problemi cilindro bzm 2011 - Pagina 9

boso udine · 19-06-11, 00: 13

perche se non ho capito male con le dilatazioni termiche se i prigionieri che tengono uniti scarico e cilindro, se avvitati troppo in alto vanno a sfondare la sede dell'acqua cosi da provocare la perdita...(io questo ho capito) ora io ho carter polini e cilindro bzm per carter polini con questi due famosi fori per il raffreddamento...pero non è che mi servano chiaramente perche polini non ha raffreddamento interno quindi devo chiuderli...i grani vanno avvitati fino in fondo? solo un po? va messa pasta rossa? va fatto qualche accorgimento strano???

Giammax88 · 19-06-11, 02: 14

Quote:

ne i eventuali soldi per stare dietro a bzm che cambia il cilindro

il cilindro deve essere sostituito completamente a gratis. Sennò si fa la denuncia e via. Se il materiale non è conforme alla descrizione, io 250 euro o quelli che sò li rivoglio indietro.
GIGI io se ero in te...ero già sbroccato di capo...

Complimenti per la calma...ma vai e fatti valere, non facciamoci prendere per i fondelli....

boso udine · 19-06-11, 09: 49

si ma non hai risp alla mia domanda

suba · 19-06-11, 10: 17

boso quando hai il cilindro in mano lo guardi e ti rispondi da solo...se uno si sbaglia e ti dice una cavolata cosa fai?????danni per non star a guardare e pensare????
quando arriva vedrai...non è detto che sia difettato...
mi sa che a sentire in giro BZ stà calando la qualità a discapito dei clienti....vendono a caro prezzo tutto...anche il marcio....questo comportamento lo hanno avuto altre case è alla fine son li tanto per...nel limbo...tra qualità e prezzo e van avanti solo per il nome....

boso udine · 19-06-11, 12: 15

il cilindro cell'ho gia in mano...per questo sto chiedendo....a qualcuno che ha piu esperienza...troppe volte ho fatto le cose a ca@@o per correre e i risultati li hai visti pure tu suba....ora cerco di fare le cose ad ok fino all'ultima vite....

Simo36 · 19-06-11, 12: 44

Quote:

Originariamente inviata da X-lite

Scusami, ma quando il motore di "GIGI68" è stato bancato e certificato con tanto di grafico allegato alla vendita (17CV) può essere che la perdita non ci fosse? come giustamente asserisci te, visto che è stato messo in moto per la prima volta in sede!!??
Mi pare strano che non sia stato bancato...

e quindi il grafico annesso è definibile in maniera diplomatica ""ANOMALO""...

aggiungiamoci che vista la bancata fatta da GIGI68 non ha trovato le stesse caratteristiche dichiarate (-3,5cv su 17 dichiarati.... una perdita mostruosa!!!) oltre al danno pure la beffa del materiale difettoso e non sostituito con arroganti motivazioni, Gigi si ritrova un motore non conforme da quanto dichiarato e difettato fisicamente

..
Mi chiedo perchè dopo aver pagato bei soldini... Una persona deve trovarsi preso per il fondo schiena sia direttamente dal costruttore e da utenti del forum come te che definiscono "normale la perdita d'acqua" e ancor piu fantasiosamente comune andare a smontare un motore come tu stesso mi pare garantisca curato e selezionato dal costruttore in persona... per curare che cosa!!!!!??? la tenuta dei grani!!!!!
GIGI!!!!! SEI TROPPO UN GENTILUOMO..... IO TI STIMO PER LA CALMA E LA LUCIDITA' MANTENUTA

con questo messaggio non si vuole affatto attaccare produttori o chi per loro... ma il cattivo comportamento sia morale che pratico subito da un utente comune come posso essere io o tanti altri.
Saluti

Concordo in pieno con te Sergio,una precisazione però...per correttezza.
Nessuno ha parlato della potenza del motore di Gigi,quindi quella perdita di 3.5cv che dici non c'è stata. Semplicemente qualcun'altro ha accennato che ha messo un factory su altro banco e ha fatto 13.5cv. Ma stiamo parlando di banchi a rulli...ogni banco,a maggior ragione si di diversi produttori,fa storia a se,sono fatti per le comparative non per dare valori assoluti di potenza.

Sul mio neanche ci arrivano a 13 e mezzo

Davide#21 · 19-06-11, 13: 04

17-13-3-5 sulla ruota di Bari...

Forse nn è chiaro che il motore di forlani è il motore di forlani...
Il motore di chessa è il motore di chessa...
E il motore di Gigi, purtroppo, nn si avvicina a nessuno dei 2 come potenza!

Sarebbe troppo facile no?!
Sarebbe come andare a correre in MotoGP e pretendere la moto di Lorenzo...
A ognuno il proprio, poi sicuramente c'è gente che ha sti super motori, ma grazie a conoscenze con i costruttori, nn solamente perché ha pagato!

valentino#51 · 19-06-11, 13: 20

Sono qua,ho letto tutto solo ora,parlerò con GIGI appena lo incontro,sono certo che la soluzione esiste,ha tutta la mia stima,non mi sono mai permesso di prenderlo x il culo e mai mi permetterò,quello che mi preoccupa però è il livello di intelligenza non di GIGI.

Simo36 · 19-06-11, 14: 25

Quote:

Originariamente inviata da Davide#21

17-13-3-5 sulla ruota di Bari...

Forse nn è chiaro che il motore di forlani è il motore di forlani...
Il motore di chessa è il motore di chessa...
E il motore di Gigi, purtroppo, nn si avvicina a nessuno dei 2 come potenza!

Sarebbe troppo facile no?!
Sarebbe come andare a correre in MotoGP e pretendere la moto di Lorenzo...
A ognuno il proprio, poi sicuramente c'è gente che ha sti super motori, ma grazie a conoscenze con i costruttori, nn solamente perché ha pagato!

Chessa ha girato e vinto anche con un motore di cassetta,completamente originale,che tenevano come muletto.
In MotoGP c'è un livello di tecnica e di ingegneria talmente alto che se non sei al top in tutto non hai nemmeno speranza di arrivare tra i primi 5...nelle minimoto,per fortuna o sfortuna,dipende dai punti di vista,basta un motore che "giri bene",una ciclistica settata (ed è relativamente facile) e delle gomme nuove e si è pronti per stare là davanti...se si ha la manetta per farlo

Quote:

Originariamente inviata da valentino#51

Sono qua,ho letto tutto solo ora,parlerò con GIGI appena lo incontro,sono certo che la soluzione esiste,ha tutta la mia stima,non mi sono mai permesso di prenderlo x il culo e mai mi permetterò,quello che mi preoccupa però è il livello di intelligenza non di GIGI.

La soluzione esiste...tenerselo così! Gli hanno risposto,a quanto è stato detto in questo topic,che non possono cambiarlo perchè non possono (anzi,non vogliono) buttarli via...li smerciano,se qualcuno si lamenta poi...vabbè.

La serietà secondo me starebbe nell'andare incontro alle esigenze del cliente pur perdendoci...a parte che sarebbe NORMALE per un errore di produzione. Se sbagli sei tu a pagarne le conseguenza,non il cliente. E se ti assumi le tue responsabilità magari il cliente torna,se gli dici "ti arrangi" mi sa proprio che va da un'altra parte,oltre che a non essere di sicuro una buona pubblicità.

Io più che intelligenza,perchè non mi permetterei mai,le chiederei più onestà intellettuale. Capisco che è legato a bzm (altrimenti perchè scrivere nel profilo in maiuscolo di avere un motore "bzm ufficiale"),ma a me pare che i fatti di questo topic siano evidenti e non si possa continuare a dire che è possibile trovare una soluzione. Ce n'era una,la sostituzione,ed è stata negata.

X-lite · 19-06-11, 15: 05

Quote:

Originariamente inviata da Simo36

Io più che intelligenza,perchè non mi permetterei mai,le chiederei più onestà intellettuale. Capisco che è legato a bzm (altrimenti perchè scrivere nel profilo in maiuscolo di avere un motore "bzm ufficiale"),ma a me pare che i fatti di questo topic siano evidenti e non si possa continuare a dire che è possibile trovare una soluzione. Ce n'era una,la sostituzione,ed è stata negata.

Grande!!!

19-06-11, 00: 13	#81
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	perche se non ho capito male con le dilatazioni termiche se i prigionieri che tengono uniti scarico e cilindro, se avvitati troppo in alto vanno a sfondare la sede dell'acqua cosi da provocare la perdita...(io questo ho capito) ora io ho carter polini e cilindro bzm per carter polini con questi due famosi fori per il raffreddamento...pero non è che mi servano chiaramente perche polini non ha raffreddamento interno quindi devo chiuderli...i grani vanno avvitati fino in fondo? solo un po? va messa pasta rossa? va fatto qualche accorgimento strano??? __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

19-06-11, 09: 49	#83
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19-06-11, 12: 15	#85
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19-06-11, 13: 20	#88
valentino#51 Super Biker Registrato dal: 21-01-09 ubicazione: altedo (Bo) Messaggi: 760 Minimoto: dm factory 2011motorizzata BZM UFFICIALE	Sono qua,ho letto tutto solo ora,parlerò con GIGI appena lo incontro,sono certo che la soluzione esiste,ha tutta la mia stima,non mi sono mai permesso di prenderlo x il culo e mai mi permetterò,quello che mi preoccupa però è il livello di intelligenza non di GIGI. __________________ ]

19-06-11, 10: 17	#84
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	boso quando hai il cilindro in mano lo guardi e ti rispondi da solo...se uno si sbaglia e ti dice una cavolata cosa fai?????danni per non star a guardare e pensare???? quando arriva vedrai...non è detto che sia difettato... mi sa che a sentire in giro BZ stà calando la qualità a discapito dei clienti....vendono a caro prezzo tutto...anche il marcio....questo comportamento lo hanno avuto altre case è alla fine son li tanto per...nel limbo...tra qualità e prezzo e van avanti solo per il nome....

19-06-11, 13: 04	#87
Davide#21 Bannato Bannato Registrato dal: 16-10-09 ubicazione: MILANO... Nei campi rom a quarto oggiaro, a fianco a Idrolele... Età : 38 Messaggi: 2,214 Minimoto: RRZ 09...BZM 2011 Factory by Nonno Mario Racing Team	17-13-3-5 sulla ruota di Bari... Forse nn è chiaro che il motore di forlani è il motore di forlani... Il motore di chessa è il motore di chessa... E il motore di Gigi, purtroppo, nn si avvicina a nessuno dei 2 come potenza! Sarebbe troppo facile no?! Sarebbe come andare a correre in MotoGP e pretendere la moto di Lorenzo... A ognuno il proprio, poi sicuramente c'è gente che ha sti super motori, ma grazie a conoscenze con i costruttori, nn solamente perché ha pagato!