potenziare senza limiti - Pagina 4

mattia90 · 09-11-06, 20: 42

Quote:

Originariamente inviata da Gallauco

mettigli la V Power!!

tempo fa l'ho provata sulla minimoto...secondo me nn cambia nulla!!!

wictor · 09-11-06, 22: 12

il filtro lo dovresti mettere dopo la pompa dell'olio,al limite puoi mettere il tappo di scarico dell'olio magnetico,che si puo fare anche in casa

raptor660 · 10-11-06, 01: 10

la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

mattia90 · 10-11-06, 12: 48

Quote:

Originariamente inviata da raptor660

la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

quoto...nn fa na mazza!

GingeR29 · 12-11-06, 07: 46

Quote:

Originalmente inviato da raptor660
la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

quoto...nn fa na mazza!

alura io sinceramente non sono d'accordo

ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

mattia90 · 12-11-06, 07: 50

Quote:

Originariamente inviata da GingeR29

alura io sinceramente non sono d'accordo

ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

ah ok...allora la ricompro, vediamo se questa differenza la sento!
cmq grazie del resoconto!

Gallauco · 12-11-06, 12: 04

quoto pienamente ginger, il motore con V-Power ha in media il 3-5% di potenza in più, inoltre è molto più pronto e reattivo.

OrionBike · 13-11-06, 14: 08

Scusate se mi intrometto con un tema forse già affrontato in altri thread .
volevo solo sapere se sapete quale centralina montare su una orion 27 se a 5 oppure 4 pin .
La moto la ho in liguria e io ora sono a reggio emilia, volevo solo fare l'acquisto prima di tornare dalla mia " bimba" . Cosi che quando vado giu la monto e parto a bomba.
Grazie a tutti per la info .

mattia90 · 13-11-06, 14: 37

da quel che ho sentito la centralina daytona è universale per tutti i pit...ed è anche molto buona!

raptor660 · 13-11-06, 15: 47

Quote:

Originariamente inviata da GingeR29

alura io sinceramente non sono d'accordo

ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

mettendo la v power in altri mezzi che ho una husqvarna 610 e un quad 660 una leggera differenza la sento come apertura del gas migliore, motore che gira meglio ecc. ma sulla pit non sento nessuna differenza

13-11-06, 14: 37	#39
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	da quel che ho sentito la centralina daytona è universale per tutti i pit...ed è anche molto buona! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

09-11-06, 22: 12	#32
wictor Mini Biker Registrato dal: 03-11-06 ubicazione: pordenone Messaggi: 21 Minimoto: cinese aria + tre pit	il filtro lo dovresti mettere dopo la pompa dell'olio,al limite puoi mettere il tappo di scarico dell'olio magnetico,che si puo fare anche in casa

10-11-06, 01: 10	#33
raptor660 Mini Biker Registrato dal: 07-08-06 ubicazione: Messina Età : 48 Messaggi: 230 Minimoto: PitPro daytona 115cc, Agb-28 super racing 125cc, MX3R 107cc	la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

12-11-06, 12: 04	#37
Gallauco Super Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Veneto Messaggi: 1,072 Minimoto: Pitbike Orion DRL-28 125cc	quoto pienamente ginger, il motore con V-Power ha in media il 3-5% di potenza in più, inoltre è molto più pronto e reattivo.

13-11-06, 14: 08	#38
OrionBike Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Reggio Emilia Messaggi: 29 Minimoto: Orion DRL 27	Scusate se mi intrometto con un tema forse già affrontato in altri thread . volevo solo sapere se sapete quale centralina montare su una orion 27 se a 5 oppure 4 pin . La moto la ho in liguria e io ora sono a reggio emilia, volevo solo fare l'acquisto prima di tornare dalla mia " bimba" . Cosi che quando vado giu la monto e parto a bomba. Grazie a tutti per la info .