cercasi gruppo per pitmotardisti romani - Pagina 28

The Carcass · 18-04-10, 19: 24

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Originariamente inviata da minidindo

allora la crepa non è una crepa ma una sbavatura di saldatura!! Purtroppo la giornata all'abc oggi è stata di *****! Non per la pista o per l'impianto! Ma per il fatto che la moto mi butta olio! E non capisco da dove! Sembrerebbe dopo varie prove che perda dal cambio! E non dallo sfiato apposito! Ma ne butta tanto! Che mi goccia poi dalla catena va a finire sulla ruota e alla fine sò andato per terra!! Infatti la gomma a sinistra era sporca d' olio!! Cmq perde olio dalla parte sinistra! Che potrebbe esse? Ho smontato anche il pignone e sembra che non perde da li'. Questo è solo uno dei problemi poi ci sarebbe il fatto che è leggermente scarburata sotto! Ma quello risolvo tranquillamente! Per quanto riguarda miniricky invece abbastanza bene!la sua ha solo avuto verso la fine problemi di carburazione!! Adesso mi chiedo: abbiamo ricominciato come con le cina cè aria? O questi sono solo problemi di gioventù?

sopra al pignone ci dovrebbe essere se non ricordo male un tappo di gomma nel carter.....guarda bene che non sia uscito dalla sua sede.....quanto olio ci hai messo nel motore.....?

smanettone ribelle · 18-04-10, 19: 53

credo son problemi di gioventu...se metti oltre 900ml di olio li sputa dallo sfiato...controlla bene

18-04-10, 19: 59

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Originariamente inviata da smanettone ribelle

credo son problemi di gioventu...se metti oltre 900ml di olio li sputa dallo sfiato...controlla bene

a smanetto' l'olio che ho messo era circa 800cc poi l'astina quando la metti e la controlli e' bagnata tutta!! per il paraolio, e il tappino che dite sopra non saprei dirvi stasera quando stacco e torno a casa gli do' una controllata!!!
che palle!!!

smanettone ribelle · 18-04-10, 23: 28

saranno problemi da nulla la moto e nuova, l astina dell olio si deve bagna solo la punta

19-04-10, 00: 33

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Originariamente inviata da smanettone ribelle

saranno problemi da nulla la moto e nuova, l astina dell olio si deve bagna solo la punta

appena la punta oppure tutta la puntina piatta? per farti capire: l'astina sembra un cuneo che termina con una piccola parte piatta, dove si vede il livello dell'olio, be' a me si bagna tutta la parte piatta!! puo' essere troppo?
cmq me pare strano la scorza settimana ci ho girato e non perdeva l'olio, io il cambio l'ho fatto la mattina, poi ci ho girato per un po' e non mi ricordo affatto tutto questo olio.Mi gocciola addirittura dal guida catena posteriore.Martedi la porto da Terence a Torricola la lascio a lui e me la facio sistema' l amoto e' nuova e non deve perde tutto quest'olio non e' normale! un piccolo trasudo dopo tanto tempo ci puo' pure stare!! ma cosi' nun se po' gira!
Poi vi colevo chiedere!! ma secondo voi me conviene cambiare carburatore? se si quale? che misura? quanto me ce vole? se rimedia usato?
io sotto ho un mikuni japan replica penso!!
grazie raga!!! speriamo che risolvo tutto perche' non puo' essere!! ho girato 3 volte di cui una rodaggio e fino ad ora solo problemi!!! che palle!

Mario36 · 19-04-10, 09: 52

Problemi di gioventù...li abbiamo avuti tutti

19-04-10, 10: 05

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Originariamente inviata da Mario36

Problemi di gioventù...li abbiamo avuti tutti

lo spero tanto, perche da quando ce l'ho ancora non sono riuscito a girare come si deve , con miniricky!!!!

smanettone ribelle · 19-04-10, 10: 18

guarda e piu difficile a spiegarli ke a risolverli i guai..per il carburello lascia quello..per l olio quando svuoti nn esce tutto...quindi svuta togliendo il tappo di carivo per nn far creare l effetto vuoto (un po come il foru sul tappo del serbatoio) e quando vedi ke non scende muovi mpo la moto destra e sinistra lentamente e dai d pedalate...se togli l olio a caldo scende ancora meglio....il livello deve arrivare max a metà della parte piatta...tutta=troppo pero controlla sempre ke esca dallo sfiato...riguardo il fatto ke nn te la fatto subito...l olio esce quando si scalda e quindi sale di volume

19-04-10, 11: 17

bella spiegazione!!! io penso quasi sicuramente che sia dovuto a troppo olio.
quindi se uno mette troppo olio, questro non solo esce dallo sfiato ma da altre parti? tipo pdal pignone e dal cambio?
il carburatore dici che il replica mikuni japan va bene, basta solo carburarlo per benino?

smanettone ribelle · 19-04-10, 13: 22

si anke io ho quel carburello lavora con getti bassi dal 95 al 110 circa..l olio lo butta solo dallo sfiato se in eccesso..se vedi ke esce dal paraolio del pignone e rotto il paraolio..assicurati bene da dv esce.........

18-04-10, 19: 53	#272
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	credo son problemi di gioventu...se metti oltre 900ml di olio li sputa dallo sfiato...controlla bene __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

18-04-10, 23: 28	#274
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	saranno problemi da nulla la moto e nuova, l astina dell olio si deve bagna solo la punta __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

19-04-10, 09: 52	#276
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	Problemi di gioventù...li abbiamo avuti tutti __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

19-04-10, 10: 18	#278
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	guarda e piu difficile a spiegarli ke a risolverli i guai..per il carburello lascia quello..per l olio quando svuoti nn esce tutto...quindi svuta togliendo il tappo di carivo per nn far creare l effetto vuoto (un po come il foru sul tappo del serbatoio) e quando vedi ke non scende muovi mpo la moto destra e sinistra lentamente e dai d pedalate...se togli l olio a caldo scende ancora meglio....il livello deve arrivare max a metà della parte piatta...tutta=troppo pero controlla sempre ke esca dallo sfiato...riguardo il fatto ke nn te la fatto subito...l olio esce quando si scalda e quindi sale di volume __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

19-04-10, 13: 22	#280
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	si anke io ho quel carburello lavora con getti bassi dal 95 al 110 circa..l olio lo butta solo dallo sfiato se in eccesso..se vedi ke esce dal paraolio del pignone e rotto il paraolio..assicurati bene da dv esce......... __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

19-04-10, 11: 17	#279
minidindo Visitatore Messaggi: n/a	bella spiegazione!!! io penso quasi sicuramente che sia dovuto a troppo olio. quindi se uno mette troppo olio, questro non solo esce dallo sfiato ma da altre parti? tipo pdal pignone e dal cambio? il carburatore dici che il replica mikuni japan va bene, basta solo carburarlo per benino?