Misure e foto del nuovo motore - 40 bzm - commenti? - Pagina 4

Io_N-Bello · 29-09-10, 21: 28

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Originariamente inviata da Madamix

non dico questo, ma il tuo post non rispondeva a verità ^^

sei sicuro?
vai a vedere i rdc dei motori...

Io_N-Bello · 29-09-10, 21: 39

Andando ancora OT
è vero che diminuendo la compressione aumenta l'allungo,
ma di quando la diminuiamo?
da 16/1 a 15,5/1... a dire tanto...
e che è, bassa compressione? è sempre alta.
13/1 sarebbe bassa
Ma xkè aumenta l'allungo?
cosa cambia nel motore?
partiamo da un'altra parte...
forse non tutti sanno che anche ritardando leggermente un motore si guadagna in allungo...
xkè iniziando lo scoppio leggermente dopo
quando la luce di scarico si apre i gas di scarico saranno leggermente più caldi,
cambiando leggermente l'accordo della marmitta che si sposterà leggermente più in alto di giri...
Togliendo leggermente compressione si ha lo stesso effetto,
la carica scoppia un pochino più lentamente e si avranno gas di scarico leggermente più caldi.
ad ogni variazione di compressione bisognerebbe trovarci il suo anticipo.

giopcast80 · 29-09-10, 22: 12

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Originariamente inviata da Il Longo

va bè comunque restando in tema la -30 ti fa alzare troppo le fasature secondo me con la tua conformazione

perchè? 177° di scarico e 119° di travaso sono tanti?

cmq ripeto è concettualmente sbagliato dire che la cupola alza o abbassa le fasi, ripeto, la cupola va scelta in fase allo squish che si vuole ottenere dopo e solo dopo aver ottenuto le fasi volute....

idrolele · 29-09-10, 22: 17

seguo....................

Senior · 29-09-10, 22: 22

Quote:

Originariamente inviata da idrolele

seguo....................

Ma non spingere.

giopcast80 · 29-09-10, 22: 27

Quote:

Originariamente inviata da umbi17

Il tuo ragionamento non fà una piega,ci sono però troppi se e troppi ma : anticipo o ritardo ,debbono essere fissi da regolamento,altrimenti le centraline farebbero il fumo.
RDC normalmente un 50 h20 viaggia a cavallo dei 16:1 ,con questo rapporto hai un buon compromesso sia nelle temperature d'esercizio che nello stress degli organi in movimento.Piu schiacci,comprimi, più sei a rischi detonazione con tutti gli strascichi del caso.Ti ridò ragione sulla maggior quantità di miscela che riusciresti a bruciare,ma quì entrano in ballo anche le conformazioni dei carter e del cilindro.Ci sono motori che "respirano male" e qundi per aver pari prestazioni di altri dabbono lavorare + compressi, ma si rompono.
Ti prego, ci stiamo scambiando opinioni e pareri, senza offesa o polemica per nessuno.

anticipo e ritardo rimangono fissi.
io-n intende dire che aumentando o diminuendo la compressione è necessario cambiare il valore (espresso in °) di anticipo, che cmq rimarrà fisso, utilizzando x esempio le apposite chiavette disassate.
se hai + compressione devi diminuire l'anticipo e viceversa.
non si sta certo parlando di centraline elettroniche...

Longo#100 · 29-09-10, 22: 55

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

perchè? 177° di scarico e 119° di travaso sono tanti?

cmq ripeto è concettualmente sbagliato dire che la cupola alza o abbassa le fasi, ripeto, la cupola va scelta in fase allo squish che si vuole ottenere dopo e solo dopo aver ottenuto le fasi volute....

ho confuso la discussione con quella aperta da STEVEN 73

anzi queste mi sembrano pure belle basse

CZar · 29-09-10, 23: 33

Aggiorno un po' la situazione. Inserisco un paio di consigli che ho ricevuto da BZM per la mia configurazione.
Cioe' cupola piatta e squish .35. Di conseguenza io devo alzare il cilindro ancora di .25.
Do' ragione a chi dice che una -30 abbassa le fasature (ma io avevo anche detto che era l'unica che avevo). Alzando il cilindro di .25 mi aspetto di vedere migliorare le mie "pessime" fasature.

Ora io ho in casa anche un albero 39.2. Mi riprometto di fare le misure con entrambi gli alberi e poi postero' le fasature. Ricordo che il mio cilindro non ha subito nessuna modifica alle luci.
Grazie della partecipazione.

Longo#100 · 30-09-10, 09: 16

io ho ancora problemi di interpretazione

... ma la negativa quindi quella nera, quindi le -30 (ecc) si avvicinano o si allontanano dal piano della testa del cilindro?

Longo#100 · 30-09-10, 09: 18

ok ho risolto ho trovato una foto delle due a confronto sul sito di un venditore. il -30 è inteso al contrario di come pensavo! si quindi per forza di cosa devono abbassare HEHEHE

29-09-10, 21: 39	#32
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Andando ancora OT è vero che diminuendo la compressione aumenta l'allungo, ma di quando la diminuiamo? da 16/1 a 15,5/1... a dire tanto... e che è, bassa compressione? è sempre alta. 13/1 sarebbe bassa Ma xkè aumenta l'allungo? cosa cambia nel motore? partiamo da un'altra parte... forse non tutti sanno che anche ritardando leggermente un motore si guadagna in allungo... xkè iniziando lo scoppio leggermente dopo quando la luce di scarico si apre i gas di scarico saranno leggermente più caldi, cambiando leggermente l'accordo della marmitta che si sposterà leggermente più in alto di giri... Togliendo leggermente compressione si ha lo stesso effetto, la carica scoppia un pochino più lentamente e si avranno gas di scarico leggermente più caldi. ad ogni variazione di compressione bisognerebbe trovarci il suo anticipo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

29-09-10, 22: 17	#34
idrolele MotoGP Biker Registrato dal: 01-11-06 ubicazione: seregno Età : 47 Messaggi: 4,317 Minimoto: BLATA ULTIMA 2.5turbo,cambio automatico con impianto a gas byVALDONIO CORSE	seguo.................... __________________ vendo gomme a partire da 25€ i miei feedback

29-09-10, 23: 33	#38
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Aggiorno un po' la situazione. Inserisco un paio di consigli che ho ricevuto da BZM per la mia configurazione. Cioe' cupola piatta e squish .35. Di conseguenza io devo alzare il cilindro ancora di .25. Do' ragione a chi dice che una -30 abbassa le fasature (ma io avevo anche detto che era l'unica che avevo). Alzando il cilindro di .25 mi aspetto di vedere migliorare le mie "pessime" fasature. Ora io ho in casa anche un albero 39.2. Mi riprometto di fare le misure con entrambi gli alberi e poi postero' le fasature. Ricordo che il mio cilindro non ha subito nessuna modifica alle luci. Grazie della partecipazione. __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

30-09-10, 09: 16	#39
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	io ho ancora problemi di interpretazione... ma la negativa quindi quella nera, quindi le -30 (ecc) si avvicinano o si allontanano dal piano della testa del cilindro?

30-09-10, 09: 18	#40
Longo#100 MotoGP Biker Registrato dal: 11-04-07 ubicazione: Cantù (co) Età : 39 Messaggi: 3,255 Minimoto: Burn field	ok ho risolto ho trovato una foto delle due a confronto sul sito di un venditore. il -30 è inteso al contrario di come pensavo! si quindi per forza di cosa devono abbassare HEHEHE