare, si alzano i livelli e i numeri dei partecipanti, le possibilità di incidenti aumentano. Vedi quest'anno al WLB il numero degli infortunati.

Ovviamente si spera sempre che non succeda nulla di grave, ma nel caso in cui dovesse succedere si passa la palla agli avvocati.

In questo momento chi preserva maggiormente la responsabilità degli organizzatori è l'FMI.
Quando noi organizziamo una gara abbiamo dei paletti da rispettare. Questi paletti sono la richiesta del nulla osta a seguito della presentazione del Regolamento Particolare (un documento apposito), la verifica da parte della Federazione che il circuito abbia i requisiti in regola (omologazione), il rilascio del Nulla Osta per svolgere tale manifestazione.
Oltre questo viene richiesta un assicurazione (a pagamento) per tutto il personale che segue la manifestazione; ad esempio è capitato anche che il fotografo che deve fare le foto non può entrare in pista perchè non preventivamente registrato nell'elenco del personale inviato all'assicurazione il giorno prima.

Si emettono le richieste alle amministrazioni comunali presentando i vari nulla osta e assicurazioni.
Il giorno della gara tutti i documenti vengono esaminati dagli ufficiali preposti e se qualcosa non è in regola la gara non si disputa.
in questa giornata di gara gli ufficiali, quello sportivo e quello tecnico, nonchè il Direttore di gara, SI PRENDONO LA RESPONSABILITA' che tutto è fatto secondo norma.

Questo vuol dire tutelare da una parte gli organizzatori, visto che ci sono quelli che lo fanno per hobbies e non vogliono vedersi portare via la casa, dall'altra i piloti, che sanno che tutto è fatto correttamente e possono essere sicuri di essere tutelati.

jaja · 17-10-12, 19: 07

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Originariamente inviata da CZar

@jaja

Non capisco proprio il tuo ragionamento. Dici che c'erano le gare nei parcheggi, poi e' arrivata la federazione e le gare nei parcheggi sono sparite.
Come avrebbe fatto la federazione a far sparire le gare amatoriali?
Forse invece sono state proprio le gare amatoriali a salvare dal tracollo il mondo delle minimoto.
I piloti sono spariti dall'FMI per colpa dell'FMI stessa. Regolamenti cambiati ogni anno, specifiche diverse, spese di licenza e di iscrizione altissime e via cosi, accoppiate ad una falsa illusione regalata ai papa' di avere la strada spianata verso il successo solo per merito di una vittoria in mini.

Le gare nei parcheggi sono diventate difficoltose proprio nel momento in cui i partecipanti sono diventati molti e si e' avuta la necessita' di garantire la sicurezza, il che vuol dire autorizzazioni e assicurazioni.

Adesso la grande sfida e' riuscire ad accoppiare sicurezza, economicita' e divertimento lasciando da parte il lucro (non ho detto guadagno) eccessivo.

basta vedere il wlb,l'anno scorso organizzavano tt loro quest'anno c'era di mezzo l'fmi con un accordo!csì cm hanno fatto quest'anno(fmi), hanno fatto in passato!le gare nei parcheggi cmq erano organizzati da moto club e sn sparite proprio quando si è avventata la federazione sugli eventi!!!qui si parlava di contenere i costi e posso dire che con la federazione i costi proprio nn li mantieni affatto.dicono delle coperture assicurative e tt ma è vero tt quello che ti fanno credere????in caso di infortunio ecc ecc. un semplice esempio quest'anno la licenza promozionale costava 100 euro con il moto club wlb. nel 2013 quanto costa?sicuramente di piu.....io sicuramente x divertirmi nn vado di certo in fmi questo è poco ma sicuro!!!!

Fabiano Fant. · 17-10-12, 19: 28

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Originariamente inviata da Wheeling#69

Aggiungiamo anche un altra cosa; Man mano che si organizzano le gare, si alzano i livelli e i numeri dei partecipanti, le possibilità di incidenti aumentano. Vedi quest'anno al WLB il numero degli infortunati.

Ovviamente si spera sempre che non succeda nulla di grave, ma nel caso in cui dovesse succedere si passa la palla agli avvocati.

In questo momento chi preserva maggiormente la responsabilità degli organizzatori è l'FMI.Quando noi organizziamo una gara abbiamo dei paletti da rispettare. Questi paletti sono la richiesta del nulla osta a seguito della presentazione del Regolamento Particolare (un documento apposito), la verifica da parte della Federazione che il circuito abbia i requisiti in regola (omologazione), il rilascio del Nulla Osta per svolgere tale manifestazione.
Oltre questo viene richiesta un assicurazione (a pagamento) per tutto il personale che segue la manifestazione; ad esempio è capitato anche che il fotografo che deve fare le foto non può entrare in pista perchè non preventivamente registrato nell'elenco del personale inviato all'assicurazione il giorno prima.

Si emettono le richieste alle amministrazioni comunali presentando i vari nulla osta e assicurazioni.
Il giorno della gara tutti i documenti vengono esaminati dagli ufficiali preposti e se qualcosa non è in regola la gara non si disputa.
in questa giornata di gara gli ufficiali, quello sportivo e quello tecnico, nonchè il Direttore di gara, SI PRENDONO LA RESPONSABILITA' che tutto è fatto secondo norma.

Questo vuol dire tutelare da una parte gli organizzatori, visto che ci sono quelli che lo fanno per hobbies e non vogliono vedersi portare via la casa, dall'altra i piloti, che sanno che tutto è fatto correttamente e possono essere sicuri di essere tutelati.

Ammiro la tua pacatezza, Sandro, vorrei spiegare le cose come fai Tu, a me viene così:
La FMI è il massimo per preservare la sicurezza nel nostro sport (omologazioni, assicurazioni, tesseramento, licenza, permessi comunali, autorizzazioni CONI ecc.); lo dicono le Leggi!

**Pistikkio83** · 17-10-12, 19: 31

se il futuro di questo Sport sono le tessere allora perchè non fare una tessera unica che vale su tutte le piste d'Italia??? almeno l'utente sa che dovrà fare la sua tessera ad inizio anno ma poi potrà partecipare a qualsiasi evento e andare in qualsiasi pista che vuole...invece così siamo a:
tessera UISP, tessera FMI, tessera ASI, tessera di mia nonna....etc etc...poi le tessere delle piste...pista montemurlo tessera a se, pista la scintilla tessera a se, pista firenze altra tessera a se...etc etc...sarebbe bello fosse veramente così....peccato che sta cosa nn si avvererà mai....

idrolele · 17-10-12, 19: 50

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Originariamente inviata da jaja

.....dicono delle coperture assicurative e tt ma è vero tt quello che ti fanno credere????in caso di infortunio ecc ecc.....

ho aperto questa discussione
http://www.minimotovrforum.it/racing...post1936086167
vediamo cosa ne uscirà fuori

mixio13 · 17-10-12, 20: 05

Ma che è possibile tutti gli anni a fine stagione la stessa storia.....
Gli enti di promozione devono promuovere e la federazione deve portare i ragazzi con più capacità fino al mondiale ( banalità ma volevo ribadirlo).
Unificare tutto e tutti non sarà mai possibile.
Mi premeva però ribadire un concetto l'impianto che gestisco è affiliato UISP e rilascia tessere UISP che (se vuoi) ti permettono di partecipare come pilota a tutti gli eventi UISP.

**Dany65** · 17-10-12, 20: 13

Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda:

Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y?
Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi.
Qual è l'ostacolo?

mixio13 · 17-10-12, 20: 18

Oh Dany ! Ma nel calcio, nuoto, Pallavolo, Ciclismo mi sembra ( se non sbaglio) che non puoi partecipare a una gara della UISP con tessera federale ( e viceversa) fra l'altro anni fa c'era un punto che vietava di fare la doppia licenza.

kicca 98 · 17-10-12, 20: 18

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda:

Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y?
Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi.
Qual è l'ostacolo?

con risposte vere non con giri di parole!!!!!!
( il papà)

17-10-12, 19: 31	#35
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	se il futuro di questo Sport sono le tessere allora perchè non fare una tessera unica che vale su tutte le piste d'Italia??? almeno l'utente sa che dovrà fare la sua tessera ad inizio anno ma poi potrà partecipare a qualsiasi evento e andare in qualsiasi pista che vuole...invece così siamo a: tessera UISP, tessera FMI, tessera ASI, tessera di mia nonna....etc etc...poi le tessere delle piste...pista montemurlo tessera a se, pista la scintilla tessera a se, pista firenze altra tessera a se...etc etc...sarebbe bello fosse veramente così....peccato che sta cosa nn si avvererà mai.... __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

17-10-12, 20: 05	#37
mixio13 Super Biker Registrato dal: 27-12-05 Età : 57 Messaggi: 775	Ma che è possibile tutti gli anni a fine stagione la stessa storia..... Gli enti di promozione devono promuovere e la federazione deve portare i ragazzi con più capacità fino al mondiale ( banalità ma volevo ribadirlo). Unificare tutto e tutti non sarà mai possibile. Mi premeva però ribadire un concetto l'impianto che gestisco è affiliato UISP e rilascia tessere UISP che (se vuoi) ti permettono di partecipare come pilota a tutti gli eventi UISP. __________________ www.minimotofirenze.it - www.sestopista.it A Gassse Aperto

17-10-12, 20: 13	#38
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Sono intervenuti esponenti FMI, UISP e MRC... ma nessuno ha ancora risposto alla mia banalissima domanda: Io sono assicurato con la federazione X perchè non posso partecipare alla gara organizzata da Y? Assicurato? Sono assicurato. Circuito? Omologato con X e con Y. Minimoto? Sì, minimoto in entrambi i casi. Qual è l'ostacolo? __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

17-10-12, 20: 18	#39
mixio13 Super Biker Registrato dal: 27-12-05 Età : 57 Messaggi: 775	Oh Dany ! Ma nel calcio, nuoto, Pallavolo, Ciclismo mi sembra ( se non sbaglio) che non puoi partecipare a una gara della UISP con tessera federale ( e viceversa) fra l'altro anni fa c'era un punto che vietava di fare la doppia licenza. __________________ www.minimotofirenze.it - www.sestopista.it A Gassse Aperto