Originariamente inviata da gimmi

io ho provato quella consigliata da bz
Motore 50cc 6 travasi a 2 tempi con PHBG da 21
-GETTO MAX 125 (approssimativo)
-GETTO MIN 48
-SPILLO W16 (approssimativo 1° TACCA DALL'ALTO)
-POLVERIZZATORE 266 AN
-VITE ARIA 1/1,5 GIRI (svitare da fondo corsa)
-VALVOLA GAS: 50
· Spessore banda squish consigliata mm. 0,40 – 0,45

xo devo dire che gia sul cavalletto la moto è molto magra sia di passaggio che di minimo,ho provato provato a dare qualche sgasata sul cavalletto e quando scendeva di giri il minimo arrivava alle stelle
Poi dando un occhiata sul post a provato questa
Spillo w16 alla terza tacca dall'alto
getto minimo 55
polverizzatore an 262
getto massimo 105
valvola gas da 40
e devo dire che sul cavalletto non girava niente male e ilm minimo non aveva sbalzi
adesso la devo solo provare in pista per vedere se fa qualche difetto

Originariamente inviata da dminneci

ma scusa.. se dici che la mini sembrava magra, hai messo un polverizzatore + piccolo e un getto ancora + piccolo????
se allora era magra prova prima a mettere lo spillo + basso e aumentare di minimo..
poi ricorda che il getto del minimo lavora da solo a tutto chiuso ovvio passare da un 48 a 55 non e` poco

Originariamente inviata da gimmi

xo ho aumentato molto di minimo cmq è sempre da provare in pista quindi non so se vada bene xo sul cavalletto mi è sembrata piu regolare questo rispetto all'altra

Originariamente inviata da dminneci

si ok il minimo lavora fino a 1/4 di gas e lo spillo fino a 1/2 sicuramente ti cambia qualcosa. pero` mi sembri parecchio magro per un 50cc
cmq io ti consiglio
an266
spillo 16 o 17 seconda dal basso
getto minimo 52
ghigliottina 50
getto max 115
vite 2 giri
e prova
al max metti una tacca piu` magra..

Originariamente inviata da dani#75

ma scusa se alzi lo spillo nn smagrisci?

Originariamente inviata da ale#03

se alzi lo spillo ingrassi..

Originariamente inviata da gimmi

se alzi lo spillo dal basso verso l'alto smagrisci

Originariamente inviata da giggiox

Per evitare confusioni è meglio dire: se sposto più in alto il seeger dello spillo lo spillo si abbassa, andando a ridurre il passaggio utile della benzina, quindi più aria, meno benzina, la carburazione smagrisce, giusto???