Originariamente inviata da Cayman Racing

che tipo di problema ti davano?fino ad ora non ho sentito nessuno con questo problema.Siamo in tre nella mia squadra e per ora fortunatamente non abbiamo avuto questo problema.
Spiegalo bene che se arrivasse almeno so come comportarmi!!!
grzie mille

Originariamente inviata da Campos

Azz un 7t! Per il momento nel mio mezzo non ho intenzione di intervenire a livello di termica sostituendo il cilindro PoliniW. Confrontato quest'ultimo con il tuo malossi team la differenza è abissale.
Il cilindro che utilizzo tutt'ora è un Polini W rimasto invariato nel diagramma delle luci. Lo squish è stato lasciato volutamente alto (0.6) per non incappare in problemi di detonazione con l'utilizzo della normale benzina verde, invece di una ad alti ottani.
I miei problemi di temperatura dipendevano dal fatto che ho la prima versione del minimotard, precisamente quella con telaio blu. Questo all'epoca nasceva con una cilindrata massima di 50cc e i radiatori (2) erano concepiti per raffreddare questa unità motrice. Upgradando il mezzo a 70cc si sono dimostrati insufficienti e paradossalmente mal posizionati.
Per risolvere ho montato un terzo radiatore derivazione Piaggio Nrg mc2 dietro la ruota, che mi garantisce di girare sotto i 60° senza problemi.
Ti ho fatto questa domanda sulla temperatura perchè il 90% della gente che vedo girare con i minimotard non ha alcuno strumento per misurarla e rientrano solo quando il motore causa un evidente calo di prestazioni (ed in quelle condizioni la temperatura ha già sforato i 90°c, deleteri su un 2t)!

Le modifiche attuali si fermano alla sostituzione dell'impianto frenante anteriore e posteriore con degli idraulici derivazione scooter; e sto lavorando anche io a tornio per crearmi una barra con regolazione dell'interasse tramite ghiere.
mmh altro? Ah si!! Eliminare l'airbox polini originale. Mi costringe ad utilizzare una carburazione indicibile per un motore del genere..

Originariamente inviata da Campos

Per migliorare ancora di più la ciclistica devi lavorare sull'interasse dell'avantreno e del retrotreno. Una barra rigida regolabile nell'interasse al posteriore è la cosa migliore per avere tanta resa con poca spesa. Inoltre disponendo di una barra regolabile semplicemente tramite ghiere puoi regolare l'altezza del mezzo in base ad ogni tipo di pista che affronti.

Alcuni accorgiano il manubrio per avere maggiore reattività nel gestire il minimotard, altri utilizzano forcelle anteriori idrauliche per migliorare il comportamento del mezzo in entrata ed in uscita di curva. Raramente ho visto usare ammortizzatori al posteriore.
Come gomme e impianto frenante sei già ad un livello alto, per un uso amatoriale non vale la pena andare oltre.

Una modifica che valga la pena è sostituire i cerchi orignali con altri in lega realizzati exnovo. Io volevo adattare all'anteriore quello dell'honda dio in magnesio, ma mi rendo conto di volere troppo.

Originariamente inviata da MACKIE

in più vedo che conoscete modifiche da paura! mi fa un gran piacere anche se devo dire che il tempo per mettermici mi manca assai ... caspita quando avevo la vespa 50 speciale ogni giorno smontavo e rimontavo tutto ... carburatore ... cilindro ... sistema le marce ... poi anche con la SS 750 e poi con 998 ero sempre li alimare pezzi per fissare carene e altro ... ora figlio! signora! e questo piccolo mostro arancio! mi sa che il tempo lo troverò dopo mezzanotte .. anche perchè per ora la malattia mi ha preso solo da settembre! tu pensa nel 2009 con la nuova stagione !!! .... meglio non pensarci ... per altro sono un chiodo! a ripapersico c'era un tipo giovane (tra i 13 e i 16 anni credo) che girava in 34 continui ... io per la prima volta in quella pista e alla prima uscita con la moto nuovo al max in 35.8 (e 85 Kg the pansa !!!!!!!! W la birra) ... però basta divertirsi ... (e ora un po' di polemica ) no come biaggi che si lamenta sempre ! ( scherzo scherzo non voglio alimentare polemiche o storie...!!!) e sempre un ciao e un grazie immenso a Troy (ricorda lontano Valencia ... per poco non era pole e vittoria ... l'eroe dei due mondi !)

Originariamente inviata da Lando

Cayman io mi prenoto x i cerchi e se possibile x la barra regolabile!