Quote:
Originariamente inviata da umbi17
Il tuo ragionamento non fà una piega,ci sono però troppi se e troppi ma : anticipo o ritardo ,debbono essere fissi da regolamento,altrimenti le centraline farebbero il fumo.
RDC normalmente un 50 h20 viaggia a cavallo dei 16:1 ,con questo rapporto hai un buon compromesso sia nelle temperature d'esercizio che nello stress degli organi in movimento.Piu schiacci,comprimi, più sei a rischi detonazione con tutti gli strascichi del caso.Ti ridò ragione sulla maggior quantità di miscela che riusciresti a bruciare,ma quì entrano in ballo anche le conformazioni dei carter e del cilindro.Ci sono motori che "respirano male" e qundi per aver pari prestazioni di altri dabbono lavorare + compressi, ma si rompono.
Ti prego, ci stiamo scambiando opinioni e pareri, senza offesa o polemica per nessuno.
|
anticipo e ritardo rimangono fissi.
io-n intende dire che aumentando o diminuendo la compressione è necessario cambiare il valore (espresso in °) di anticipo, che cmq rimarrà fisso, utilizzando x esempio le apposite chiavette disassate.
se hai + compressione devi diminuire l'anticipo e viceversa.
non si sta certo parlando di centraline elettroniche...