Per migliorare ancora di più la ciclistica devi lavorare sull'interasse dell'avantreno e del retrotreno. Una barra rigida regolabile nell'interasse al posteriore è la cosa migliore per avere tanta resa con poca spesa. Inoltre disponendo di una barra regolabile semplicemente tramite ghiere puoi regolare l'altezza del mezzo in base ad ogni tipo di pista che affronti.
Alcuni accorgiano il manubrio per avere maggiore reattività nel gestire il minimotard, altri utilizzano forcelle anteriori idrauliche per migliorare il comportamento del mezzo in entrata ed in uscita di curva. Raramente ho visto usare ammortizzatori al posteriore.
Come gomme e impianto frenante sei già ad un livello alto, per un uso amatoriale non vale la pena andare oltre.
Una modifica che valga la pena è sostituire i cerchi orignali con altri in lega realizzati exnovo. Io volevo adattare all'anteriore quello dell'honda dio in magnesio, ma mi rendo conto di volere troppo.
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