cilindro ktm 50 su carter bzm...aiuto - Pagina 2

rinmbo · 03-12-11, 17: 00

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Originariamente inviata da fantastik

vi sbagliate,almeno riguardo alla frizione....infatti se monti un cilindro da scooter(di cilindrata sei sui 70cc circa) la frizione puoi tararla anche a 4000 giri.....e vi assicuro che gia parte bene e vi tira fuori dalle curve,infatti i cilindri da scooter hanno diaframmi diversi dai cilindri da mini.....specie i polini!
poi riguardo alla catena,ci potrebbero essere problemi,ma ci sono anche catene che sopportano lo stress!

gia stato fatto,si trovano anche i video in giro su youtube,e poi lo fece anche un'utente del forum.........

hai ragione, per esempio hanno la fase di scarico che dura qualche grado in più (sugli scooter) se non sbaglio vanno sui 190°
si dice "diagrammi"

i diaframmi ce li abbiamo tutti noi umani

Io_N-Bello · 03-12-11, 17: 11

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Originariamente inviata da rinmbo

hai ragione, per esempio hanno la fase di scarico che dura qualche grado in più (sugli scooter) se non sbaglio vanno sui 190°
si dice "diagrammi"

i diaframmi ce li abbiamo tutti noi umani

un malossi trofeo di cassetta gira su 130° 195°
ma ci si può spingere anche a 135° 200°
facendo gli aggiustamenti alla marmitta.

fantastik · 03-12-11, 17: 39

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Originariamente inviata da rinmbo

hai ragione, per esempio hanno la fase di scarico che dura qualche grado in più (sugli scooter) se non sbaglio vanno sui 190°
si dice "diagrammi"

i diaframmi ce li abbiamo tutti noi umani

mi scusi signor maestro..............hihihihihihihihi

quoto si scrive diagrammi!!!

pinnerolli · 04-12-11, 22: 15

ragazzi fidatevi ceh basta e avanza il ktm originale 50 visto di persona e frullava parecchio..costi di manutenzione meno cari,e super reperibilità dei cilindri.
da noi ce una bms con 80 topperformance...con carter fatti artigianalmente da derivazione zpf.....inguidabile con frizzione a 5000 giri...

speriamo risponda qualcuno ceh sa cosa cosa consigliarmi come modello da qui partire

SB07 · 05-12-11, 00: 10

lascia perdere!
Quel cilindro lo abbiamo già montato in 3 almeno..e sinceramente il risultato è pessimo...
è studiato per andare con paramentri completamente differenti da quelli delle mini...
è nato per avere un utilizzo con il cambio...oppure nel modello senza cambio lo usano con una rapportatura ridottissima..ridicola per le mini..
Poi ha un albero motore gigante ed un pacco altrettanto grande..
la marmitta non parliamone...è tutta un altra cosa...
Se vuoi fare un esperimento, ti auguro in bocca al lupo...e se vuoi ti vendo una coppia di carter motore ricavati a cnc per quel cilindro...
ma non venire a dire ke sei riuscito a farlo andare forte..perkè vengo a mie spese a prenderti..lo mettiamo a banco confrontandolo con un motore standard..e vediamo la differenza!!!

dminneci · 05-12-11, 13: 23

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Originariamente inviata da pinnerolli

nel FMI 2009 mentre facevo assistenza,mi è capitato di parlare con un pilota che aveva una sul cavalletto una moto motorizzata con un 50 ktm (di quelli di serie per intenderci) che rapportato a carter corsa e alimentazione del classico bzm erogava ben 15 cv,ed era in regola con le normative FMI dell'anno.il mese scorso ho visto un prototipo con carter bz,cilindro ktm,e sistema gestione accensione digitale programmabile.....non vi dico quanto faceva paura ^_^....per ora mi interessa sapere il modello del cilindro ceh è più facile da adattare...e so che qualcuno sul forum lo fa....

sicuramente parlavi con Sbrana (il pisano del forum) che c'ha fatto l'intero campionato con Tmf ruvida.
da quanto ne so, da qualche mese il motore ha fatto ulteriori sviluppi e dei test su pista e da quanto pare va forte, ma se vuoi delle info in piu` devi chiamare diretamente il Gennai.

pinnerolli · 05-12-11, 14: 49

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Originariamente inviata da SB07

lascia perdere!
Quel cilindro lo abbiamo già montato in 3 almeno..e sinceramente il risultato è pessimo...
è studiato per andare con paramentri completamente differenti da quelli delle mini...
è nato per avere un utilizzo con il cambio...oppure nel modello senza cambio lo usano con una rapportatura ridottissima..ridicola per le mini..
Poi ha un albero motore gigante ed un pacco altrettanto grande..
la marmitta non parliamone...è tutta un altra cosa...
Se vuoi fare un esperimento, ti auguro in bocca al lupo...e se vuoi ti vendo una coppia di carter motore ricavati a cnc per quel cilindro...
ma non venire a dire ke sei riuscito a farlo andare forte..perkè vengo a mie spese a prenderti..lo mettiamo a banco confrontandolo con un motore standard..e vediamo la differenza!!!

incomincia a mettere i soldui da parte per il viaggi per venire a trovarmi

pinnerolli · 05-12-11, 14: 50

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Originariamente inviata da dminneci

sicuramente parlavi con Sbrana (il pisano del forum) che c'ha fatto l'intero campionato con Tmf ruvida.
da quanto ne so, da qualche mese il motore ha fatto ulteriori sviluppi e dei test su pista e da quanto pare va forte, ma se vuoi delle info in piu` devi chiamare diretamente il Gennai.

si bravo...non volevo dire ne marca ne nome....^_^ però come faccio a contattarlo?

SB07 · 05-12-11, 16: 05

Quote:

Originariamente inviata da pinnerolli

si bravo...non volevo dire ne marca ne nome....^_^ però come faccio a contattarlo?

Ti ci metto in contatto io con Sbrana se vuoi! ma lo conoscono anke altri!
Fatti dire però la verità su quel motore... e chiedigli come mai ora non lo usa più!
Chiedigli anke come andava in uscita e sul dritto di Bari!!!

Fammi anke sapere quando lo hai finito, ke io le promesse le mantengo!

Ricordati, ke se ti servono i carter motore fatti a cnc per quel cilindro con attacchi per accensione normale o rotore interno, con albero motore fatto apposta per far tornare la cilindrata con il pistone ke se nn ricordo male è da 39.5 circa..., ti procuro tutto anke l'ultima versione di cilindro!!!

dminneci · 05-12-11, 20: 45

Quote:

Originariamente inviata da SB07

Ti ci metto in contatto io con Sbrana se vuoi! ma lo conoscono anke altri!
Fatti dire però la verità su quel motore... e chiedigli come mai ora non lo usa più!
Chiedigli anke come andava in uscita e sul dritto di Bari!!!

Fammi anke sapere quando lo hai finito, ke io le promesse le mantengo!

Ricordati, ke se ti servono i carter motore fatti a cnc per quel cilindro con attacchi per accensione normale o rotore interno, con albero motore fatto apposta per far tornare la cilindrata con il pistone ke se nn ricordo male è da 39.5 circa..., ti procuro tutto anke l'ultima versione di cilindro!!!

mi dicono che da buon tecnico dovresti comprendere che per far andare un motore servono piu` variabili, se in pista le variabili e le condizioni non sono state rispettate il motore non poteva andare ne a bari e ne in altri rettilinei.

04-12-11, 22: 15	#14
pinnerolli Junior Biker Registrato dal: 25-06-07 ubicazione: Pinerolo Età : 41 Messaggi: 661 Minimoto: STAMAS SR-R RACE 2010 Limited	ragazzi fidatevi ceh basta e avanza il ktm originale 50 visto di persona e frullava parecchio..costi di manutenzione meno cari,e super reperibilità dei cilindri. da noi ce una bms con 80 topperformance...con carter fatti artigianalmente da derivazione zpf.....inguidabile con frizzione a 5000 giri... speriamo risponda qualcuno ceh sa cosa cosa consigliarmi come modello da qui partire __________________

05-12-11, 00: 10	#15
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	lascia perdere! Quel cilindro lo abbiamo già montato in 3 almeno..e sinceramente il risultato è pessimo... è studiato per andare con paramentri completamente differenti da quelli delle mini... è nato per avere un utilizzo con il cambio...oppure nel modello senza cambio lo usano con una rapportatura ridottissima..ridicola per le mini.. Poi ha un albero motore gigante ed un pacco altrettanto grande.. la marmitta non parliamone...è tutta un altra cosa... Se vuoi fare un esperimento, ti auguro in bocca al lupo...e se vuoi ti vendo una coppia di carter motore ricavati a cnc per quel cilindro... ma non venire a dire ke sei riuscito a farlo andare forte..perkè vengo a mie spese a prenderti..lo mettiamo a banco confrontandolo con un motore standard..e vediamo la differenza!!!