mattia90

le forcelle vanno bene...lo continuerò sempre a dire

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Titano

Per il motard le forche originali della 77 vanno più che bene, come va bene anche il mono. Il motore è il 150 di nuova generazione che va da paura e se la si vuole personalizzare e upgradare in un secondo momento ci sono accessori e parti speciali a sbaruffo!

Non capisco cosa c'entri il paragone con la polini visto che qui si parla di una pit da 1000-1200 euro, mentre la polini messa giù da motard ne costa ben oltre i 2500.
Senza togliere che ho seri dubbi che, a parità di pilota, con Loncin 110cc riesca a stare davanti alla 77 col supermotorazzo da 150cc

denis482

scusate,ma lui mica ci fa gare ragazzi,poi il 150 credo che stia di gran lunga dietro(anche davanti) alle polini,poi per la ciclistica credo che non faccia affatto schifo

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Vazos27#

oh mettetevi d'accordo perchè in questo momento sono indecisissimo!
Se sta dream fa così skifo mi vado a fare veramente l'xp4 2008 da motard!tanto con quello che devo spendere sulla dream alla fine arrivo alla polini...
Che faccio?comunque io per ora mi ci voglio divertire ma sono molto intenzionato a buttarmi proprio dentro con il motard perchè mi fa impazzire quindi credo che incomincerò a gareggiare...qualcuno di voi sa come devo incominicare o chi devo contattare?

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mattia90

quella dream secondo me è valida, se il prezzo nn sale molto prendila!

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Vazos27#

si ma se poi ci devo spendere sopra 1000€ per renderla racing conviene prendermi la polini e lavorare per benino il motore...oppure sapete se la polini xp4 si può comprare a pezzi nuova così prendo tutto tranne il motore e ne metto 1 serio !

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mully1

bah restate nelle vostre illusioni, che vi devo dire, ma rispondetemi sinceramente, quante forcele avete aperto e lavorato in vita vostra? dalle risposte che date devo dedure poche se non addirittura nessuna, però siccome voi avete quelle forche e bene o male andate all'ora sono belle forche... ma per piacere.
Io ho la fortuna di avere un caro amico che ha lavorato 10 anni in morquality(distributore unico ohlins in italia prima di andreani) che mi ha insegnato molto e che ho aiutato in molti lavori, viste insieme le forche cina della mia orion29(quelle regolabili) ci siamo fatti delle gran risate, è senza ombra di dubbio la parte più scadente della pit, poi se il fatto di aver camniato l'olio a 2 steli, vi fa sentire tecnici delle sospensioni be rimanete convinti così.
P.S. titano come mai hai preso la dream con le marzocchi se le forche cina sono tanto buone?
P.S. mattia quando puoi tira giù gli steli dalle piastre, tieni il fodero con una mano e muovi lo stelo, poi metti il piedino in morsa e muovi lo stelo, dimmi cosa senti?

Questo è per dire che differenza tra 2 paioli e 2 forche cinesi ce n'è e come, sono state postate 2 pit un polini usato con il 140 e una 77 nuova, la differenza di spesa è minima tra le 2 ma di prestazioni è abissale, chiaramente una è nuova e l'altra è usata, non paragono una pit da 1000 euro a una da 2000 ma se uno prende una pit da 1000 euro per andare a far gare poi ce ne deve spendere altri 3000 per essere competitivo e deve cambiare tutto, quindi tanto vale spendere un po' di più almeno qualcosa della pit originale tieni.

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Vazos27#

bhè ragazzi voi mi avete aiutato ma mully mi ha chiarito le idee perfettamente...allora farò così...visto che ho sentito che sulla polini fanno il 20% di sconto me la faccio nuova e non se ne parla +!
Per adesso girerò con il loncin orginale che quando lo avevo mi ha dato molte soddfisfazioni e casomai + avanti o ne monto uno intero nuovo oppure me lo faccio lavorare per bene da samumarzoli che ne capisce una sacco!!

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Vazos27#

ora rimane una domanda...da chi la prendo?

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gustì21

Se c'è la possibilità prendi la polini con i cerchi da 12 xkè ormai nelle gare i cerchi da 10 ce l'hanno in pochi...