Titano

Infatti il consiglio sul "top" che ho dato è di guardare bene il telaio, la ciclistica ed i freni... perchè il motore è meno determinante delle parti ciclistiche, anzi per assurdo un motore giapponese montato su una pitbike che non ha telaio... la fa diventare inguidabile... Per farti un esempio hai poco da scaricare 22cv in curva se la moto ha il telaio che torce...

E se comunque sei fissato e proprio vuoi il motorone basta un bel YX di quelli nuovi (carter a sogliola), con un kit Testa V2 o similare, una buona accensione... Spesa del kit intorno ai 5-600 euro e si va già su potenze sopra i 20 cv, con una pit che prende i 135km all'ora in pochi metri!!

yenkis 76

ciao Titano, scusa se ti disturbo: mi sai dire se il telaio della WT 07 2009 140cc é pressapoco lo stesso della 77?

superNIGRE

x yenkis 76 cs intendi cn wt 07 2009 140cc? (in quella scritta hai mescolato i nomi di 2 modelli di wt, la 07 e la 140cc) cmq x farla breve... telaio grosso dream 69, telaio piccolo 77, la wt li fa entrambi, ma sulla versione "grosso" monta il motore 125 di serie, per cui se la moto è nuova e nn è stata modificata ce l'hai cm la mia ed è il telaio VERSIONE dream 77, ovvero cn geometrie pressochè identiche, ma cn materiali e finiture molto + grezze! spero di essere stato chiaro e di esserti stato d'aiuto!

yenkis 76

Ho preso quella con il telaio fatto come la 77 pensando che fosse uguale! la tua come va?

polak

io direi ROXON RR 150CC buonissimo compromesso qualità (made in italy) prezzo

__________________

superNIGRE

la mia va bn, ma è un discorso a parte xkè le è rimasto veramente poco di originale! cmq cm base è buona, nn è da gare! cmq cn la 77 ha solo la forma di simile!

yenkis 76

ok grazie Super. a quanto pare ho ancora molti soldi da spendere!!!!! tu cosa hai cambiato?

Titano

Guarda che le roxonn son cinesi...

Ynekins, ti ha già detto tutto Supernigre, la WT è moto più grezza, soprattutto il retrotreno necessita di manutenzioni ed i freni sono abbastanza scarsi. Nessuno regala niente

superNIGRE

cos'ho sostituito? forcelle, freni, carbu, scarico, mono, manubrio, frizione, rapporti, plastiche, radiatore... mi manca sl il motore e il telaio

mully1

di fatti ho consigliato bucci f4, br1r,supernova, rotek, bbr, che non sono certo telai che torcono, sono pienamente d'accordo con te che prima del motore bisogna guardare alla ciclistica,oltre al telaio, forche, mono, freni. però l'esempio che hai portato del motore non fa che confermare le mie cifre, yx 150 carter a sogliola 540 euro, una buona accensione mettiamo kitako(lasciamo stare malossi) dai 250 euro in su, testa tb v2 355 euro, un buon carburatore non ce lo mettiamo (o giriamo con molkt o mikuni taiwan?) quindi tra kit getti e tutto ci vogliono 150-200 euro minimo.
quindi facendosi da solo il lavoro ci vogliono intorno ai 1350 euro per un motore cina da 18 cv, se poi aggiungi un bello scarico ed un'eventuale manodopera vedi che a 2000 o quaisi ci si arriva in fretta.
A mio parere per avere una buona pit (non il meglio in circolazione) per la open ci vogliono 3000 euro, poi ripeto il manico fa sicuramente moltissimo ma se hai 6-7 cv in meno su asfalto o sei un fenomeno o gli altri sono fermoni o non vinci.

__________________